食品饮料行业：事件催化提振白酒信心 调味品曙光初现
本周观点：事件催化提振白酒信心，调味品曙光初现白酒：节前（9.27-9.30）白酒（中信）指数上涨7%，高端白酒引领板块行情，茅台新帅上任展现新气象，传递信心、决心和同心；泸州老窖激励计划出炉提振信心；中秋国庆旺季反馈白酒动销稳中向好，此前短期事件性冲击的担忧已逐渐消弭，需求向上与结构升级仍为主线，当前阶段多因素催化或将带来板块修复性上行机会，推荐高端泸州老窖/五粮液/贵州茅台。
母婴行业：中国婴童新锐品牌营销增长白皮书
2021年第一季度中国母婴细分类目中,包括奶粉、辅食、营养品、零食在内的婴童食品类目同比增速最高,达到28.3%
调味品行业：迎提价利好 待行业曙光
海天味业发布《部分产品价格调整公告》，对酱油、蚝油、酱料等部分产品的出厂价格进行调整，幅度为3-7%不等，新价格将于10 月25 日起实施。
燃煤发电上网电价市场化改革点评：电力市场化进程加快 火电压力逐步缓解
10 月11 日，发展改革委发布《关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知》，通知明确指出，按照电力体制改革“管住中间、放开两头”总体要求，进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革，充分发挥市场机制的作用来保障电力安全供应的稳定性。
半导体行业：台积电单月营收再创新高 A股半导体进入预增窗口
本周观点：职教支持政策紧锣密鼓，明确大力发展中职教育9 月26 日，教育部发布《关于推广学校落实“双减”典型案例的通知》，遴选了积极落实“双减”政策、并取得一定成效的典型案例向全国学校推广。
教育行业：职教支持政策紧锣密鼓 明确大力发展中职教育
本周观点：职教支持政策紧锣密鼓，明确大力发展中职教育9 月26 日，教育部发布《关于推广学校落实“双减”典型案例的通知》，遴选了积极落实“双减”政策、并取得一定成效的典型案例向全国学校推广。
氢能行业：氢燃料电池汽车篇 氢风已至 蓄势待发
以奖代补”政策实施，氢燃料电池车产业化提速氢燃料电池凭借能效高、零排放等能源优势，将成为氢能在交通运输领域核心增量应用。在“2060碳中和”背景下，氢燃料电池汽车将助力交通运输实现深度脱碳，且将率先在商用车尤其是重卡领域中得到应用，与纯电动实现差异化场景布局。
直播电商：高速增长的发现式电商 从电商新兵到行业C位
直播电商：激发用户潜在需求的发现式电商。直播电商能激发消费者潜在需求，降低消费者决策周期，销售转化率较传统电商有明显提升（退货率亦高）。
家用电器行业：冰箱内销环比改善 洗衣机内外销短期承压
本周专题一：8月产业在线冰箱数据点评8 月产业在线冰箱数据出炉，冰箱内、外销分别同比-8.4%/-15.0%，内销增速环比有所改善，外销增速放缓、短期承压。
汽车行业：9月新能源车销售预计维持高增长 渗透率有望再创新高
9月新能源车销量预计维持高增长，渗透率有望再创新高1、比亚迪、上汽乘用车、南北大众等传统车企新能源销量高增。
通信行业：聚焦中国国际信息通信展 5G赋能千百行业
中国国际信息通信展览会落幕，5G 促进千行百业数字化转型9 月27 日至29 日，以“创新点亮数字化未来”为主题的2021 年中国国际信息通信展览会在北京国家会议中心举行。
旅游：国庆假期国内旅游稳步恢复 免税表现靓丽
国内旅游恢复至疫前同期7 成水平，短途、自驾占主导。文化和旅游部数据中心测算，国庆假期全国国内旅游出游5.15 亿人次，按可比口径同比减少1.5%，按可比口径恢复至疫前同期的70.1%。
环保：全球硬岩锂矿全梳理 未来2年新增供给非常有限
未来2年锂精矿增量供给非常有限，2024-25年增量暂不做预测2021-2023年全球硬质岩石锂资源供给新增供应量分别为6/6.5/8.75万吨，其中2022年考虑了四川李家沟锂辉石矿投产以及融捷甲基卡134号脉扩产带来的9-11万吨精矿增量，Mt Ngungaju重启预计可增加15万吨精矿产量，2023年考虑了Sigma及Core绿地项目投产带来的18万吨锂精矿增量，Bald矿山重启增加8万吨精矿产量，以及李家沟及134号脉继续产能爬坡带来的16万吨精矿增量，其余部分增量几乎都依赖于格林布什矿
电商代运营：电商代运营服务多元发展 助力品牌数字化转型
网购交易规模快速增长，社交电商成增长新引擎。随着双循环格局的加快形成，网络零售不断培育消费市场新动能，并在疫情冲击下保持逆势增长。近年来，伴随线上消费习惯的逐渐养成，品牌厂商意识到拓展线上渠道的重要性，纷纷在电商领域加大投入。
现制咖啡行业：中端咖饮崛起 全新瑞幸归来
现制咖啡行业渗透率较低，增长迅速。我们认为，中端连锁咖啡店品牌有巨大成长潜力，相对高端品牌和经济型品牌都有独特优势。目前，在中端品牌中，瑞幸咖啡已经拥有较大的先发优势。
新能源汽车：合资电动车缺乏爆款 市场份额下滑
合资新能源汽车销量浅析。根据交强险数据，2021 年1-8 月国内新能源汽车上险数141 万辆，合资车企占比下滑3pct 至9%，主要由于缺乏有竞争力的爆款新品。