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杨绍丽

杨绍丽

行业分析师

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2025年北京市绿化综合养护车(传统能源类)市场分析:畅通路上牌量为287辆[图]

2025年北京市绿化综合养护车品牌上牌量显示,畅通路以287辆遥遥领先,馨雅通171辆次之,两者合计占比超过94%;元年14辆、虹宇9辆,炫沃和中联各仅1辆,市场呈现畅通路与馨雅通双寡头主导的格局。

2025年中国自卸汽车(传统能源类)品牌份额分析:福田、东风、陕汽上牌量位居前三[图]

2025年中国自卸汽车品牌市场份额显示,福田以16.61%居首,东风11.53%次之,陕汽9.26%、王牌7.28%、大运6.04%、乘龙5.60%、飞碟5.27%紧随其后;豪沃、豪曼、华神、欧曼份额在4%至4.5%之间,十通、解放、汕德卡、王等低于3.2%,其他品牌合计占11.01%。

2025年中国运钞车(传统能源类)车型结构分析:轻型客车是运钞车的主流车型[图]

放眼2025全年整体市场,两类车型份额差距清晰。全年轻型货车运钞车上牌总量1088辆,在全部运钞车中占比39.07%;轻型客车运钞车全年上牌1676辆,市场占比达60.18%,是运钞车市场的主流车型。从全年结构看出,市场长期以轻型客车运钞车为消费主力,空间、防护配置更适配金融押运场景;轻型货车运钞车作为补充品类。

运钞车 智研观点 2026-07-22

2025年中国绿化综合养护车(传统能源类)车型结构分析:轻型货车上牌量位居首位[图]

2025年1-12月,我国轻型货车绿化综合养护车上牌量为762辆,占比96.95%;微型货车上牌量为8辆,占比1.02%;中型货车上牌量为10辆,占比1.27%;重型货车上牌量为6辆,占比0.76%,轻型货车占据绝对主导地位。

2025年中国雏禽运输车(传统能源类)车型结构分析:重型货车占据主导地位[图]

2025年1-12月,我国轻型货车雏禽运输车上牌量为160辆,占比16.70%;轻型客车为1辆,占比0.10%;中型货车为4辆,占比0.42%;重型货车为793辆,占比82.78%,重型货车占据绝对主导地位。

2025年中国绿化综合养护车(传统能源类)区域上牌量分析:北京市上牌量位居首位[图]

受市政绿化工程季节性施工、养护装备更新周期及公共绿地管理标准等因素影响,绿化综合养护车上牌量有所波动,2025年12月我国绿化综合养护车(传统能源类,下同)上牌量为58辆,环比下降43.14%,2025年1-12月我国绿化综合养护车上牌量累计达786辆。

2025年中国纯电动路面养护车区域上牌量分析:广东省上牌量位居前列,达182辆[图]

受环卫采购节奏、市政工程季节性及新能源政策等因素影响,纯电动路面养护车上牌量有所波动,2025年12月我国纯电动路面养护车上牌量为323辆,环比大幅增长,2025年1-12月我国纯电动路面养护车上牌量累计达1073辆。

2025年中国雏禽运输车(传统能源类)品牌份额分析:龙牧双星、楚胜、牧安达上牌量位居前列[图]

我国雏禽运输车(传统能源类,下同)市场集中度较高,前五品牌合计上牌量593辆,合计占比约61.90%,头部效应明显。2025年龙牧双星以179辆位居榜首;楚胜紧随其后(148辆);牧安达和冰凌方分列三、四位。

2025年中联洒水车上牌情况分析:上牌量集中在湖南省[图]

2025年中联洒水车区域上牌量中,湖南省以188辆遥遥领先,是唯一过百的省份,占据绝对主导地位;广东65辆、安徽57辆、河南和江西各53辆、山东43辆、黑龙江39辆、湖北35辆处于中上游水平,其余省份均不足30辆,北京、广西、贵州、海南、吉林、宁夏、上海等地仅1辆,整体呈现湖南一省独大、其余省份需求分散的格局。

洒水车 智研观点 2026-07-20

2025年云南省纯电动自卸汽车市场分析:玉溪市上牌量达676辆[图]

2025年云南省纯电动自卸汽车上牌量城市分布显示,玉溪市以676辆居首,昆明市578辆紧随其后,大理白族自治州343辆位列第三;红河哈尼族彝族自治州、楚雄彝族自治州、曲靖市、普洱市在100至200辆之间,其余城市均低于100辆,其中怒江傈僳族自治州仅1辆,区域集中度较高,以滇中及滇西地区为主。

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