2021年1-12月凯迪拉克CT4(轿车)累计产销量分别为14788辆和14809辆 累计产销率为100.14%

相关报告：智研咨询发布的《2022-2028年中国轿车产业竞争现状及发展趋势研究报告》

根据中国汽车工业协会数据可知：2021年12月凯迪拉克CT4(轿车)产量为1987辆，同比增长9.6%，销量为1988辆，同比下降13.5%，当月产销率为100.05%；2021年1-12月凯迪拉克CT4(轿车)累计产量为14788辆，同比下降11.2%，累计销量为14809辆，同比下降10.9%，累计产销率为100.14%；2020-2021年凯迪拉克CT4(轿车)产销量有所下降，且近2年总产量大于总销量，积压了库存22辆。

近一年凯迪拉克CT4(轿车)产销及同比增长统计图

数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理

2020-2021年凯迪拉克CT4(轿车)产销统计图

数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理

根据中国汽车工业协会数据统计可知：2021年1-12月轿车总计产量为9907528辆，总计销量为9934278辆；车身结构为三厢车型的占比最大，驱动方式为两驱的轿车销量最多，售价在10-15万之间的轿车销售情况最好，以及紧凑型车最受青睐。

动力为燃油-汽油的轿车占比达到76.61%，仍然是轿车最主要的动力模式，其中1.5排量的燃油轿车较为畅销。而新能源-BEV轿车销售比例达到18.12%，较比其他两款新能源轿车PHEV、HEV来说，市场份额还是具有明显优势的，随着新能源汽车产业迅猛发展，汽车行业向新能源方向发展将成为一个新的良好态势。

从下图散点图可看出，以产销平均值作为四象限分界线，大部分燃油轿车集中在第一象限及第三象限，即产多销多，产少销少，特别是第三象限的部分轿车产销率较高（散点大小代表了产销率），库存清理工作是这批小众轿车的主要目标，销量排名前十的燃油轿车中，1.5-1.9排量的轿车最多，2021年1-12月朗逸1.5L、十四代轩逸1.6L、新英朗GT1.5L这3种车型产销量位居前3。

2021年1-12月轿车销量各分类占比统计图

数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理

2021年1-12月轿车销量动力类型及排量占比图

数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理

2021年1-12月轿车（燃油-汽油）产销情况散点图

数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理

根据中国汽车工业协会数据统计可知：2021年1-12月凯迪拉克CT4(轿车)旗下只有1款凯迪拉克CT42.0T轿车在销售；近一年凯迪拉克CT42.0T共清仓库存21辆，其产销率存在一定幅度波动，2021年11月产销率最高(111.52%)，清仓库存53辆，2021年9月产销率偏低(94.75%)，积压库存34辆。

2021年12月凯迪拉克CT4旗下最畅销车(凯迪拉克CT42.0T)近一年库存情况及产销率统计图

数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理

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