2021年1-12月乘用车销量统计表
单位：辆
指标名称 | 本月完成 | 本期止累计 | 同期止累计 | 比上月增长% | 比同期增长% | 比同期累计增长% |
乘用车总计 | 2421558 | 21481537 | 20177731 | 10.47 | 1.96 | 6.46 |
(一)国内制造 | 2416187 | 21446879 | 20069554 | 10.33 | 2.35 | 6.86 |
其中：基本型乘用车(轿车) | 1123846 | 9915669 | 9234792 | 11.54 | 8.18 | 7.37 |
多功能乘用车(MPV) | 113325 | 1055234 | 1054026 | 4.67 | -20.80 | 0.11 |
运动型多用途乘用车(SUV) | 1137763 | 10084674 | 9392701 | 9.93 | 0.51 | 7.37 |
交叉型乘用车 | 41253 | 391302 | 388035 | 5.50 | -11.78 | 0.84 |
其中：纯电动 | 416018 | 2734013 | 999556 | 22.62 | 120.45 | 173.52 |
排量≤1升 | 5210 | 82891 | 214236 | -34.97 | -70.02 | -61.31 |
1升＜排量≤1.6升 | 1267020 | 11817903 | 12609695 | 7.95 | -12.74 | -6.28 |
1.6升＜排量≤2.0升 | 648299 | 6238857 | 5763957 | 7.02 | -0.68 | 8.24 |
2.0升＜排量≤2.5升 | 59363 | 423504 | 388805 | 22.69 | 58.11 | 8.92 |
2.5升＜排量≤3.0升 | 20277 | 149540 | 93242 | 37.40 | 64.93 | 60.38 |
3.0升＜排量≤4.0升 | 0 | 171 | 60 | -100.00 | -100.00 | 185.00 |
4.0升以上 | 0 | 0 | 3 | 0.00 | 0.00 | -100.00 |
其中：手动档 | 407199 | 4213657 | 4401426 | 3.05 | -17.94 | -4.27 |
自动档 | 1894359 | 16106666 | 14246035 | 12.41 | 10.37 | 13.06 |
其他档 | 114629 | 1126556 | 1422093 | 4.56 | -22.60 | -20.78 |
其中：柴油汽车 | 9650 | 85646 | 60389 | 8.03 | 73.65 | 41.82 |
汽油汽车 | 1829486 | 17429921 | 18513443 | 8.43 | -12.89 | -5.85 |
普通混合动力 | 78926 | 597015 | 249159 | 18.68 | 169.87 | 139.61 |
插电式混合动力 | 81971 | 600148 | 246733 | -6.81 | 121.60 | 143.24 |
纯电动 | 416018 | 2734013 | 999556 | 22.62 | 120.45 | 173.52 |
燃料电池 | 9 | 9 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天然气 | 127 | 127 | 274 | 0.00 | 0.00 | -53.65 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(二)CKD | 5371 | 34658 | 108177 | 162.51 | -62.56 | -67.96 |
其中：基本型乘用车(轿车) | 1704 | 18609 | 40256 | 59.40 | -79.69 | -53.77 |
多功能乘用车(MPV) | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
运动型多用途乘用车(SUV) | 3667 | 16049 | 67921 | 275.33 | -38.43 | -76.37 |
交叉型乘用车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中：纯电动 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
排量≤1升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
1升＜排量≤1.6升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
1.6升＜排量≤2.0升 | 4734 | 22038 | 64952 | 236.70 | -48.17 | -66.07 |
2.0升＜排量≤2.5升 | 637 | 12620 | 24084 | -0.47 | -87.69 | -47.60 |
2.5升＜排量≤3.0升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
3.0升＜排量≤4.0升 | 0 | 0 | 19141 | 0.00 | -100.00 | -100.00 |
4.0升以上 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中：手动档 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
自动档 | 1087 | 6310 | 38535 | 139.43 | -67.86 | -83.63 |
其他档 | 4284 | 28348 | 69642 | 169.10 | -60.93 | -59.29 |
其中：柴油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
汽油汽车 | 5371 | 34658 | 108177 | 162.51 | -62.56 | -67.96 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天然气 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国汽车行业新质生产力市场现状分析及发展前景研判报告
智研咨询发布的《2024-2030年中国汽车行业新质生产力市场现状分析及发展前景研判报告》共八章。首先介绍了汽车行业市场发展环境、汽车整体运行态势等，接着分析了汽车行业新质生产力市场运行的现状，然后介绍了汽车新质生产力市场竞争格局。
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