2025年中国自装卸式垃圾车（传统能源类）车型结构分析：轻型与中型两类车型合计占比超过95%，构成市场绝对主体[图]

从细分车型结构方面来看，2025年我国自装卸式垃圾车（传统能源类，下同）细分车型上牌量中，轻型与中型两类车型合计占比超过95%，构成市场绝对主体，重型与微型车型需求极弱，市场结构呈现高度集中化特征。其中，轻型车全年占比达74%，为绝对主力车型，各月度上牌量在87至232辆区间波动，12月达到全年峰值；中型车占比21.8%，各月度上牌量在15至88辆之间，4月出现明显高峰；重型车占比仅1.7%，多数月份不超过4辆；微型车仅在3月和6月集中上牌，分别为16辆和41辆，其余月份均为零。

在2025年轻型自装卸式垃圾车中，湖北以230辆上牌量占据首位，其次是湖南，上牌量为190辆；吉林上牌量为113辆、江西上牌量为110辆；山东上牌量为109辆。在微型货车中，云南上牌量为14辆，排名第一，其次是河南、辽宁、湖北、湖南。在中型货车中，河南上牌量为91辆，江西、湖北、山东、广东紧随其后，上牌量分别为65辆、39辆、32辆、30辆。重型货车中，广西上牌量为9辆，福建、江苏、河南、湖北紧随其后。

2025年轻型自装卸式垃圾车各品牌上牌量中，中联上牌量达654辆，位居首位，其次程力威排名第二，上牌量为113辆、五征上牌量为105辆、福龙马上牌量为86辆；祥农达上牌量为70辆。在微型自装卸式垃圾车中，凯力风上牌量达16辆，中联、祥农达、程力威、银宝紧随其后。在中型自装卸式垃圾车中，森源上牌量为70辆，排名第一；五征上牌量54辆，排名第二；中联上牌量为50辆，紧随其后。在重型自装卸式垃圾车中，天威缘上牌量为10辆，排名第一，同锐通、纵昂、洁丽、宏磊风紧随其后。

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