2025年1-12月,广东省厢式运输车上牌量为43042辆。月度走势呈现“先升后降再企稳”的特点。年初1月至3月快速攀升,3月达到全年峰值4780辆;随后4月至9月维持在4000辆上下高位波动,市场需求相对稳定;进入四季度后明显回落,12月上牌量3064辆,环比下降9.91%。
2025年广东省厢式运输车上牌量前五城市依次为深圳市(11582辆,占比26.91%)、广州市(7335辆,占比17.04%)、东莞市(4831辆,占比11.22%)、佛山市(4424辆,占比10.27%)和中山市(2680辆,占比6.23%),五城合计占比71.68%,头部集中效应显著。
2025年广东省厢式运输车车型结构中,轻型货车上牌量26918辆,以62.54%的占比占据绝对主导地位,反映出城市配送与短途物流的核心需求;重型货车上牌量12609辆,占比29.29%,在中长途干线运输中扮演重要角色;微型货车、中型货车及轻型客车占比均不足5%,市场份额较小。整体呈现“轻货为主、重货为辅”的结构。
2025年广东省厢式运输车品牌上牌量TOP20中,五菱以5456辆位居榜首,江铃(4470辆)、东风(4271辆)、福田(4250辆)和江淮(4232辆)紧随其后,前五品牌上牌量差距较小,竞争激烈。五十铃、豪沃分别超过4000辆和3900辆。整体来看,前十品牌中自主与合资并存,五菱凭借微型车优势领跑,江铃、东风、福田等商用车主力均表现强劲,区域市场需求高度集中。
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2026-2032年中国厢式运输车行业市场运行态势及投资前景研判报告
《2026-2032年中国厢式运输车行业市场运行态势及投资前景研判报告》共八章,包含中国厢式运输车产业链全景梳理及布局状况研究,中国厢式运输车企业布局案例研究,中国厢式运输车行业市场及战略布局策略建议等内容。
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