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杨绍丽

杨绍丽

资深行业分析师

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2025年中国检测车品牌份额分析:舜泰、驼山和江改上牌量位居前列[图]

2025年检测车(传统能源类,下同)品牌格局呈“一超多强、改装厂主导”特征。舜泰107辆以15.3%的份额断层领先,其底盘+上装一体化能力在环保检测领域优势突出。驼山90辆、江改85辆紧随其后,三家合计282辆,占前二十的46.61%,均为专用车改装型企业,反映检测车市场以定制化需求为主。

检测车 智研观点 2026-07-11

2025年湖北省平板运输车市场分析:武汉、随州市上牌量位居前列[图]

2025年湖北省平板运输车上牌量城市分布高度集中,武汉以2409辆居首,随州2218辆紧随其后,襄阳415辆位列第三,三市合计占全省的96.13%;其余城市均不足60辆,荆州、宜昌等地仅数十辆,孝感、鄂州等更是不足5辆,区域集聚效应极为显著。

2025年中国纯电动清障车区域上牌量分析:广东上牌量位居全国第一,为331辆[图]

受城市交通流量、市政救援装备采购计划及新能源政策等因素影响,纯电动清障车上牌量有所波动,2025年12月我国纯电动清障车上牌量为229辆,环比增长76.15%,2025年1-12月我国纯电动清障车上牌量累计达1110辆。

2025年中国售货车车型结构分析:轻型货车上牌量占比达82.56%[图]

2025年售货车车型结构极度集中,轻型货车上牌量为890辆,占比82.56%,为绝对主力,微型货车186辆,占比17.25%,位居第二。售货车服务于流动商贩与夜市零售,中型货车承载力强、展开空间大,是摆摊经营的首选底盘。微型车多用于社区周边短距离售卖,轻便灵活、成本低。

售货车 智研观点 2026-07-10

2025年湖北省污水处理车市场分析:随州市上牌量达145辆[图]

2025年湖北省污水处理车上牌量城市分布高度集中于随州市,以145辆遥遥领先,占全省绝对主导地位;武汉市52辆、孝感市40辆、襄阳市18辆、湖北省省直辖13辆、十堰市4辆、荆门市2辆、宜昌市仅1辆。

2025年广东省纯电动清障车市场分析:广州和惠州市上牌量超140辆[图]

2025年广东省纯电动清障车上牌量城市分布高度集中于广州和深圳,分别为148辆和143辆,两市合计占全省绝大部分;其余城市均不超过10辆,惠州10辆、东莞9辆、佛山8辆、中山5辆,汕头、云浮、肇庆等地仅2至3辆,梅州仅1辆,区域两极分化显著。

2025年中国纯电动清障车车型结构分析:轻型货车占绝对主导地位[图]

2025年1-12月,我国轻型货车纯电动清障车上牌量为1029辆,占比92.70%;中型货车上牌量为80辆,占比7.21%;重型货车上牌量为1辆,占比0.09%,轻型货车占据绝对主导地位。

2025年中国餐厨垃圾车车型结构分析:中型货车上牌量占比超半数[图]

从整年数据来看,2025年1-12月,我国轻型货车餐厨垃圾车上牌量为282辆,占比32.53%;微型货车上牌量为2辆,占比0.23%;中型货车上牌量为462辆,占比53.29%;重型货车上牌量为121辆,占比13.96%,中型货车占据市场主力地位。

2025年中国纯电动自卸汽车品牌份额分析:三一、徐工、豪沃上牌量位居前列[图]

从品牌集中度方面来看,虽然我国纯电动自卸汽车市场参与品牌众多,但行业集中度处于较高水平,三一、徐工、豪沃、解放、汕德卡等品牌占据了大部分市场份额。具体来看,2025年我国TOP5品牌纯电动自卸汽车上牌量为12480辆。其中,三一排名第一,上牌量为3391辆,其次为徐工和豪沃,上牌量分别为2858辆和2475辆。

2025年中国危险品牵引汽车区域上牌量分析:山东省上牌量超2500辆[图]

受安全监管政策趋严、排放标准迭代升级及运力替换周期等因素影响,危险品牵引汽车上牌量有所波动,2025年12月我国危险品牵引汽车(传统能源类,下同)上牌量1451辆,环比下降3.20%,2025年1-12月我国危险品牵引汽车上牌量约16407辆。

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