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文争

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行业分析师

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2025年山东省插电式混合动力牵引汽车上牌量分析:呈现济宁市一城主导、多点零星补充的格局[图]

2025年,全国插电式混合动力牵引汽车区域上牌格局中,山东省表现突出,全年上牌量共计41辆,上牌规模位居全国各省份首位。车辆落户集中度极高,呈现一城主导、多点零星补充的格局。

2025年中国甲醇插电式增程混合动力冷藏车上牌量品牌分析:远程以98.39%的份额占据绝对主导地位[图]

2025年1-12月我国甲醇插电式增程混合动力冷藏车上牌量累计达1744辆,市场呈高度垄断格局,远程一家独大。2025年远程以1716辆、98.39%的份额占据绝对主导地位,几乎完全垄断该细分市场;翼晖上牌28辆,仅占1.61%。

2025年中国车载式混凝土泵车上牌量区域分析:湖南上牌量位居全国第一[图]

2025年1-12月我国车载式混凝土泵车上牌量累计达128辆,其中湖南、浙江、四川、广东、陕西五省的车载式混凝土泵车上牌量合计81辆,占全国的比重达63.28%;湖南上牌量位居全国第一,为27辆。

2025年中国甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌量地区分析:广东、贵州、云南上牌量位居前三[图]

2025年1-12月我国甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌量累计达201辆。需求格局呈现出向华南及西南地区集中的趋势。2025年1-12月,广东、贵州、云南、内蒙古、甘肃五省(区)的甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌量合计172辆,占全国的比重达85.57%;其中广东上牌量位居全国第一,为86辆。

2025年中国插电式增程混合动力栏板式货车上牌量品牌分析:长安品牌凭借绝对的市场优势稳居行业首位[图]

2025年中国插电式增程混合动力栏板式货车上牌量290辆,市场参与主体有限,仅有4家品牌入局参与市场竞争。其中长安品牌凭借绝对的市场优势稳居行业首位,全年上牌量达187辆。其次菱势上牌量为85辆,位居第二;瑞驰、飞碟上牌体量较小,分别为17辆、1辆。

2025年吉林省平头天然气半挂牵引车上牌量分析:长春市上牌量最高[图]

2025年吉林省平头天然气半挂牵引车全年累计上牌量达1073辆,是全国范围内唯一上牌量突破千辆的省份,上牌规模稳居全国首位。其中长春市上牌量最高,达331辆,占全省总上牌量的30.8%;四平市紧随其后,上牌量为262辆,占比24.4%;吉林市上牌量164辆,占比15.3%,三地成为该车型上牌的核心主力市场。

2025年中国插电式增程混合动力多用途货车上牌量区域分析:广东、新疆、河南上牌量位居全国前列[图]

2025年我国插电式增程混合动力多用途货车上牌量累计达5118辆,需求格局呈现出向华南、西北及中部地区高度集中的趋势。2025年1-12月,广东、新疆、河南、重庆、浙江五省(区、市)的插电式增程混合动力多用途货车上牌量合计3211辆,占全国的比重达62.74%;其中广东上牌量位居全国第一,为2066辆。

2025年黑龙江省平头柴油自卸汽车上牌量分析:哈尔滨市上牌量119辆,占全省总上牌量的27.9%[图]

2025年黑龙江省平头柴油自卸汽车上牌量为427辆,上牌规模仅次于吉林省,位列全国第二位。上牌集中在哈尔滨市,上牌量119辆,占全省总上牌量的27.9%;其次黑河市、鸡西市、佳木斯市上牌量在50-80辆之间;双鸭山市、鹤岗市、七台河市、牡丹江市、大兴安岭地区上牌量在10-40辆之间。

2025年中国插电式混合动力牵引汽车上牌量区域分析:山东、河南、浙江上牌量位居前三[图]

2025年1-12月我国插电式混合动力牵引汽车上牌量累计达133辆,山东、河南、浙江、江苏、内蒙古五省(区)的插电式混合动力牵引汽车上牌量合计95辆,占全国的比重达71.43%;其中山东上牌量位居全国第一,为41辆。

2025年中国甲醇牵引汽车上牌量区域分析:区域分布高度集中,全国共有21个城市有上牌记录[图]

2025年我国甲醇牵引汽车上牌量累计达751辆。区域分布高度集中,主要集中在甲醇燃料推广先行、干线物流需求旺盛及加注基础设施布局较快的地区,广东、新疆、山东、山西、甘肃五省(区)的甲醇牵引汽车上牌量合计735辆,占全国的比重达97.87%。

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