2025年广东省纯电动密闭式桶装垃圾车市场分析:深圳市上牌量达235辆[图]
2025年广东省纯电动密闭式桶装垃圾车上牌量高度集中于深圳,达235辆,占绝对主导地位;广州32辆居次,佛山8辆,清远5辆,茂名仅1辆,区域分布不均衡,头部城市效应突出。
2025年中国腐蚀性物品罐式运输车(传统能源类)品牌份额分析:中汽力威上牌量占比33.2%[图]
2025年中国腐蚀性物品罐式运输车品牌市场集中度较高,中汽力威以33.20%的份额遥遥领先,卡特利、钰丰源、东驹、特运、锡宇分别占10.67%、9.88%、9.09%、8.30%、7.91%,程力、楚飞、齐星、楚胜等品牌份额均低于6%。
2025年中国防役消毒洒水车(传统能源类)车型结构分析:重型货车上牌量占比达65.05%[图]
从整年数据来看,2025年1-12月,我国重型货车防役消毒洒水车上牌量为296辆,占比65.05%;轻型货车上牌量为151辆,占比33.19%;中型货车上牌量为8辆,占比1.76%,重型货车占据市场主力地位。
2025年中国纯电动密闭式桶装垃圾车区域上牌量分析:广东省上牌量全国第一,为281辆[图]
受环卫采购节奏、垃圾分类考核节点及新能源车辆推广政策等因素影响,纯电动密闭式桶装垃圾车上牌量有所波动,2025年12月我国纯电动密闭式桶装垃圾车上牌量为40辆,环比增长11.11%,2025年1-12月我国纯电动密闭式桶装垃圾车上牌量累计达421辆。
2025年中国摆臂式垃圾车(传统能源类)车型结构分析:三类车型占比较为均衡[图]
从整年数据来看,2025年1-12月,我国重型货车摆臂式垃圾车上牌量为122辆,占比37.20%;轻型货车上牌量为110辆,占比33.54%;中型货车上牌量为96辆,占比29.27%,三类车型占比较为均衡。
2025年中国水雾消防车区域上牌量分析:湖南、湖北、内蒙古、安徽、上海五省(区、市)的上牌量占全国的比重达72.92%[图]
2025年12月我国水雾消防车上牌量为6辆,环比下降50.0%,2025年1-12月我国水雾消防车上牌量累计达277辆。从区域上牌量来看,2025年1-12月,湖南、湖北、内蒙古、安徽、上海五省(区、市)的水雾消防车上牌量合计202辆,占全国的比重达72.92%;其中湖南上牌量位居全国第一,为60辆。
2025年中国修井机上牌量品牌分析:前五品牌为忠华通运、专致、四机、通石、西石[图]
2025年全年中国修井机上牌711辆,涉及31个品牌。其中上牌量排名前五的品牌分别为忠华通运、专致、四机、通石和西石,忠华通运以145辆居首,专致137辆紧随其后,两大品牌合计上牌282辆,双头部格局明显。四机、通石、西石、徐工构成第二梯队。
2025年中国供水车(传统能源类)品牌份额分析:江特和锐胜上牌量合计占比达65.5%[图]
2025年,中国供水车品牌市场份额呈现双巨头主导格局。江特以33.25%的份额位居第一,锐胜以32.25%紧随其后,两者合计占比超过65%。森防(10.75%)和松石装备(7.75%)也占有一定份额,川丹汽运为5.50%,程力3.00%,清泉2.75%。其余品牌如博利、北京、程力威、吸水象、浩天星运、圣路等占比均低于1.5%。
2025年中国纯电动自卸式垃圾车车型结构分析:重型货车为主力车型[图]
从整年数据来看,2025年1-12月,我国重型货车纯电动自卸式垃圾车上牌量为508辆,占比83.28%;轻型货车上牌量为79辆,占比12.95%;微型货车上牌量为12辆,占比1.97%;中型货车上牌量为11辆,占比1.80%,重型货车占据绝对主导地位。
2025年楚胜运油车(传统能源类)上牌情况分析:上牌量集中在四川、新疆和陕西[图]
2025年,楚胜运油车区域上牌量显示,四川以22辆位居首位,新疆(19辆)和陕西(17辆)紧随其后,形成前三强。河北、江苏各13辆,宁夏11辆,广东、河南、青海、西藏均为8辆,浙江7辆,黑龙江、重庆各6辆。其余省份多在5辆及以下,其中北京、江西、山东、上海、天津各仅1辆。
2025年中国摆臂式垃圾车(传统能源类)区域上牌量分析:青海省上牌量位居首位,达75辆[图]
受环卫装备采购计划、农村环境整治项目及车辆更新等因素影响,摆臂式垃圾车上牌量有所波动,2025年12月我国摆臂式垃圾车(传统能源类,下同)上牌量为40辆,环比下降21.57%,2025年1-12月我国摆臂式垃圾车上牌量累计达328辆。
2025年专致锅炉车市场分析:重型货车占比较高,为55.88%[图]
2025年专致锅炉车上牌量为34辆,位居全国第一。从主要车型占比来看,重型货车占比较高,为55.88%,上牌量为19辆;中型货车占比为44.12%,上牌量为15辆。
2025年四川省装备车(传统能源类)市场分析:成都市上牌量位居第一,为35辆[图]
2025年四川省装备车(传统能源类,下同)上牌量为104辆,位居全国第一。从城市上牌量来看,成都市上牌量位居第一,为35辆;甘孜藏族自治州上牌量为23辆,排名第二;阿坝藏族羌族自治州和攀枝花市上牌量均为17辆,并列第三。
2025年内蒙古自治区牵引车(传统能源类)市场分析:包头市以56辆上牌量位居第一[图]
2025年内蒙古自治区牵引车(本文统计范围限定传统能源类牵引车,不含半挂牵引车、危险品牵引车等产品)上牌量为173辆,位居全国首位。从城市上牌量来看,包头市以56辆上牌量位居第一;通辽市上牌量为33辆,排名第二;鄂尔多斯市上牌量为32辆,排名第三;赤峰市和呼伦贝尔市上牌量均为16辆,排名第四;呼伦贝尔市上牌量均为16辆,并列第四。
2025年豪沃牵引车(传统能源类)市场分析:山东、广东、上海上牌量排名前三[图]
2025年豪沃牵引车(传统能源类,下同)上牌量为180辆,在全国排名第二。从省市上牌量来看,排名前三的省市包括山东、广东、上海,其中山东上牌量为91辆;广东上牌量为40辆;上海上牌量为17辆。
2025年中国运兵车上牌量区域分析:云南、内蒙古运兵车上牌量位列前二[图]
2025年我国运兵车上牌量1689辆,区域需求集中在边疆、中西部内陆省份,地域分布特征与执勤、巡逻作业场景高度相关。云南省以166辆上牌量、9.83%的份额位居全国首位;内蒙古紧随其后,上牌151辆,占比8.94%。河南、山西、四川位列第三至五位,份额分别为7.22%、7.05%、6.63%。

