平台上申请退款多次均未成功 用户组团到OFO公司总部退押金 队伍从5楼延伸到1楼大厅外 共享单车市场分析【图】

    新京报讯12月17日，大量OFO用户前往该公司总部现场退押金，用户胡女士表示，此前她线上申请退款以及拨打客服电话多次，均未回应，当天登记信息后，平台承诺3个工作日内退款。OFO方面回应称，已对申请退押金超过15个工作日逾期未退的用户进行了登记，并将重新核查，无现场退押金的情况。

    胡女士说，她此前在平台上申请退款多次，均未退款成功，又拨打了数百次OFO的客服电话，也无法打通，于是她只能选择现场退款。17日上午9时许，她到达位于中关村的OFO总部，看到大厅里已经挤满了人，“还有源源不断的人坐电梯上来，很挤，还有警察来维持秩序，大楼外面也排上队了。”

    胡女士说，她一直等到10时50分才排到她，现场未退款，“用身份证拍照然后核对OFO账户信息，再提供支付宝账号，说3个工作日内会到账。”

    另外一位前去退款的人也称，他只是被登记了信息，工作人员让他等待3个工作日内退款。

    多位现场退款的市民提供的现场图片显示，一栋大楼的内部挤满了人，排队的队伍从五楼延伸到一楼大厅及大楼外空地。

    17日中午，记者从OFO方面获悉，近期，确实有少量用户到OFO总部办公室申请退押金，已对申请退押金超过15个工作日逾期未退的用户进行了登记，并将重新核查，并无现场退押金的情况。

    共享单车最早出现于2014年，在2015年进入人们的视野。2016年是共享单车的“狂欢”之年，2017年共享单车企业快速扩张。

    共享单车在中国的出现是具偶然性的，中国这几年互联网经济的快速飞跃，许多传统实体经济都坐上网络化这列快车，纷纷物联网化运作，而此时已经日趋式微的传统自行车行业也迎来经济转型压力，订单的减少与库存的压力，迫使许多自行车生产商急需寻求一条更好的出路来扭转严重亏损的形势。共享单车就在这种环境下迅速诞生并发展壮大了，这完全出于一种需求和供给的偶然契合。

    两年前的9月，摩拜单车忽然出现在了上海和北京的大街小巷，被外国同行们誉为中国的“新四大发明”之一；曾经的共享单车企业们也成为资本的宠儿，以潜在独角兽姿态出现。

    2018年国内共享自行车市场规模将达178.2亿元，增速达73.3%。到2020年，国内共享自行车市场规模或将突破300亿元。