研判2026！中国火箭发动机行业产业链、市场规模、竞争格局及发展趋势分析：市场竞争由“央企单极”走向“央企+民营多元”协同[图]

内容概况：火箭发动机是集推进理论、高温材料、精密制造、系统工程于一体的典型高技术密集型产品，其技术水平直接决定航天器的运载能力、入轨精度和任务可靠性，在国家航天科技体系中具有不可替代的战略地位。21世纪以来，受小卫星技术成熟、低轨卫星星座建设及可重复使用火箭突破等因素驱动，商业航天进入快速发展阶段，在火箭发射需求持续增长及商业航天快速发展的推动下，中国火箭发动机行业产值近年来整体呈现增长态势，2021年至2025年，中国火箭发动机行业产值由84.9亿元增至117.3亿元，年复合增长率为8.4%。未来，随着低轨卫星星座建设持续推进以及运载火箭发射需求持续提升，中国火箭发动机行业需求有望进一步增长，并推动行业规模持续扩大。

相关企业：中国航天科技集团公司第六研究院、蓝箭航天空间科技股份有限公司、星际荣耀航天科技集团股份有限公司、北京天兵科技有限公司、九州云箭空间科技有限公司

关键词：火箭发动机产业链、火箭发动机市场规模、火箭发动机竞争格局、火箭发动机发展趋势

一、概述

1、定义及分类

火箭发动机（RocketEngine）是为运载火箭、航天器及导弹提供飞行动力的核心装置。其工作原理是使推进剂在燃烧室（液体发动机）或药柱通道（固体发动机）内燃烧或分解，产生高温高压燃气，再经喷管膨胀加速喷出，依据反作用原理获得推力。

火箭发动机按推进剂物态主要划分为液体火箭发动机、固体火箭发动机与固液混合发动机三大类，其中，液体发动机又按推进剂组合细分为液氧煤油（如YF-100）、液氢液氧（如YF-75、YF-77）、液氧甲烷（如YF-209/219、天鹊TQ系列）等路线；固体发动机则以燃料浇注与药型设计为核心，具有结构简单、响应快速、可长期贮存等特点。

2、行业特点

火箭发动机是典型的战略高技术产业：一是技术壁垒极高，燃烧室、涡轮泵、喷管等热端部件长期工作在千摄氏度以上的极端环境，对材料、精密制造与热管理提出严苛要求；二是强政策与战略属性，与航天强国建设、国防安全高度绑定；三是资本与人才高度密集，研制周期长、投入大、验证难；四是商业航天的崛起正推动民营企业加速入局，行业生态由封闭逐步走向开放。

二、产业链

火箭发动机产业链呈“上游原材料与核心部组件—中游发动机整机研制—下游发射与应用”的三级结构，上游以高温合金、钛合金及复合材料供给、精密铸造与增材制造、涡轮泵/阀门/喷注器等核心部组件为主，直接决定发动机的性能与可靠性。中游由国家队与民营企业共同完成液体、固体发动机的研制与总装。下游为应用市场，火箭发动机主要服务于商业运载火箭、国家航天工程、军事航天等领域，在商业运载火箭领域，主要服务于卫星发射、星座部署等，对成本控制与可靠性要求高；在国家航天工程领域，主要服务于载人航天、深空探测、探月探火，强调高可靠与长期验证；在军事航天领域，快速响应发射、战略威慑，对推力和战备能力要求高。

据国家航天局数据线上，2025年，中国共执行92次航天发射任务，发射次数比2024年提升35%，天问二号探测器成功发射，进入小行星2016H03转移轨道，开启中国首次小行星探测与采样返回之旅。天问一号任务持续开展火星全球与区域性探测，3.5TB科学数据已面向全球科学家公开发布。载人航天圆满完成4次发射任务和2次返回任务，并成功完成了首次应急发射，载人登月工程任务有序推进。积极推进重点行业领域和大众消费领域北斗规模应用。资源三号04星成功发射，进一步提升中国立体对地观测能力。中国卫星互联网系统建设全面加速，规模化星座生产线建设加速推进。长征二号丁火箭实现百发百胜，成为中国第二型突破百发的运载火箭。朱雀三号、长征十二号甲两型重复使用运载火箭进行首飞测试。中国航天发射活动保持高位增长，为火箭发动机提供了持续的需求支撑。

相关报告：智研咨询发布的《中国火箭发动机行业市场供需态势及前景战略研判报告》

四、发展现状

火箭发动机是集推进理论、高温材料、精密制造、系统工程于一体的典型高技术密集型产品，其技术水平直接决定航天器的运载能力、入轨精度和任务可靠性，在国家航天科技体系中具有不可替代的战略地位。21世纪以来，受小卫星技术成熟、低轨卫星星座建设及可重复使用火箭突破等因素驱动，商业航天进入快速发展阶段，在火箭发射需求持续增长及商业航天快速发展的推动下，中国火箭发动机行业产值近年来整体呈现增长态势，2021年至2025年，中国火箭发动机行业产值由84.9亿元增至117.3亿元，年复合增长率为8.4%。未来，随着低轨卫星星座建设持续推进以及运载火箭发射需求持续提升，中国火箭发动机行业需求有望进一步增长，并推动行业规模持续扩大。

五、竞争格局

中国火箭发动机行业经过70余年发展，逐步实现由基础研究、技术引进向自主研发及工程化应用阶段演进，形成了涵盖固体火箭发动机、液体火箭发动机及新型推进技术在内的较完整动力技术体系。早期阶段，中国火箭发动机行业以基础理论研究、仿制改进及工程试验为主，逐步建立固体及液体火箭发动机技术基础，随后，随着长征系列运载火箭持续发展以及低温推进、大推力发动机等关键技术突破，中国逐步建立较完整的火箭发动机技术体系。进入21世纪后，随着载人航天、深空探测及新一代运载火箭工程持续推进，中国火箭发动机行业在高性能推进系统、工程化应用及系统可靠性等方面持续提升。近年来，随着商业航天及可重复使用运载火箭快速发展，中国火箭发动机行业正持续向大推力、低成本、可重复使用及商业化应用方向升级。

目前，中国火箭发动机市场呈现“国家队主导战略高地、民营企业在液体可重复使用赛道差异化突破”的格局。国家队方面，中国航天科技集团第六研究院（航天推进技术研究院）是中国液体火箭发动机的核心研制单位，长期为长征系列提供YF系列主力发动机，并在液氧甲烷等新一代路线上持续突破；航天科工等央企亦在相关领域布局。民营企业则聚焦液氧甲烷、可重复使用与中大型液体火箭，在细分技术路线上形成突破，热端部件等关键环节的国产化配套生态加速成型。整体竞争由“央企单极”走向“央企+民营多元”协同，市场集中度在整机环节仍高、在部组件与材料环节则趋于分散。

六、发展趋势

1、技术路线向可重复使用与大推力液氧甲烷升级

火箭发动机的技术演进正清晰地指向“大推力、低成本、高比冲、可重复使用”这一核心方向。液氧甲烷凭借无毒环保、结焦少、易于复用与深空原位补给潜力，正从试验验证迈向工程化部署，并逐步替代部分传统推进剂路线；与此同时，补燃循环、全流量补燃循环等高性能循环方式，以及多机并联、垂直回收、推力深度调节等技术不断成熟，推动发动机从“一次性消耗”走向“航班化复用”。未来，谁能率先实现高可靠、低成本的重复使用，谁就能在发射成本竞争中占据主动，整机与部组件的设计理念、试验体系和供应链都将随之重构。

2、需求结构从“任务驱动”转向“星座组网规模化”

长期以来，火箭发动机的需求主要由国家重大航天工程与国防任务驱动，节奏相对稳定。而随着低轨卫星星座、太空算力网络、卫星互联网等新兴场景的商业化启动，需求正加速转向高频次、规模化、低成本的组网发射。星座建设具有明确的时间窗口与海量卫星部署压力，对运载火箭的发射频次、运载能力与单位成本提出全新要求，进而倒逼发动机在产能、一致性与寿命上实现跃升。需求逻辑的转变，将使火箭发动机产业从项目制的小批量定制，逐步迈向面向星座组网的批量化、流水线式供给。

3、产业链协同深化与国产化替代加速

火箭发动机早期研制体系相对封闭，热端部件等核心环节多依赖体系内配套。在商业航天降本增效的牵引下，产业链正从纵向一体化走向开放协同：高温合金、陶瓷基复合材料、精密铸造、增材制造、涡轮泵与阀门等环节涌现出一批专业化民营企业，与总体单位形成“总体集成+专业配套”的分工格局。与此同时，关键战略材料与部组件的自主可控诉求上升，国产化替代由点及面推进，本土供应链的韧性、成本与响应速度持续优化，产业生态加快从“单点突破”迈向“系统成型”。

4、竞争格局由“国家队单极”走向“多元竞合与国际化”

中国火箭发动机市场的竞争主体正从以国家队为主，演变为国家队与民营力量并存、错位竞争的多元格局。国家队在大型主力发动机、重大工程与基础技术研究上仍具主导优势；民营企业则凭借机制灵活、迭代迅速，在液氧甲烷、可重复使用与中大型液体火箭等新赛道上形成突破，并通过混合所有制、产学研合作与国家队形成互补。面向未来，伴随国内发射市场的开放与全球商业航天竞争加剧，本土企业不仅要在国内市场协同进化，也将更多参与全球商业发射与动力配套的国际竞合，推动中国航天动力走向更广阔的舞台。

更多行业分析详见智研咨询发布的《中国火箭发动机行业市场供需态势及前景战略研判报告》。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。

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