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2022年1-6月客车非完整车辆（分车型）产量统计表
单位：辆
|
指标名称 |
本月完成 |
本期止累计 |
同期止累计 |
比上月增长% |
比同期增长% |
比同期累计增长% |
|
客车非完整车辆总计 |
529 |
4579 |
8002 |
-8.95 |
-68.70 |
-42.78 |
|
(一)大型客车非完整车辆 |
123 |
803 |
452 |
24.24 |
-31.28 |
77.65 |
|
其中：柴油汽车 |
13 |
15 |
0 |
0.00 |
0.00 |
|
|
汽油汽车 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
普通混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
插电式混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
纯电动 |
110 |
788 |
452 |
13.40 |
-38.55 |
74.34 |
|
燃料电池 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
天然气 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
其他替代燃料 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
(二)中型客车非完整车辆 |
43 |
1364 |
2425 |
-77.95 |
-92.61 |
-43.75 |
|
其中：柴油汽车 |
5 |
1018 |
1784 |
-91.65 |
-98.99 |
-42.94 |
|
汽油汽车 |
0 |
5 |
0 |
-100.00 |
0.00 |
0.00 |
|
普通混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
插电式混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
纯电动 |
32 |
335 |
641 |
-75.38 |
-62.79 |
-47.74 |
|
燃料电池 |
6 |
6 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
天然气 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
其他替代燃料 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
(三)轻型客车非完整车辆 |
363 |
2412 |
5125 |
26.48 |
-60.93 |
-52.94 |
|
其中：柴油汽车 |
303 |
1924 |
3733 |
23.67 |
-62.87 |
-48.46 |
|
汽油汽车 |
0 |
10 |
11 |
0 |
0.00 |
-9.09 |
|
普通混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
|
插电式混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
|
纯电动 |
53 |
305 |
214 |
43.24 |
-52.68 |
42.52 |
|
燃料电池 |
7 |
173 |
185 |
40.00 |
-6.49 |
|
|
天然气 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0.00 |
0.00 |
|
其他替代燃料 |
0 |
0 |
982 |
0 |
0.00 |
-100.00 |
数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国起重举升汽车行业市场竞争格局及投资前景研判报告
《2024-2030年中国起重举升汽车行业市场竞争格局及投资前景研判报告》共十四章，包含2024-2030年起重举升汽车行业投资机会与风险，起重举升汽车行业投资战略研究，研究结论及投资建议等内容。
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