2025年中国栏板式货车上牌量区域分析：上牌量高度集中于低线城市[图]

随着城市建设和制造业物流需求持续增长，钢材、建材、设备等大宗物资运输需求稳步提升。栏板式货车作为型材、管材、砖瓦等露天普货运输的主力车型，一直以来也是货车行业最为基础的“热门”车型。受城市限行政策、新能源替代加速及排放法规切换等因素影响，栏板式货车上牌量有所波动，2025年12月我国栏板式货车（传统能源类，下同）上牌量2154辆，环比增长28.60%，2025年1-12月我国栏板式货车上牌量约6640辆。

我国栏板式货车区域分布较为广泛，但主要集中在工业制造业发达、基础设施建设活跃及中西部物流枢纽地区。从上牌区域来看，我国栏板式货车的需求格局受传统产业和基建投资影响较大，华北及中西部省份需求旺盛。2025年，山东、西藏、河北、河南、甘肃五省的栏板式货车上牌量位居全国前五，分别为632辆、618辆、431辆、418辆、366辆。

2025年中国栏板式货车上牌市场呈现显著的下沉市场特征，上牌量高度集中于低线城市，三线及以下城市成为该车型核心消费市场，合计占比超七成，其中四线城市占比31.0%，五线城市占比26.5%，三线占比20.3%。该车型主要适配城乡短途货运、乡镇基建物资运输、农副产品转运、小微企业零散货物配送等场景，这类运输需求广泛存在于三线及以下城市、乡镇市场。

2025年我国各城市栏板式货车上牌数据显示，拉萨市以412辆的绝对优势位居全国首位，占上牌总量的比重约6.20%；日喀则市（113辆，占比1.70%）紧随其后，形成第一梯队。成都市（92辆，占比1.39%）、哈尔滨市（89辆，占比1.34%）、榆林市（82辆，占比1.23%）、西宁市（82辆，占比1.23%）等城市紧随其后。总体来看，我国前十城市合计上牌量占全国总量的约17.92%；前20城市合计占比约27.41%。从区域看，西藏（拉萨、日喀则、山南等）表现突出，西南地区（成都等）、东北（哈尔滨、沈阳等）、西北（榆林、西宁、天水、定西等）及华北（邯郸、石家庄等）也相对活跃，反映出这些区域基础设施建设及传统产业物流需求旺盛，对栏板式货车存在刚性需求。

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