2025年中国扫路车（传统能源类）区域上牌量分析：广东、浙江两省上牌量分列前二，分别为84辆和83辆[图]

扫路车是一种集路面清扫、垃圾回收和运输功能于一体的专用环卫汽车，主要用于城市街道、公路、机场等场所的清洁作业。‌‌从上牌量数据来看，2025年扫路车（传统能源类，下同）全年上牌量合计796辆，1月上牌117辆开局较高，2月受春节影响上牌量骤降至37辆，3月回升至52辆，4月进一步攀升至91辆为上半年峰值。5至9月在55至65辆区间窄幅波动，市场进入平稳运行阶段。10至11月维持低位，12月猛增至133辆创全年峰值，年末采购冲量特征极为突出。整体来看，2025年全年扫路车上牌量波动幅度大，核心驱动仍为节假日效应与财政预算执行节奏，尤其12月集中上牌反映地方政府年末突击完成采购任务的惯例，年初与年末为两个核心采购窗口期，中间时段需求相对稳定但总量偏低。

从区域分布情况来看，2025年扫路车各省市上牌量呈现“东南领跑、西部偏弱”的格局。广东、浙江两省由于环卫市场化程度高、城市管理精细化需求旺盛，构成核心消费市场，上牌量分列前二，分别为84辆和83辆。湖南（64辆）、湖北（63辆）和山西（ 60辆）紧随其后，反映出这些省环卫投入力度较大，对清扫车需求较高。河北、山东、北京、内蒙古等省份上牌量也均保持较高水平，反映出北方市场整体活跃。而青海、海南、贵州等西部和西南部省份上牌量普遍靠后，与区域财政预算及环卫作业规模直接相关。整体来看，扫路车消费与地方财政投入强度、城市化管理水平高度相关，东部沿海与中部省份仍是主力市场，北方市场潜力值得关注。

从各城市上牌量分布情况来看，2025年扫路车上牌量排名前五的城市分别为长沙市、上海市、晋中市广州市和石家庄市，五者上牌量合计占总上牌量比重为25.6%。其中，长沙市上牌量为60辆，占比为7.5%；上海市上牌量为40辆，占比为5%；晋中市上牌量为39辆，占比为4.9%；广州市上牌量为35辆，占比为4.4%；石家庄市上牌量为30辆，占比为3.8%。

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