文争|行业分析师_分析师专栏

2025年我国邮政车上牌量累计达2134辆，市场被10家企业所瓜分，竞争呈现东风、福田、跃进“三强争霸”的格局，2025年三家品牌上牌量分别为716辆、667辆、649辆，形成绝对主导格局。

邮政车智研观点 2026-07-31

2025年广东省易燃气体厢式运输车累计上牌量达848辆，上牌规模大幅领先全国其他省份。其中楚飞品牌在省内市场竞争力遥遥领先，全年上牌量达170辆，稳居所有品牌首位。汇力威、东风两大品牌市场表现亮眼，上牌量均突破100辆关口，分别达到108辆、101辆。

易燃气体厢式运输车智研观点 2026-07-31

2025年，湘昌物料粉碎车市场表现亮眼，全年累计上牌量达55辆，凭借稳定的市场输出与终端认可度，上牌总量位居行业各品牌首位。湘昌物料粉碎车上牌量排名第一的省份为河北省，上牌量为7辆，其次湖南、山东、四川湘昌物料粉碎车上牌量均为6辆。

物料粉碎车智研观点 2026-07-30

2025年福田邮政车上牌量表现亮眼，全年福田邮政车上牌总量达667辆，位居行业第二。福田邮政车在西部地区具备较强竞争力，其中西藏为福田邮政车最大上牌地，2025年上牌量为300辆，占品牌总上牌量的45.0%；其次为新疆，上牌量为102辆，占比15.3%。

福田邮政车智研观点 2026-07-30

2025年1-12月我国易燃气体厢式运输车上牌量累计达2565辆。广东、辽宁、吉林、广西、四川五省（区）的易燃气体厢式运输车上牌量合计1553辆，占全国的比重达60.55%；其中广东上牌量位居全国第一，为848辆。

易燃气体厢式运输车智研观点 2026-07-29

2025年，国内物料粉碎车全年累计上牌总量约162辆，市场参与品牌共计17个，市场梯队分化特征十分明显。其中湘昌以55辆的上牌量稳居榜首，程力、中联分别以31辆、29辆的规模紧随其后；程力威以13辆的上牌量位居第四；伟诺、勤宏、虹宇、楚胜、华通等其余品牌上牌量均个位数。

物料粉碎车智研观点 2026-07-29

2025年，东风品牌邮政车市场表现突出，全年累计上牌量达716辆，在行业各品牌中位列榜首。河北、内蒙古、湖北为核心上牌地区，三地全年上牌量均突破100辆，具体分别为151辆、145辆、109辆，合计贡献了品牌全年总上牌量的56.6%。

邮政车智研观点 2026-07-29

2025年我国邮政车上牌量累计达2134辆。从上牌区域来看，我国邮政车的需求格局呈现出向西部偏远省份及华北地区集中的趋势。其中西藏、山西、内蒙古、河北、湖北五省（区）的邮政车上牌量合计1026辆，占全国的比重达48.08%

邮政车智研观点 2026-07-28

2025年我国吸引压送车上牌量累计达208辆，需求格局呈现出向东北、西南及华北地区集中的趋势。辽宁、四川、河北、湖北、广西五省（区）的吸引压送车上牌量合计109辆，占全国的比重达52.40%；其中辽宁上牌量位居全国第一，为39辆。

吸引压送车智研观点 2026-07-28

2025年，在吸引压送车（传统能源类，下同）市场中，双达品牌市场表现突出，全年累计上牌量达91辆，凭借稳定的市场输出，登顶行业各品牌上牌量榜首。全年上牌量突破10辆的省份共计4个，分别为河北、江苏、辽宁、四川。

吸引压送车智研观点 2026-07-28

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