2025年中国仓栅式运输车（传统能源类）上牌量车型结构分析：市场主要以轻型结构为主，占比为67.96%[图]

从车型结构方面来看，受物流配送灵活、准入门槛较低、政策适配性强等多方因素影响，我国仓栅式运输车（传统能源类，下同）市场主要以轻型结构为主。具体来看，2025年12月我国轻型仓栅式运输车上牌10352辆，环比下降8.4%；微型仓栅式运输车上牌4辆，环比下降20%；中型仓栅式运输车上牌71辆，环比下降16.5%；重型仓栅式运输车上牌3033辆，环比下降27.1%。

从整体分布来看，2025年1-12月我国轻型仓栅式运输车上牌125328辆，占比67.96%；微型仓栅式运输车上牌11834辆，占比6.42%，中型仓栅式运输车上牌1434辆，占比0.78%，重型仓栅式运输车上牌45822辆，占比24.85%。

2025年轻型货车中，福田排名第一，上牌量为24540辆；豪沃、五菱紧随其后。微型货车中，五菱以4816辆上牌量占据首位，其次是长安，上牌量为3793辆。中型货车中，豪沃上牌量为380辆，排名第一，其次是福田、解放、江淮、东风，上牌量分别为356辆、339辆、232辆、63辆。重型货车中，解放以19703辆的上牌量占据绝对优势，其次是东风、豪沃、欧曼、乘龙。

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