2025年中国车厢可卸式垃圾车（传统能源类）品牌份额分析：豪曼以1548辆断层第一，中联次之[图]

车厢可卸式垃圾车品牌格局呈“一超领跑、随州系搅局”态势。2025年，豪曼以1548辆断层第一，东风系底盘+随州上装产业链优势明显。中联1320辆居次，品牌溢价在市政环卫招标中仍具竞争力。程力威824辆、王牌675辆、帝王环卫576辆等随州系品牌占据四席，合计超2800辆，反映专用车集群在垃圾车赛道复制成功路径。凯力风400辆、炎帝373辆紧随其后，中低价位市场竞争激烈。

从月度上牌量来看，豪曼、中联月度上牌量变动幅度较大，其中豪曼在3-6月达到较高水平，基本维持在200辆以上，其中6月达到峰值，为240辆，随后逐渐下降；中联在3-6月也维持较高水平，但7-8月降至100辆以下，随后9月上升至134辆，10-11月回落至71辆，12月达到最高点，为260辆。

从四川、广东、湖北、湖南、云南、江西六省的区域品牌格局来看，豪曼在多省占据领先地位，在四川（618辆）、广东（223辆）、湖北（167辆）、江西（62辆）均位居前列，展现出较强的跨区域覆盖能力。中联在湖南（393辆）、广东（148辆）、云南（95辆）等省表现突出，形成第二极。此外，王牌、专致、瑞雅晟、程力威、帝王环卫等品牌也在部分省份跻身前三。

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