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2025年中国仓栅式运输车（传统能源类）品牌份额分析：前五品牌合计占比69.9%，头部效应明显[图]

我国仓栅式运输车（传统能源类，下同）市场集中度较高，前三、前五和前十品牌分别合计占比分别为45.47%、69.9%和91.41%，头部效应明显。具体来看，2025年解放以30925辆、16.77%份额占比位居榜首；福田紧随其后，上牌量27391辆、占比14.85%；五菱和豪沃分列三、四位。

智研观点 2026-07-07

2025年中国云南省仓栅式运输车（传统能源类）市场分析：昆明市上牌量为8706辆，位居第一[图]

云南省是2025年仓栅式运输车上牌量最高的省份，其上牌量为39736辆。从城市来看，云南省仓栅式运输车上牌量主要集中在昆明市、红河哈尼族彝族自治州、大理白族自治州、临沧市，其中昆明市以8706辆上牌量位居第一；红河哈尼族彝族自治州排名第二，上牌量为5138辆；大理白族自治州、临沧市紧随其后，上牌量分别为4751辆、4120辆。

智研观点 2026-07-06

2025年中国云南省仓栅式运输车（传统能源类）市场分析：昆明市上牌量为8706辆，位居第一[图]

云南省是2025年仓栅式运输车上牌量最高的省份，其上牌量为39736辆。从城市来看，云南省仓栅式运输车上牌量主要集中在昆明市、红河哈尼族彝族自治州、大理白族自治州、临沧市，其中昆明市以8706辆上牌量位居第一；红河哈尼族彝族自治州排名第二，上牌量为5138辆；大理白族自治州、临沧市紧随其后，上牌量分别为4751辆、4120辆。

智研观点 2026-07-03

2025年中国仓栅式运输车（传统能源类）上牌量车型结构分析：市场主要以轻型结构为主，占比为67.96%[图]

从车型结构方面来看，受物流配送灵活、准入门槛较低、政策适配性强等多方因素影响，我国仓栅式运输车（传统能源类，下同）市场主要以轻型结构为主。2025年1-12月我国轻型仓栅式运输车上牌125328辆，占比67.96%；微型仓栅式运输车上牌11834辆，占比6.42%，中型仓栅式运输车上牌1434辆，占比0.78%，重型仓栅式运输车上牌45822辆，占比24.85%。

智研观点 2026-07-03

2025年中国仓栅式运输车（传统能源类）区域上牌量分析：云南省以39736辆的上牌量断崖式领先[图]

2025年12月我国仓栅式运输车上牌量13460辆，环比下降13.5%。2025年1-12月我国仓栅式运输车上牌量合计184418辆。从区域上牌量来看，2025年1-12月我国载货汽车上牌量排名前五的省（市）分别为云南、四川、贵州、广东和山东，上牌量合计86646辆，占比46.98%。其中，云南省以39736辆的上牌量断崖式领先。

智研观点 2026-07-02

2025年1-12月中国仓栅式运输车市场分析报告

2025年12月我国轻型仓栅式运输车上牌10352辆，环比下降8.4%；微型仓栅式运输车上牌4辆，环比下降20%；中型仓栅式运输车上牌71辆，环比下降16.5%；重型仓栅式运输车上牌3033辆，环比下降27.1%。从整体分布来看，2025年1-12月我国轻型仓栅式运输车上牌125328辆，占比67.96%；微型仓栅式运输车上牌11834辆，占比6.42%，中型仓栅式运输车上牌1434辆，占比0.78%，重型仓栅式运输车上牌45822辆，占比24.85%。

动态监测 2026-06-16