2025年中国插电式混合动力牵引汽车上牌量区域分析：山东、河南、浙江上牌量位居前三[图]

随着绿色交通体系向干线运输领域纵深推进，插电式混合动力牵引汽车作为港口物流和长途干线绿色运输的主力车型，市场需求进入快速增长通道。受物流企业新能源转型规划、环保政策引导及充电基础设施完善等因素影响，插电式混合动力牵引汽车上牌量呈现显著增长态势，2025年12月我国插电式混合动力牵引汽车上牌量为53辆，环比增长381.82%，2025年1-12月我国插电式混合动力牵引汽车上牌量累计达133辆。

我国插电式混合动力牵引汽车区域分布较为集中，主要集中在港口物流发达、长途干线运输需求旺盛及新能源推广政策先行的地区。从上牌区域来看，我国插电式混合动力牵引汽车的需求格局呈现出向华东及华北地区集中的趋势。2025年1-12月，山东、河南、浙江、江苏、内蒙古五省（区）的插电式混合动力牵引汽车上牌量合计95辆，占全国的比重达71.43%；其中山东上牌量位居全国第一，为41辆。

2025年中国插电式混合动力牵引汽车上牌集中在三线城市，上牌量为52辆，占比39.1%；其次新一线城市上牌量22辆，占比16.5%；四线城市上牌量21辆，占比15.8%。一线、二线、五线城市分别占比6.0%、14.3%、8.3%。

2025年，全国共有43个城市有插电式混合动力牵引汽车上牌记录。其中，上牌量10～40辆的城市有2个，不足10辆的城市有41个。济宁、郑州、南通、通辽四市合计上牌量达63辆，占全国总量的47.37%。从具体城市排名看，济宁市以36辆位居全国首位，占上牌总量的27.07%；郑州市（16辆，占比12.03%）紧随其后，形成第一梯队。南通市（6辆）、通辽市（5辆）、邢台市与衢州市及焦作市（各4辆）、嘉兴市、衡阳市、深圳市（各3辆）分列第三至第十位。总体来看，插电式混合动力牵引汽车分布较为集中，前十城市以华东及华北港口物流活跃区域为主，济宁一城独占全国近三成份额。

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