2025年中国垃圾转运车品牌份额分析：中联品牌凭借绝对优势领跑市场，全年上牌量达95辆[图]

2025年国内垃圾转运车（含传统能源、新能源类别）行业品牌集中度极高，市场资源高度集中，头部效应尤为突出。数据显示，行业前九大品牌包揽全年全部上牌份额，合计市场占比达100%，行业竞争格局相对固化。其中中联品牌凭借绝对优势领跑市场，全年上牌量达95辆，独占84.82%的市场份额，成为行业核心主导品牌。其余品牌整体体量较小、份额相对有限，均未形成规模化竞争优势。炎帝、玉柴专汽市场占比均为4.46%，是除中联外份额相对较高的品牌。中洁占比1.79%，帝宏、浩天星运、润知星、楚胜、福龙马五个品牌份额一致，均为0.89%。整体来看，当前垃圾转运车市场呈现一超多弱的竞争态势，头部品牌垄断市场，中小品牌仅占据少量细分市场，行业梯队差异十分显著。

从2025年中国垃圾转运车各品牌月度上牌量来看，中联上牌量较高的，11月为最高点，达28辆；炎帝上牌量主要集中在4月、5月、7月、12月；玉柴专汽上牌量主要集中在6月，为4辆；中洁上牌量主要集中在12月，为2辆；帝宏上牌量主要集中在1月，为1辆；浩天星运上牌量主要集中在2月，为1辆；润知星上牌量主要集中在3月，为1辆；楚胜上牌量主要集中在5月，为1辆；福龙马上牌量主要集中在9月，为1辆。

2025年辽宁、甘肃、湖南、天津、江西、广西六大核心需求省份的垃圾转运车品牌上牌数据，进一步印证中联重科的市场绝对主导地位，各省份品牌格局呈现明显分化。辽宁、甘肃、湖南、天津、江西五省市场完全由中联占据主流：辽宁中联上牌32辆，为全国单省最高；甘肃中联20辆、湖南中联18辆、天津中联9辆、江西中联6辆，是各地环卫采购首选。细分省份存在少量其他品牌补充：甘肃仅有1辆炎帝、湖南各1辆楚胜与福龙马，中小品牌仅作零星补充，无法撼动中联优势。仅广西市场例外，本地采购全部选用玉柴专汽，上牌量5辆，形成区域差异化竞争格局。整体来看，多数重点省份环卫采购高度集中于中联，区域品牌壁垒较弱；市场“一省一龙头”特征突出，中联在国内主流需求区域具备极强渠道与产品竞争力。

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