2025年中国压缩式垃圾车上牌量品牌份额分析：格局呈“一超两强三梯队”态势，中联断层领先[图]

2025年我国压缩式垃圾车（传统能源类，下同）上牌量9606辆，涉及100余个品牌，品牌格局呈“一超两强三梯队”态势。中联以2044辆断层领先，龙头地位稳固。程力威1147辆、凯力风974辆分列二三位，随州系军团占据前四中两席，产业集群优势显著。程力879辆紧随其后，与程力威形成“双程”并立。福龙马576辆为传统环卫上市企业独苗，五征353辆代表专用车跨界势力。宇通278辆是客车系唯一入围品牌，徐工267辆紧随其后，工程机械系开始渗透该细分赛道。

中国压缩式垃圾车行业品牌竞争格局清晰，头部集聚特征显著，行业集中度整体偏高。2025年中国压缩式垃圾车前五品牌中联、程力威、凯力风、程力、福龙马市占率分别为21.3%、11.9%、10.1%、9.2%、6.0%，累计占比58.5%，前十品牌累计市占率为73.3%。

压缩式垃圾车品牌市场呈现“中联领跑华南、湖北品牌组团出击”的鲜明格局。中联在广东（245辆）、湖南（477辆）、江苏（131辆）、河北（70辆）四省夺魁，跨区域统治力突出。程力威、凯力风、程力三品牌在湖北主场形成合力，包揽前三，合计464辆。东风在广东（105辆）表现亮眼。总体看，中联为全国性龙头，湖北品牌集群强势，其余省份百花齐放。

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