杨绍丽|资深行业分析师_分析师专栏

2025年湖北省散装饲料运输车上牌量城市分布中，随州市以90辆位居全省第一，武汉市71辆紧随其后；湖北省省直辖和襄阳市各51辆，黄冈市49辆，也处于较高水平，上述五城合计超过300辆，构成绝对主力；宜昌市25辆、荆州市21辆处于中游，而鄂州市6辆、恩施、荆门、咸宁各3辆、黄石和孝感各2辆。

散装饲料运输车智研观点 2026-07-13

2025年东风平板运输车区域上牌量显示，湖北以2911辆遥遥领先，是绝对核心市场；甘肃、河北、云南、辽宁等地在300辆左右；湖南、四川、黑龙江、陕西、内蒙古、青海、吉林、山东等省份为200辆上下；其余多数省份不足100辆，其中北京仅1辆，区域集中度极高。

平板运输车智研观点 2026-07-13

从全年来看，2025年1-12月，我国纯电动自卸汽车上牌量中，轻型品类上牌量为320辆，占比为1.81%；中型品类上牌量为606辆，占比为3.42%，重型品类上牌量为16769辆，占比为94.73%。

纯电动自卸汽车智研观点 2026-07-13

2025年1-12月，我国轻型货车舞台车上牌量为810辆，占比76.13%；中型货车上牌量为56辆，占比5.26%；重型货车上牌量为198辆，占比18.61%，轻型货车占据绝对主导地位。

舞台车智研观点 2026-07-12

器材消防车作为基层消防站标配装备，需求受政府消防采购周期与应急管理政策驱动明显。2025年我国器材消防车（传统能源类，下同）上牌量2086辆，呈典型的“前高后低、年末翘尾”走势——1月以423辆开局，受年初集中采购拉动；7月骤降至96辆，为全年低谷；10月仅52辆，年底因预算冲刺回升至208辆。

器材消防车智研观点 2026-07-12

2025年1-12月，我国轻型平板运输车上牌量4497辆，占比29.02%；中型平板运输车上牌量592辆，占比3.82%；重型平板运输车上牌量10406辆，占比67.16%。

平板运输车智研观点 2026-07-12

2025年中国教练车品牌市场份额高度集中，东风以45.46%的占比遥遥领先，占据近半壁江山；田野和宇通分别以21.56%和16.65%位居第二、三位，三者合计份额超过83%；长城以9.71%位列第四，其余品牌如乘龙（2.88%）、大运（1.71%）、衡山（1.07%）等均不足3%。

教练车智研观点 2026-07-12

2025年湖北省洒水车上牌量城市分布高度集中于武汉市，以304辆遥遥领先，占全省绝对主导地位；随州市149辆、襄阳市62辆、湖北省省直辖42辆、荆州市38辆、宜昌市32辆、荆门市25辆、十堰市23辆、孝感市20辆处于中游，而黄冈市9辆、黄石市7辆、鄂州市和咸宁市均仅3辆。

洒水车智研观点 2026-07-12

2025年北京市福田轻型客车上牌量250辆，占比74.18%；金龙轻型客车上牌量61辆，占比18.1%；金杯轻型客车上牌量26辆，占比7.72%。

轻型客车智研观点 2026-07-12

2025年检测车（传统能源类，下同）品牌格局呈“一超多强、改装厂主导”特征。舜泰107辆以15.3%的份额断层领先，其底盘+上装一体化能力在环保检测领域优势突出。驼山90辆、江改85辆紧随其后，三家合计282辆，占前二十的46.61%，均为专用车改装型企业，反映检测车市场以定制化需求为主。

检测车智研观点 2026-07-11

杨绍丽