2025年中国自卸汽车（传统能源类）区域上牌量分析：贵州、云南、福建上牌量位居前列[图]

自卸汽车是配备可自动举升货厢、依靠液压装置完成货物自行卸载的专用货运车辆，广泛用于土石方、基建、矿山等场景，按承载吨位、使用场景可分为轻型城建自卸车、中型工程自卸车、重型矿用自卸车，行业发展一方面受基建工程、矿产开采、城乡渣土清运等市场需求拉动，另一方面依托基建稳增长、环保治理等政策导向，同时液压举升、轻量化车身等技术迭代持续推动产品性能升级。2025年12月，我国自卸汽车（传统能源类，下同）上牌量4334辆，环比下降0.48%；2025年1-12月，我国自卸汽车上牌量共计约5.9万辆。

2025年中国自卸汽车区域上牌量呈现出与区域基建工程、矿产资源开发活跃度高度绑定的分布特征，形成“西南华南领跑、中西部紧随、东部及东北西北偏低”的梯度格局：贵州省以4881辆的上牌量稳居全国第一，云南、福建、湖南、四川、广东五省上牌量均处于3500-4500辆区间，共同构成需求第一梯队；浙江、广西、西藏、新疆、河北上牌量集中在2000-3500辆，形成第二梯队；湖北、甘肃、陕西、江苏、辽宁、安徽、海南、山东、江西、重庆等省份上牌量维持在1000-2000辆的中游水平；而上海、内蒙古、黑龙江、北京、山西等省份上牌量普遍不足1000辆，直观反映出自卸汽车需求与区域基建扩容、工矿项目建设强度的强正相关性。

2025年我国各城市自卸汽车上牌数据显示，福州市以2261辆的上牌量稳居全国榜首；杭州市、日喀则市紧随其后，上牌量分别为1188辆、1120辆；遵义市以1069辆的规模位列第四，重庆、海口、上海、长沙上牌量集中在900-1050辆上下；北京、成都、贵阳、广州等十余座城市上牌量不足900辆。

整体来看，上榜城市呈现沿海强市领跑、中西部区域多点支撑的特点：上榜城市既涵盖福州、广州、杭州等东南沿海经济活跃城市，也包含遵义、日喀则等西南地市州，反映出自卸汽车广泛分布于全国各基建活跃度较高的区域，与地方工程建设节奏深度绑定。

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