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做强“低空经济” 国产无人机赋能千行百业

说起无人机,人们并不陌生,航拍早已走进日常生活。除了航拍爱好者所用的消费级无人机,应用于各专业领域的工业级无人机,也悄然改变着我们的生产生活。农林植保、应急救援、文物保护、电力巡检……伴随技术进步和成果转化,无人机的用武之地越来越多,加速赋能千行百业。


为何要大力推动无人机产业发展与应用?放眼全球,中国的无人机产业水平如何?本报记者采访了相关企业和行业专家。


无人机有多能干


文化遗产保护有它——


北京延庆,八达岭长城。朔风呼啸,两台“大疆机场2”昼夜守护在南楼段和北楼段。


5条无人机综合巡查航线,基本覆盖景区开放地段;每天自动执行10架次飞行任务,画面实时同步至管理中心,及时发现并劝阻游客不文明行为;到了夜间,游客偷宿等行为,也难逃无人机“慧眼”——红外摄像头。此外,该款产品每两周针对重点区域自动生成高精度三维模型,通过对比模型变化,能及时发现有无山体滑坡、城墙外移等情况,便于有针对性地检查修整。


大疆高级企业战略总监张晓楠说:“很高兴看到‘机场’的价值在长城景区得到验证,以无人机为载体提升景区智能化、数字化管理水平的合作正稳步推进。”


农业植保有它——


棉花采摘前,有一项重要工作——脱叶。在新疆维吾尔自治区阿克苏地区温宿县,三和植保公司的飞手朱锐握着手柄站在田边,一架M—22植保无人机在棉田上空来回穿梭,喷淋脱叶剂。


“脱叶剂能脱去叶子,保留枝干和棉花,采收时可避免绿叶混入影响棉花品质。这架M—22由我们和合作伙伴共同研发,一天能完成四五百亩棉田的喷洒作业。”朱锐告诉记者,“核桃、枣树、苹果、小麦、防风林等农林作物,都用上了植保无人机,农民的田间劳作轻松不少,收益更高,增产率达到10%以上,农户亩均成本降低30%以上。”


救灾现场有它——


“噼噼啪啪”,爆燃声骤起,是山火!


2023年4月,重庆市丰都县包鸾镇龙井湾村的封山林发生森林火灾。林区植被茂密,趁着风势,火线越来越长。地形复杂,火情不明,不能贸然行动。


“嗡嗡”,数架无人机飞抵火场上空。地面上,救援人员紧盯操作手柄上的显示屏,火线、着火点、地形一览无余。“报告指挥长,火场东南方向、西南方向各有一条火线,长度分别为10余米、20余米,另有独立着火点3个,西北方向地形较缓,建议由西北方向进入火场!”一位救援人员说。


“跟我上!”指挥长一声令下,架设水带,引水上山。顿时,几条水龙直面火线而去……


“去年丰都县为各乡镇(街道)、有关行业主管部门配备了36架国产无人机,推进数字化应急管理工作有了一支‘生力军’,实现了使用无人机开展智能监管工作全覆盖。”丰都县县长唐守渊说。


“无人机作为飞行器,能摆脱地面交通限制,实施复杂作业。近年来国内无人机产业取得长足发展,产品可靠性提高、成本下降,应用场景更加多样化,中国已是全球最大的工业级无人机市场之一。”中国科学院无人机应用与管控研究中心执行秘书长谭翔说,“在植保、电力、地理、安全、海洋、气象、环保、建筑、医疗等领域,工业级无人机的大量应用深刻改变了人们的生产和生活方式。”


国际市场拥有强大竞争力


无人机在各行各业的广泛应用,离不开技术创新的坚实支撑。


“当前,许多行业仍存在一些环境复杂危险、重复性较高的工作。痛点,就是创新着力点。”张晓楠表示,“如何通过技术进步帮助一线工作者更轻松地完成任务?简言之,‘能不能让人在家坐着就把活干了’?”


拿大疆机场来说,离开飞手,无人机如何完成飞行任务?大疆技术团队把“机场”想象成无人机的“家”,通过机巢内的软硬件规划,可以实现制定飞行计划、自动执行飞行任务、采集数据、充电等一系列操作。


“最后呈现的产品看似简单,但背后有着复杂的技术支撑。”张晓楠说。从洞察用户痛点到产品打磨成熟并得到市场认可,大疆机场用了10年。如今产品更新到第2代,体积下降75%,重量减少68%,块头更小,更“聪明能干”:最大有效作业半径及飞行时间均实现较大提升,还拓展了专业测绘领域应用。


对无人机而言,动力系统在很大程度上制约着其潜能。动力能不能更强劲?


翼龙系列无人机近年来在多次应急救援任务中表现出色,其中所用的一款ZF850涡轮喷气发动机来自中发天信(北京)航空发动机科技公司。“技术团队在发动机领域深耕数十年,2018年以来在原有技术基础上进行了改造升级,改进控制系统、配件及装备工艺,大幅延长发动机寿命并提升其性能。”该公司相关负责人告诉记者,“这让无人机拥有一颗强劲‘心脏’。”


和汽车一样,新能源、油电混动也在无人机领域得到应用。


“纯电动无人机易操控,稳定性高,但续航里程较差,而纯燃油无人机控制响应灵敏性能较差,油电混合动力无人机兼具两种动力无人机的优势。”重庆交通大学绿色航空技术研究院(简称“绿航院”)副院长陈全龙介绍,“要在飞行过程中实现两种动力的顺利转换并不容易。绿航院经过多年攻关,自主研发并试飞了油电混合动力复合翼无人机,最大起飞海拔3000米,能携带25公斤载荷飞行数百公里,速度最快为150km/h,达到国际先进水平。”


科研成果持续产出,汇聚成产业链的深厚积淀。“国内无人机技术水平不断提高,涌现出一批代表性企业,并形成研发、生产、销售、服务为一体的完整产业链,在国际市场拥有强大竞争力。”谭翔表示,“无人机产业融合新材料、微电子、通信、导航与定位、图像识别与处理、人工智能等新技术领域,具有较高的科技含量和产业附加值,是关系国计民生和国家安全的新兴产业,更是各国抢占航空产业制高点、争夺产业话语权的重要抓手和突破口。”


进一步做强“低空经济”


尽管发展势头迅猛,无人机产业历史并不长。要在这一新兴领域保持足够竞争力,依然任重道远。


比如,看着头顶各式各样的无人机飞来飞去,人们难免担心安全。相关企业也会关注技术标准问题:国内无人机企业超万家,主流机型数千款,多源异构局面如何破解?


“这些问题涉及技术、管理、标准化等多个方面。对于一个新兴领域的管理,世界各国一般都会经过先放后收的发展路径:先相对自由发展,待呈现出明显的管理经验和模式后,再陆续完善标准和法规予以规范引导。”谭翔认为,经过几十年的发展,中国无人机产业走到了厚积薄发的重要机遇期,进一步做强“低空经济”,需强化无人机制造的标准化和模块化,既要引导和开放应用场景,也要完善运行类规范和风险评估类规范体系,注重国际国内技术和标准互通,强长板补短板,打造良好产业链生态,促进无人机产业良性发展。


同时,部分关键技术领域还未能实现国产化。谭翔表示,一方面要完善无人机学科体系建设。无人机产业具有跨学科、跨专业的特点,当前学科专业设计和无人机产业高速发展不相匹配。另一方面要重视企业在科技创新中的主体地位。无人机技术是典型的应用技术,通过市场化手段,可以更高效地实现高新技术的成果转化,从而倒逼技术迭代,形成良性循环。


“在无人机领域,绿航院已建立3个关联密切的专业研究所,将继续聚焦关键核心技术,集中智力资源进行科研攻关,加快成果转化,实现以科研支撑产业,以产业反哺科研。”陈全龙说。


产业发展壮大,离不开政府和社会资本支持。“无人机作为科技竞争高地,已成为投资重点领域之一。天津讯联科技、中发天信、联合飞机等一批优质企业在我们的支持下持续产出创新成果,有力促进了关键领域的技术突破。”成都产业集团下属成都科创投集团总经理刘新常说,“公司将充分发挥创业投资在科技创新中的引领和带动作用,推动科技成果就地转化和构建新应用场景,促进产业链创新链深度融合,为经济社会高质量发展贡献力量。”


“我们目前正在研发一款倾转旋翼无人机,适用于长距离点对点的交通物流,应用前景广阔。”联合飞机集团总裁助理兼市场总监孙立业说,“将持续在科研上大力投入,不断推陈出新,加速先进科技向生产力的转化,为应急救援、物流运输、农林植保等千行百业赋能。”


转自中国经济网

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2024-2030年中国无人机行业市场发展潜力及投资风险预测报告
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《2024-2030年中国无人机行业市场发展潜力及投资风险预测报告》共十三章,包含无人机行业渠道发展综述,无人机行业发展战略研究,中国无人机行业投资与前景预测等内容。

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