文争|行业分析师_分析师专栏

2025年我国甲醇牵引汽车上牌量累计达751辆。区域分布高度集中，主要集中在甲醇燃料推广先行、干线物流需求旺盛及加注基础设施布局较快的地区，广东、新疆、山东、山西、甘肃五省（区）的甲醇牵引汽车上牌量合计735辆，占全国的比重达97.87%。

甲醇牵引汽车智研观点 2026-09-07

2025年1-12月我国甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌量累计达201辆，市场呈高度垄断格局，远程一家独大。2025年远程以188辆、93.53%的份额占据绝对主导地位；创维上牌13辆，仅占6.47%。

甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车智研观点 2026-09-07

2025年，全国各省份车载式混凝土泵车上牌数据出炉，湖南省以全年27辆的上牌量位居全国各省份首位。其中本土主流品牌占据绝对主导地位。中联重科以18辆的全年上牌量位居全省首位，对应市场占有率达66.7%，是区域市场绝对主力品牌；三一重工紧随其后，全年上牌6辆，市占率22.2%。

车载式混凝土泵车智研观点 2026-09-07

2025年1-12月我国车载式混凝土泵车上牌量累计达128辆，市场共有六家品牌参与竞争，其中三一、中联两大品牌竞争优势明显，上牌量远超其他品牌，分别为53辆、46辆，长兴德龙以11辆上牌量位居第三，徐工（8辆）、三民智造（6辆）、砼侠（4辆）上牌量均不足10辆。

车载式混凝土泵车智研观点 2026-09-07

2025年1-12月我国车载式混凝土泵车上牌量累计达128辆，市场共有六家品牌参与竞争，其中三一、中联两大品牌竞争优势明显，上牌量远超其他品牌，分别为53辆、46辆，长兴德龙以11辆上牌量位居第三，徐工（8辆）、三民智造（6辆）、砼侠（4辆）上牌量均不足10辆。

插电式混合动力牵引汽车智研观点 2026-09-07

2025年全国插电式增程混合动力栏板式货车区域市场格局中，四川省表现突出，全年该车型上牌总量达50辆，上牌规模在全国各省份中位列首位。其中长安品牌上牌量遥遥领先，全年上牌量达44辆，占全省总上牌量的88.0%；菱势、瑞驰品牌市场占比相对有限，分别以8.0%、4.0%的市占率占据少量市场份额。

插电式增程混合动力栏板式货车智研观点 2026-09-06

2025年吉林省平头柴油自卸汽车上牌量515辆，上牌规模位居全国各省份首位。主要聚焦于长春市、延边朝鲜族自治州两大核心区域。其中长春市上牌量159辆，占全省总上牌量的30.9%；延边朝鲜族自治州上牌量129辆，占全省总上牌量的25.0%，两地合计上牌量占据全省超五成市场份额。

平头柴油自卸汽车智研观点 2026-09-06

2025年我国插电式增程混合动力栏板式货车上牌量累计达290辆，1-6月无上牌记录，上牌集中在7-12月。四川、河南、河北、山东、新疆五省（区）的插电式增程混合动力栏板式货车上牌量合计155辆，占全国的比重达53.45%；其中四川上牌量位居全国第一，为50辆。

插电式增程混合动力栏板式货车智研观点 2026-09-06

2025年我国插电式混合动力城市客车上牌量累计达125辆，需求格局呈现出向华北、西南及华东集中的趋势。2025年1-12月，天津、西藏、江苏、山东、浙江五省（区、市）的插电式混合动力城市客车上牌量合计118辆，占全国的比重达94.40%；其中天津上牌量位居全国第一，为50辆。

插电式混合动力城市客车智研观点 2026-09-06

2025年燃料电池自卸式货车全年累计上牌378辆，仅在全国5个城市有上牌记录，分别为云浮市、广州市、佛山市、珠海市、黄石市，上牌量依次为177辆、128辆、40辆、21辆、12辆。

燃料电池自卸式货车智研观点 2026-09-05

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