2026年中国房车租赁行业产业链、发展背景、市场规模、企业格局及发展趋势研判：市场规模超10亿元[图]

内容概况：房车租赁是房车文旅产业面向终端消费者的核心服务形态，以自行式旅居车、拖挂式房车及宿营车为载体，向家庭亲子、退休“银发族”、企业团建与户外爱好者等客群提供按日或按里程计费的移动旅居出行服务。从产业化阶段看，房车正从少数人的“大玩具”逐步迈向大众旅游工具。在租赁与价格维度，热门线路供需紧张推高租金。新疆等地两年以内的高品质新车日租高达2280元仍一车难求，反映出优质车源与稀缺线路的结构性紧平衡；与之相对，入门级B型房车与“床车旅行”相关车型租赁需求在年轻与亲子客群中快速增长，2026年暑期相关自驾线路租车需求持续走高。低购置门槛、高体验弹性的租赁模式，恰好匹配当下消费偏好。数据显示，2025年中国房车租赁行业市场规模超10亿元。在客群结构方面，报告显示“80后”亲子家庭、五六十岁退休“银发族”与新潮年轻户外爱好者构成房车用户主体；退休群体偏好全国慢旅居，亲子家庭聚焦周末近郊露营，客群分层驱动租赁产品向差异化、长租与短租并行演进。房车租赁行业的企业格局呈现“制造端龙头集中、运营端非上市专业商分散”的特点，且制造与运营正从割裂走向协同。第一层为制造端龙头，掌握底盘与上装核心技术，并部分向下游租赁延伸：宇通客车依托客车制造体系，其全资子公司宇通房车以自行式C型／B型为主，全国租赁网络覆盖30余个重点城市；上汽集团旗下上汽大通MAXUS具备整车研发、生产、销售与租赁运营一体化能力，直营租赁网点超50个。第二层为专业租赁运营商（多为非上市）：如人人房车、环球房车、北京中天航房车、房车家族、北京蜗牛房车等，其拥有线下运营服务体系以及成熟的租赁服务能力，是国内房车租赁市场的重要力量。

上市企业：宇通客车（600066）、上汽集团（600104）、北汽福田（600166）、江铃汽车（000550）等

相关企业：北京中天行房车俱乐部有限公司、上汽大通房车科技有限公司、北京蜗牛房车俱乐部有限责任公司、湖南房车家族旅游发展有限公司、新疆运通国际旅游服务有限公司、人人房车(深圳)有限公司、北京中天航房车俱乐部有限公司、上海谷途旅游有限公司等

关键词：房车租赁产业链、房车销量、房车租赁市场规模、房车租赁行业现状、房车租赁企业格局、房车租赁发展趋势

一、房车租赁行业相关概述

房车租赁是房车文旅产业面向终端消费者的核心服务形态，以自行式旅居车、拖挂式房车及宿营车为载体，向家庭亲子、退休“银发族”、企业团建与户外爱好者等客群提供按日或按里程计费的移动旅居出行服务。与自有购置相比，租赁显著降低了体验门槛，契合“愿为短途租赁与线路游付费、不愿为购置四五十万元‘玩具’买单”的当下消费特征，成为房车从“小众爱好”走向“大众消费”的关键入口。

从产业链看，房车租赁行业呈上中下游三段式结构：上游为房车专用底盘、动力电池与储能系统、家具家电及水电卫浴模块等核心部件；然后将这些核心部件集成组装为房车整车。中游为房车租赁运营，直接触达终端用户。下游为消费者，包括家庭亲子、退休“银发族”、企业团建与户外爱好者等。

二、房车租赁行业发展背景

房车租赁的崛起根植于自驾游与露营消费的持续大众化。据国内旅游抽样调查统计结果，2025年，国内居民出游人次65.22亿，同比增长16.2%；国内居民出游花费6.30万亿元，同比增长9.5%。自2017年以来，我国自驾游人数在国内旅游总人数中的占比持续超过60%，自驾游已成为城市出游的主力。数据显示，2024年，我国自驾游出行规模达43.5亿人次，占国内出游总人数的比重提升至77.4%，自驾游已成为旅游业高质量发展的核心支柱，为房车出行提供了庞大的客群基础。

与此同时，房车保有量基数快速攀升，为租赁供给提供了车辆基础。2025年全年中国房车总注册量达23616辆，同比增长24.5%，涵盖自行式旅居车、拖挂房车、宿营车、进口房车等全品类；截至2025年底，中国房车综合保有量约26.94万辆。中国已成为亚洲第一大房车消费市场、全球第三大房车生产制造国。然而，市场仍处早期阶段，渗透率极低且供需错配明显。中国房车渗透率仅为0.02%，而美国市场为10%；国内房车自有购置消费低迷，但文旅热点城市的高品质房车租赁异常火爆——新疆等地两年以内的高品质新车日租价格高达2280元仍供不应求。这种“一边是冰（购置低迷）、一边是火（文旅热）”的格局，使租赁成为激活存量车辆、释放消费潜能的关键通道。

相关报告：智研咨询发布的《2027年中国房车租赁行业市场研究分析及投资潜力研判报告》

三、房车租赁行业政策环境

房车租赁所处政策环境正由“规划引导”迈向“全链条促消费”。自《“十四五”旅游业发展规划》将自驾车旅居车旅游纳入国家旅游发展规划以来，行业标准的落地、露营旅游指导意见的出台，到2026年商务部等9部门、国务院办公厅转发十部门两份重磅文件，政策重心从“鼓励发展”转向“打通行路难、停车难、用地难等核心堵点”，并首次将房车租赁服务单列施策。

在已出台政策中，2026年6月商务部等9部门《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》设专章“支持发展房车露营产业”，提出完善房车通行使用环境、提升房车营地配套服务水平、推动房车制造产业链升级；2026年9月国务院办公厅转发文化和旅游部等10部门《关于促进房车消费的若干措施》（国办函〔2026〕82号）更进一步，以九大举措覆盖房车消费全链条，并明确“完善房车租赁服务、鼓励汽车租赁企业开展房车租赁业务、推广信用免押与异地还车”，为租赁业态的规模化与规范化提供了直接政策支撑。

四、房车租赁行业发展现状

从产业化阶段看，房车正从少数人的“大玩具”逐步迈向大众旅游工具。在租赁与价格维度，热门线路供需紧张推高租金。新疆等地两年以内的高品质新车日租高达2280元仍一车难求，反映出优质车源与稀缺线路的结构性紧平衡；与之相对，入门级B型房车与“床车旅行”相关车型租赁需求在年轻与亲子客群中快速增长，2026年暑期相关自驾线路租车需求持续走高。低购置门槛、高体验弹性的租赁模式，恰好匹配当下消费偏好。数据显示，2025年中国房车租赁行业市场规模超10亿元。在客群结构方面，报告显示“80后”亲子家庭、五六十岁退休“银发族”与新潮年轻户外爱好者构成房车用户主体；退休群体偏好全国慢旅居，亲子家庭聚焦周末近郊露营，客群分层驱动租赁产品向差异化、长租与短租并行演进。

五、房车租赁行业企业格局

房车租赁行业的企业格局呈现“制造端龙头集中、运营端非上市专业商分散”的特点，且制造与运营正从割裂走向协同。第一层为制造端龙头，掌握底盘与上装核心技术，并部分向下游租赁延伸：宇通客车依托客车制造体系，其全资子公司宇通房车以自行式C型／B型为主，全国租赁网络覆盖30余个重点城市；上汽集团旗下上汽大通MAXUS具备整车研发、生产、销售与租赁运营一体化能力，直营租赁网点超50个。第二层为专业租赁运营商（多为非上市）：如人人房车、环球房车、北京中天航房车、房车家族、北京蜗牛房车等，其拥有线下运营服务体系以及成熟的租赁服务能力，是国内房车租赁市场的重要力量。

六、房车租赁行业发展趋势

一、政策红利集中释放，行业从“野蛮生长”转向“标准化运营”。《关于促进房车消费的若干措施》与《培育壮大汽车后市场消费若干措施》直击行路难、停车难、用地难等核心痛点，放宽租赁房车报废年限、保障营地用地纳入国土空间规划“一张图”、有序推进营地评级管理，推动行业由分散化运营迈向系统化、规范化生态。

二、租赁成为拉动房车消费的主入口，“以租代购”“信用免押＋异地还车”加速渗透。政策明确鼓励汽车租赁企业开展房车租赁业务并推广信用免押、异地还车；消费端“愿为短租付费、不愿为购置买单”的供需错配，使租赁成为激活存量车辆、培育消费文化的最有效路径。

三、“房车＋营地＋线路”生态协同重构，制造端与运营端从割裂走向共生。山海赋、星程耀、北汽福田、房车旅图等多方战略合作，构建“生产—流通—服务”闭环；伴随营地数量快速增长（全国各类房车营地已达3100多个），“产品—服务—场景”一体化体验将取代单一环节竞争。

四、新能源与智能化房车占比提升，适老化与个性化产品扩容。据中国汽车工业协会房车分会数据，2025年新能源旅居车销量同比增长229%；政策亦鼓励发展新能源房车、提高智能化与绿色化水平。叠加“80后”亲子家庭、退休“银发族”与年轻户外爱好者的多元需求，适老化、轻量化与定制化车型将成为下一阶段供给重点。

更多行业分析详见智研咨询发布的《2027年中国房车租赁行业市场研究分析及投资潜力研判报告》。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。

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