特斯拉上海门店“挤爆”，国产特斯拉或不再降价

    临近春节，上海兴业太古汇商圈张灯结彩，行人如织。近日网传最火爆的特斯拉上海太古汇体验店，正是在这里。

    “订车时间相差一天，提车时间就会相差很远。最近来看车的人太多，我们实在忙不过来。”特斯拉兴业太古汇体验店的一名销售人员称。

    同样“火爆”的还有特斯拉上海长宁来福士体验店，该体验店一位销售人员表示：“周末来店里看车的人很多，我们直接用话筒来喊。”

    特斯拉体验店的热闹与国产Model 3的降价不无关系，下探到29万元的价格给线下门店带来了人流量，也让不少国内车企感受到压力。在距离特斯拉体验店约300米的位置，是蔚来汽车的第一家NIO House。这里的冷清与特斯拉的热闹形成了鲜明对比。

    前来特斯拉体验店看车的人，大多是冲着特斯拉国产后售价可以进一步下探而来。国产特斯拉或不再降价。

    特斯拉门店火爆

    “现在国产Model 3下订单要等到今年第二季度才能提车，我们官网1月18日更新了提车时间，而在1月17日下订单，提车时间还是在一季度。”上述特斯拉上海兴业太古汇体验店的销售人员表示。

    在1月18日晚6点~9点这个时间段，特斯拉上海兴业太古汇体验店里看车人络绎不绝，一个销售人员身旁平均有3~4个人咨询。“最近咨询的微信消息实在回复不过来，都是让大家电话或来店咨询。”上述特斯拉上海兴业太古汇体验店的销售人员称。

    目前上海地区订车用户若选择灰色、蓝色和白色车型，预计在今年4月初可以提车，但是黑色和红色车型则需等到4月底。如果用户选择19寸轮毂的车型，等待时间会相应缩短。上海之外的地区则会多出2~3天的运输时间。

    “我们现在鼓励先下订金再试驾，不然等待时间会更长。如果试驾以后不满意可以再退款。”上述特斯拉上海兴业太古汇门店的销售人员说。

    但不是所有的消费者都对特斯拉的这个做法买账。“我总是觉得电动车不能完全让人放心，不试驾很难做决定。但不得不说国产特斯拉降价后确实很吸引人，而且还送上海车牌。”一位前来看车的消费者表示。

    上述特斯拉上海兴业太古汇体验店的销售人员也说：“国产Model 3降价后吸引了不少人来看车，部分人是为上海车牌而来。”上海国拍网数据显示，2020年1月上海车牌拍卖平均成交价约为9万元。

    全国每天可卖出1000辆Model 3？对此，上述特斯拉上海兴业太古汇体验店的销售人员称：“差不多是这个数量。”特斯拉方面曾对外宣称，上海超级工厂已经达到每周超过3000辆的生产能力。尽管，这已经非常“特斯拉速度”，但面对中国“火爆”的市场需求，仍是供不应求。

    国产特斯拉或不再降价

    “我们现在卖的这么好，为什么还会再降价呢？”上述特斯拉上海兴业太古汇体验店的销售人员说。

    上述特斯拉上海长宁来福士体验店的销售人员表示：“此前国产Model 3已有过一次降价，应该不会再降价了，至少目前内部没听说后续有降价的可能性。即便后续有进一步的降价，那到时候还会送上海车牌吗？新能源补贴还会存在吗？这些都是不确定因素。”

    此前，据特斯拉官方透露，目前Model 3的国产化率为30%，到2020年年中，其国产化率将达到70%，2020年年底将实现100%国产化。

    中国制造的Model 3毛利率显著高于在美国生产的Model 3。中国制造的Model 3生产成本比美版低20%~28%。与奔驰、宝马等豪华车相比，特斯拉的固定成本、弹性成本都有较大下行空间，随着特斯拉供应链本土化程度加深，其产品有可能进一步降价。

    未来，如果国产Model 3的成本降低而价格不再下降，那意味着特斯拉的财报数据将会更加乐观。特斯拉财报显示，公司2019财年第三财季归属于普通股东净利润为1.43亿美元，同比下降54.1%；营业收入为63.03亿美元，同比下降7.64%。

    但即便国产Model 3不再降价，目前的价格也是电动车领域的“价格屠夫”。特斯拉在国内的顺利“开局”也加速了ABB(奥迪、宝马、奔驰)的电动化转型速度。例如，宝马集团把 “新能源车之年”定为2020年的主题，将投放更多新能源产品；北京奔驰新能源顺义工厂的总装车间日前全面建成投产；奥迪在2019年陆续推出了全新奥迪Q3以及e-tron和Q2L e-tron等车型。

    随着特斯拉国产产能的进一步提升，未来国内的电动车市场之争将会更有看点。截止到美东时间1月17日收盘，特斯拉股价为510.5美元，微跌0.58%。