![2025年中汽力威腐蚀性物品罐式运输车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在江苏、浙江和山东省[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中汽力威腐蚀性物品罐式运输车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在江苏、浙江和山东省[图]
2025年中汽力威腐蚀性物品罐式运输车区域上牌量中，江苏以22辆领先，浙江17辆、山东11辆，广东7辆，陕西6辆，其余省份如河北、福建、广西等均不超过3辆，且多数地区仅有1辆，整体分布较为分散，但华东地区（苏浙鲁）合计占比已接近总量六成，区域集中度相对偏高。
![2025年中联纯电动多功能抑尘车上牌情况分析：上牌量集中在河南和湖南省[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中联纯电动多功能抑尘车上牌情况分析：上牌量集中在河南和湖南省[图]
2025年，中联纯电动多功能抑尘车区域上牌量显示，河南以26辆位居首位，湖南（23辆）紧随其后，河北（11辆）和安徽（10辆）也表现尚可。江苏（9辆）、湖北（7辆）、江西（5辆）和上海（5辆）处于中游水平，广东（4辆）、山西、四川、浙江各3辆，广西2辆，山东和陕西各仅1辆。
![2025年正远指挥车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在内蒙古和湖北[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年正远指挥车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在内蒙古和湖北[图]
2025年正远指挥车区域上牌量中，内蒙古以123辆遥遥领先，湖北77辆居次，其余省份均不足5辆——黑龙江4辆、广东3辆、上海2辆、河南仅1辆，区域集中度极高，内蒙古和湖北两省合计占比已超过总量的九成。
![2025年徐工纯电动自卸式垃圾车上牌情况分析：上牌量集中在福建省[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年徐工纯电动自卸式垃圾车上牌情况分析：上牌量集中在福建省[图]
2025年，徐工纯电动自卸式垃圾车区域上牌量显示，福建以105辆遥遥领先，位居全国首位；河北（37辆）、河南（33辆）、浙江（32辆）和广西（30辆），需求较为活跃。山东（20辆）和江苏（15辆）也表现尚可，青海（13辆）、山西（10辆）、广东（9辆）等其余省份均在10辆及以下，其中四川仅3辆，甘肃和重庆各2辆，陕西仅1辆。
![2025年中国吸污车（传统能源类）区域上牌量分析：山东省上牌量位居首位[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国吸污车（传统能源类）区域上牌量分析：山东省上牌量位居首位[图]
近年来，随着城市化进程的加速和环境保护意识的提高，对吸污车的需求逐渐增加，这也刺激了吸污车行业的发展。从上牌量数据来看，2025年吸污车（传统能源类，下同）全年上牌量呈明显季节性波动，3月达169辆为全年峰值，4月延续高位150辆，随后逐月回落，7至11月维持在102至112辆的低位区间，12月回升至129辆。
![2025年四川省插电式混合动力车厢可卸式垃圾车市场分析：上牌量集中于成都市[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年四川省插电式混合动力车厢可卸式垃圾车市场分析：上牌量集中于成都市[图]
2025年四川省插电式混合动力车厢可卸式垃圾车上牌量高度集中于成都，达114辆，占全省绝对主导地位；绵阳6辆，眉山、宜宾、资阳各仅2辆，德阳1辆。
2025年陕西省供液车（传统能源类）市场分析：延安市上牌量超160辆[图]
2025年，陕西省供液车上牌量城市分布呈现高度集中态势。延安市以169辆遥遥领先，占比61.9%；榆林市（98辆）位列第二，两市合计占比超过97%。其余城市需求极为有限，渭南市仅4辆，西安市和咸阳市各1辆。整体来看，需求几乎全部集中于陕北地区，尤其是延安和榆林，其他城市表现微弱。
2025年青海省摆臂式垃圾车（传统能源类）市场分析：西宁市上牌量位居首位[图]
2025年青海省摆臂式垃圾车上牌量高度集中于西宁市，达到49辆，占绝对主导地位；海南藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州分别为9辆和8辆，海北藏族自治州5辆，玉树藏族自治州3辆，黄南藏族自治州仅1辆。
![研判2026！中国车网互动行业发展历程、政策汇总、发展现状、未来趋势：行业仍处于试点示范阶段，未来发展潜力巨大[图]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/1ba88a0bac4b4a65439b806124f6fc0f4ab03cad.png?x-oss-process=style/w320)
研判2026！中国车网互动行业发展历程、政策汇总、发展现状、未来趋势：行业仍处于试点示范阶段，未来发展潜力巨大[图]
车网互动，简称V2G，又称车辆到电网，是一种新型的充放电形式。其核心功能是让新能源汽车不仅能从电网充电，还能将车载电池储存的电能反向输送给电网，使车辆成为电网的“移动充电宝”或“移动储能单元”。与传统单向充电不同，V2G技术实现了电能的双向传输。
2025年河南省纯电动多功能抑尘车市场分析：商丘、郑州、安阳上牌量均超10辆[图]
2025年，河南省纯电动多功能抑尘车上牌量城市分布中，商丘市以21辆位居首位，郑州市（17辆）和安阳市（14辆）紧随其后，构成前三强。焦作市（8辆）和南阳市（6辆）也表现尚可，开封市5辆，鹤壁市4辆，新乡市和周口市各3辆，信阳市和许昌市各2辆，洛阳市和三门峡市各1辆。
2025年福田仓栅式货车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在四川省[图]
2025年，福田仓栅式货车区域上牌量呈现西南地区绝对领先的格局。四川以211辆高居榜首，云南（141辆）和陕西（100辆）紧随其后，贵州（94辆）、湖南（71辆）、重庆（68辆）也表现突出。宁夏（52辆）和新疆（47辆）处于中游，河北、湖北、广西、广东等地在26至35辆区间，其余多数省份不足20辆。
2025年中国纯电动多功能抑尘车品牌份额分析：中联上牌量占比29.89%[图]
2025年，中国纯电动多功能抑尘车品牌市场份额中，中联以29.89%的份额位居第一，宇通（14.02%）和徐工（10.58%）分列其后，三者合计占比超过半数。福龙马（5.56%）、程力（5.29%）也占有一定份额，大马、恒宇各为4.23%，普罗科3.44%，其余品牌如三一、中植汽车、鑫驰、东岳、凯力风、福田等占比均低于3%，其他品牌占比10.32%。
2025年中国装备车（传统能源类）区域上牌量分析：四川上牌量位居全国第一，为104辆[图]
2025年12月我国装备车（传统能源类，下同）上牌量为23辆，环比增长76.92%，2025年1-12月我国装备车上牌量累计达570辆。从区域上牌量来看，2025年1-12月，四川、内蒙古、湖南、青海、河南五省（区）的装备车上牌量合计322辆，占全国的比重达56.49%；其中四川上牌量位居全国第一，为104辆。
![2026年中国聚氯乙烯（PVC）行业上市企业对比分析：中泰化学是国内最大聚氯乙烯生产企业[图]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/99d4e8a78387e45474dcca8da0b56041c69dec09.png?x-oss-process=style/w320)
2026年中国聚氯乙烯（PVC）行业上市企业对比分析：中泰化学是国内最大聚氯乙烯生产企业[图]
截至2025年，中国共有聚氯乙烯（PVC）生产企业70余家，行业集中度较为分散。其中，规模大于40万吨/年的企业成为了行业的中坚力量，产能超过100万吨/年的企业有6家，其产能之和占总产能的26.4%。
![研判2026！中国合成革行业分类、进出口、重点企业、企业经营分析：彰显全球供应链主导地位，进出口单价悬殊剪刀差折射出产业深陷“低端锁定”困局[图]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
研判2026！中国合成革行业分类、进出口、重点企业、企业经营分析：彰显全球供应链主导地位，进出口单价悬殊剪刀差折射出产业深陷“低端锁定”困局[图]
中国是全球最大的合成革生产国、消费国和出口国，根据海关总署数据显示，2026年1-5月，中国氨酯聚合物泡沫人造革及合成革进口单价14663美元/吨，约为出口单价5211美元/吨的2.8倍；其他泡沫塑料进口单价8741美元/吨，约为出口单价4887美元/吨的1.8倍。中国人造革产业的深层困境，出口以中低端、大宗化产品为主。
![研判2026！中国智能分拣行业核心逻辑、市场规模、重点企业、发展趋势分析：从“有”到“优”深度整合，开启精耕细作新周期[图]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/d1363a7ee3953fc25ed09e0b79158acce9dc7c22.png?x-oss-process=style/w320)
研判2026！中国智能分拣行业核心逻辑、市场规模、重点企业、发展趋势分析：从“有”到“优”深度整合，开启精耕细作新周期[图]
当前，中国智能分拣行业已走过“从无到有”的爆发期，正式迈入“从有到优”的深度整合期。在快递业务量年超千亿件的庞大底座支撑下，2025年，中国智能分拣行业市场规模为397.32亿元，同比增长13.62%。
