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2022年1-6月客车非完整车辆（分车型）销量统计表
单位：辆
|
指标名称 |
本月完成 |
本期止累计 |
同期止累计 |
比上月增长% |
比同期增长% |
比同期累计增长% |
|
客车总计 |
532 |
4584 |
7965 |
-10.59 |
-68.54 |
-42.45 |
|
(一)大型客车 |
122 |
803 |
452 |
23.23 |
-31.84 |
77.65 |
|
其中：柴油汽车 |
13 |
15 |
0 |
0.00 |
0.00 |
|
|
汽油汽车 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
普通混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
插电式混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
纯电动 |
109 |
788 |
452 |
12.37 |
-39.11 |
74.34 |
|
燃料电池 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
天然气 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
其他替代燃料 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
(二)中型客车 |
45 |
1337 |
2394 |
-76.56 |
-92.33 |
-44.15 |
|
其中：柴油汽车 |
6 |
991 |
1753 |
-89.66 |
-98.80 |
-43.47 |
|
汽油汽车 |
0 |
5 |
0 |
-100.00 |
0.00 |
0.00 |
|
普通混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
插电式混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
纯电动 |
33 |
335 |
641 |
-74.42 |
-61.63 |
-47.74 |
|
燃料电池 |
6 |
6 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
天然气 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
其他替代燃料 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
(三)轻型客车 |
365 |
2444 |
5119 |
20.07 |
-60.54 |
-52.26 |
|
其中：柴油汽车 |
297 |
1885 |
3755 |
13.36 |
-63.65 |
-49.80 |
|
汽油汽车 |
8 |
81 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
普通混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
插电式混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
纯电动 |
53 |
305 |
197 |
43.24 |
-50.47 |
54.82 |
|
燃料电池 |
7 |
173 |
185 |
40.00 |
-6.49 |
|
|
天然气 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
其他替代燃料 |
0 |
0 |
982 |
0.00 |
0.00 |
-100.00 |
数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国起重举升汽车行业市场竞争格局及投资前景研判报告
《2024-2030年中国起重举升汽车行业市场竞争格局及投资前景研判报告》共十四章，包含2024-2030年起重举升汽车行业投资机会与风险，起重举升汽车行业投资战略研究，研究结论及投资建议等内容。
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