2025年中国自装卸式垃圾车（传统能源类）区域上牌量分析：湖北省上牌量居首位，为276辆[图]

自装卸式垃圾车是一种通过液压系统实现垃圾桶自动装卸的环卫特种车辆，其特点是一个车能配几十个垃圾桶，能实现一台车与多个垃圾桶联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力。2025年自装卸式垃圾车（传统能源类，下同）月度上牌量呈现明显的“两头高、中间低”U型走势。2025年全年上牌量总计2255辆，其中，1月和12月分别为260辆和274辆，为全年峰值；5月和9月降至124辆和126辆，为全年低谷。11月起出现显著回升，从10月的153辆快速攀升至12月的274辆，年末集中上牌特征突出。总体来看，全年最高月与最低月上牌量相差超过一倍，波动幅度较大，表明市场需求受政策与项目驱动特征明显，季节性规律突出，采购节奏与财政年度周期吻合度较高。

从区域分布情况来看，2025年自装卸式垃圾车上牌量呈现明显的区域集中特征，湖北以276辆居首，湖南、江西紧随其后，构成第一梯队。山东、河南、吉林分别以144辆、136辆、120辆位居前列，吉林作为东北省份表现突出，反映北方地区市政环卫采购需求较为旺盛。江苏、广东、四川、辽宁、浙江处于第二梯队，上牌量在105至114辆之间。北京仅2辆、上海与天津分别为18辆和7辆，一线城市上牌量极低，与新能源环卫车辆替代及严格的环保准入政策直接相关。西部及边疆省份整体偏低，青海、宁夏、新疆均不足10辆，受财政预算及市场容量限制明显。整体来看，上牌量分布与区域经济水平、市政环卫投入强度及城镇化进程高度吻合，华中与华北为核心需求区域。

从各城市上牌量分布情况来看，2025年自装卸式垃圾车上牌量呈现显著的中西部及中小城市主导特征。长沙以151辆居首，湖北省直辖以133辆紧随其后，赣州、长春、郑州分列三至五位，华中与东北城市表现强势。随州作为专用车产业集聚地进入前十，朝阳、定西、甘孜、聊城等非省会城市及自治州均有上榜，反映出市政环卫采购在中小城市地区的集中释放。广州仅55辆，杭州、厦门等东部沿海城市排名靠后，与一线及新一线城市新能源环卫车替代进程加快直接相关。

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