杨绍丽|资深行业分析师_分析师专栏

从整年数据看，2025年1-12月，轻型清淤货车累计上牌109辆，占整体市场的74.66%，是市场绝对主力车型；中型清淤货车累计上牌37辆，占比25.34%，规模不足轻型车型的一半。整体来看，清淤车市场呈现“轻型主导、中型弱势”的结构特征。

清淤车智研观点 2026-06-27

2025年徐工高空作业车月度上牌量总体呈现波动中趋稳的态势。全年总计1811辆，上半年表现较为活跃，其中6月以189辆达到年内峰值。下半年各月多在135至162辆之间震荡，波动幅度小于上半年，12月收于106辆。整体来看，需求释放较为均衡，未出现大幅起落。

高空作业车智研观点 2026-06-27

电力工程车（传统能源类，下同）车型结构偏向"轻客+中货"组合。轻型客车57辆占比超50%，是电力巡线、抢修班组的主流用车；中型货车32辆占近三成，主要用于拉运电缆盘与施工物料；重型货车18辆承担大型变压器运输；轻型货车仅5辆，说明纯拉货场景在电力行业用车中占比极低。

电力工程车智研观点 2026-06-27

2025年安徽省水罐消防车上牌量前五城市为：阜阳市（135辆）、安庆市（107辆）、合肥市（73辆）、六安市（72辆）和蚌埠市（63辆），其中阜阳以明显优势居首，安庆紧随其后，合肥、六安和蚌埠位列第三至第五。

水罐消防车智研观点 2026-06-27

2025年湖北省清障车以轻型货车为主，具体来看，轻型清障车上牌量为2647辆，占比88.2%；中型清障车上牌量91辆，占比3.03%；重型清障车上牌量263辆，占比8.76%。

清障车智研观点 2026-06-26

2025年中国清障车品牌上牌量排名TOP20中，龙牧双星以1737辆位居榜首，粤海和专威分别以1570辆和1557辆紧随其后，前三名差距较小，竞争激烈。

清障车智研观点 2026-06-26

从整年数据来看，2025年轻型清障车上牌量16837辆，占比83.13%；微型清障车上牌量2辆，占比0.01%；中型清障车上牌量1228辆，占比6.06%；重型清障车上牌量2186辆，占比10.79%。

清障车智研观点 2026-06-26

近年来，随着汽车保有量的大幅提升，复杂路况下车辆故障或事故发生的可能性也随之增加，这直接刺激了清障汽车的市场需求。2025年12月，中国清障车上牌量为1898辆，环比增长0.9%。2025年1-12月，中国清障车上牌量为20253辆。

清障车智研观点 2026-06-26

2025年上海市纯电动压缩式垃圾车品牌上牌量排名中，前五品牌分别为赛沃73辆、宇通59辆、中联52辆、三力49辆和福田18辆。赛沃以明显优势位居榜首，宇通和中联分别位列第二、三位，三者合计占前五品牌总上牌量的73.31%；三力紧随其后，福田则与前面品牌差距较大。

纯电动压缩式垃圾车智研观点 2026-06-26

2025年中国纯电动压缩式垃圾车品牌上牌量排名TOP20中，前五品牌分别为中联（739辆）、宇通（302辆）、福龙马（239辆）、五征（81辆）和福田（80辆）。中联以绝对优势位居榜首，其上牌量超过第二至第五名之和。整体来看，头部品牌集中度极高，中联一家独占约32.57%的市场份额。

纯电动压缩式垃圾车智研观点 2026-06-26

杨绍丽