2025年中国仓栅式运输车（传统能源类）品牌份额分析：前五品牌合计占比69.9%，头部效应明显[图]

我国仓栅式运输车（传统能源类，下同）市场集中度较高，前三、前五和前十品牌分别合计占比分别为45.47%、69.9%和91.41%，头部效应明显。具体来看，2025年解放以30925辆、16.77%份额占比位居榜首；福田紧随其后，上牌量27391辆、占比14.85%；五菱和豪沃分列三、四位。

2025年12月，解放上牌量为2052辆，环比下降25.8%；福田上牌量为1993辆，环比下降15.2%；五菱上牌量为2256辆，环比上涨16.6%；豪沃上牌量为1835辆，环比下降17.5%；长安上牌量为1395辆，环比下降7.3%；江淮上牌量为1050辆，环比下降8.6%；东风上牌量为870辆，环比下降25.8%；陕汽上牌量为320辆，环比下降16%；欧曼上牌量为280辆，环比下降24.7%；乘龙上牌量为204辆，环比下降42.2%。

我国仓栅式运输车头部品牌在不同区域各有优势，各地品牌偏好存在差异，头部品牌的优势相对明显。具体来看，2025年云南市场中五菱处于绝对优势地位，上牌量达14279辆，占比35.93%，远超其它品牌。四川市场中福田排名第一，长安、解放、东风、五菱依次排列，竞争相对均衡。贵州市场中，长安和福田位列第一梯队，二者合计占比达45.02%。广东市场五菱优势也较为明显，长安、福田、豪沃紧随其后。山东及河北市场中，解放和豪沃凭借本土优势，在两地均处于领先地位，上牌量与其它品牌有较大差距。

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