国际产业新闻早知道：中美暂停互征“港口费”一年，欧盟考虑放宽人工智能法规

中美暂停互征“港口费”一年

彭博社10日报道称，在美国政府暂停对中国造船业的调查后，中方也暂停对美国船只收取费用，并暂缓反制相关美国公司，“表明紧张局势有所缓和”。

美国贸易代表办公室当地时间9日在一份声明中宣布，自11月10日起暂停对中国在海事、物流和造船领域的主导地位进行301调查，为期一年。随后，中国交通运输部网站发布公告，宣布暂停对美船舶收取船舶特别港务费、暂停开展航运业造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查。公告表示，此举是“为落实2025年中美吉隆坡经贸磋商达成共识”，相关举措与美方同步。

中国商务部10日也发布公告，表示鉴于美国暂停实施对中国造船业等的301调查措施一年，中方决定暂停《关于对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司采取反制措施的决定》相关措施一年，10日起施行。

美国今年4月发布针对中国海事、物流及造船业301调查措施，并于10月14日起对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费。中方则立即宣布反制措施。《日经亚洲》称，中美双方暂停互征“港口费”等一系列措施“无疑是令人欣慰的举措”。其援引分析师的话称，征收这些费用可能导致数十亿美元的损失。

报道称，美国贸易代表办公室此前还就暂停征收港口费一事征求公众意见，并表示大多数公众支持这一举措。其在一份声明中写道：“许多人指出，暂停征收港口费将降低运输成本，避免商业中断，为美中就此次调查提出的问题进行谈判提供机会，并为寻找增加美国造船投资的解决方案争取更多时间。”

根据这份声明，美方同时暂停了对中国岸桥和其他设备征收关税的计划，“公众意见普遍支持暂停所有关税，并对价格上涨和损害国内产业表示担忧”。

另据韩联社报道，韩华海洋株式会社10日对中方暂停制裁其美国子公司表示欢迎，并称“希望改善与中国合作伙伴的关系”。

美国贸易代表办公室还表示，将继续与北京进行谈判，同时维持与韩国和日本的“历史性”合作，以振兴美国造船业。韩媒称，韩华海洋预计将在首尔和华盛顿共同发起的“让美国造船业再次伟大”倡议中发挥关键作用，该倡议旨在重振美国造船业。

菲律宾调整大米进口关税 2026年生效

菲律宾总统小马可斯制定调整大米关税指导方针，基于国际价格波动调整大米关税的措施明年开始生效。此前15%的大米进口关税已延长至今年底。

彭博社报道，小马可斯星期天（11月9日）发布行政命令，从2026年1月1日起，国际大米价格每下降5%，进口关税将上调5个百分点；国际大米价格每上涨5%，进口关税将下调5个百分点。

但根据行政命令，“无论配额内还是配额外，大米的最惠国关税税率在任何情况下均不得低于15%或高于35%”。

小马可斯也成立跨部门小组，负责制定大米关税实施细则，并监测和根据世界价格变化调整大米进口税。

为全球最大大米进口国的菲律宾近期禁止大米进口至今年年底，以保护菲律宾农民，尤其是在大米旺季。

菲律宾农业部数据显示，截至9月底，菲律宾今年已进口350万吨大米，比实际需求量多出约80万吨。

美国农业部9月份的报告，菲律宾预计在2025-26年度购买500万吨大米，低于2024-25年度的543万吨，但仍将超过中国等进口国的购买量。

西班牙国王费利佩前往中国 旨在加强双边关系

西班牙国王费利佩六世于星期二（11月11日）开启对中国的国事访问，这是西班牙君主18年来首次访华，这也被视为欧盟内部对北京最积极的外交示好。

路透社报道指出，为期四天的访问恰逢中国和西班牙全面战略伙伴关系建立20周年，预计将在政治与经贸层面进一步巩固双边利益，特别是当西班牙与美国的关系正日益紧张之时。

费利佩此行将由外交部长阿尔瓦雷斯（Jose Maria Albares）、经济部长库尔波（Carlos Cuerpo）及多位西班牙企业界人士陪同。费利佩他将先访问成都，星期三（11月12日）在北京会见中国国家主席习近平、国务院总理李强及全国人大常委会委员长赵乐际。马德里希望借此外交举措，调整对华贸易失衡。

根据西班牙对外贸易局数据，西班牙在2024年从中国进口货物达450亿欧元（677.61亿新元），而对华出口仅为75亿欧元。

在欧洲其他国家因贸易失衡、中国与俄罗斯关系以及关键矿产供应依赖等问题而谨慎之际，西班牙的对华关系正迅速升温。西班牙猪肉出口商表示，更紧密的双边关系有助于增加销售。今年1月至7月，西班牙对华猪肉出口同比增长8%，达7亿欧元，而同期丹麦、荷兰及美国的出口均有所下降。宁德时代、远景和奇瑞等中国企业正在西班牙投资电动车电池工厂和汽车生产线。

布鲁盖尔研究所（Bruegel）高级研究员艾丽西亚（Alicia Garcia-Herrero）对路透社表示，西班牙左翼政府加强与中国的关系，是为对冲与美国关系恶化的战术选择。美国总统特朗普威胁将因西班牙未达北约军费目标及在加沙问题上的分歧而实施制裁。“从投资角度看，中国可成为新的绿色投资来源，这在政治上也意味着西班牙在对特朗普说‘不’。”

德国拟重新评估对华贸易政策

中欧贸易关系因稀土、安世半导体等事件紧张加剧之际，德国政府被曝正以“安全”之名，酝酿调整对华贸易政策。

据路透社11月8日看到的一份动议，德国政府计划重新评估对华贸易政策，内容涉及能源、原材料进口以及中国在德国关键基础设施中的投资，并成立一个专家委员会向德国议会进行报告。

报道指出，有关计划出台之际，正逢全球第二、第三大经济体之间贸易紧张关系加剧。

根据这份动议，该委员会将审查“德中之间与安全相关的贸易关系”，并向政府提出建议。据报道，该动议是由德国总理默茨领导的保守派联盟及其联合执政伙伴社民党共同提出的。

该动议很可能在下周五（11月14日）获得通过，随后不久，由十余名学者、行业协会、工会及智库人士组成的委员会也将成立。

路透社称，几十年来，德国一直将中国视为在推动开放型全球贸易体系方面的“天然盟友”，这一体系曾助力德国制造业蓬勃发展。但近期的一系列冲击，包括中国加强稀土管制措施引发德国对关键汽车产业供应链的担忧，促使德国重新思考对华贸易关系。

据报道，新的委员会将每年向德国议会提交两次报告。

“该委员会的目标是从法律、经济和政治角度审视是否需要调整对外贸易规则。”动议中写道。此外，该委员会还将研究其他国家和中国的贸易关系。

中国发促民间投资13条 鼓励参与低空经济、加大政府采购力度

中国国务院发布促进民间投资发展的若干措施，包括引导民间资本有序参与低空经济领域基础设施建设、加大政府采购支持中小企业力度，规定工程类采购项目至少40%预算面向中小企业，并提高合同预付款比例等。

中国国务院星期一（11月10日）发布《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》，以激发民间投资活力、促进民间投资发展。

措施提出多个鼓励民间资本的领域，包括由国企主导的铁路、核电、水电、跨省跨区直流输电通道、油气管道、进口液化天然气接收和储运设施、供水等领域项目。

措施明确，对以上项目，应专项论证民间资本参与的可行性、并结合项目实际、民营企业参与意愿、有关政策要求等确定具体项目持股比例。对具备条件的项目，民间资本持股比例可在10%以上。

措施也提出，引导民间资本有序参与低空经济领域基础设施建设。在商业航天频率许可、发射审批过程中，一视同仁对待民间投资项目，优化卫星通信业务准入政策。加快公布向民营企业开放的国家重大科研基础设施清单并动态更新，积极支持有能力的民营企业牵头承担国家重大技术攻关任务。

进一步加大政府采购支持中小企业力度。对超过400万元（人民币，73万1800新元）的工程采购项目中适宜由中小企业提供的，严格按规定预留该部分采购项目预算总额的40%以上专门面向中小企业采购，鼓励地方政府结合实际进一步提高预留份额。鼓励采购单位将对民营企业的合同预付款比例提高至合同金额的30%以上。

投融资和资本市场支持方面，措施也提出，加大中央预算内投资对符合条件民间投资项目的支持力度、继续执行科技型企业上市融资“绿色通道”、支持更多符合条件的民间投资项目发行基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）等。

欧盟考虑放宽人工智能法规，科技巨头或获喘息之机

布鲁塞尔（路透社）—— 一份文件显示，苹果（Apple）、元宇宙平台公司（Meta Platforms）等科技巨头可能从欧盟具有里程碑意义的人工智能法规中获得喘息之机。目前，欧盟监管机构正考虑放宽该法规的部分条款，此举也是为了简化过去两年通过的一系列监管政策。

欧盟委员会此次动议的背景是：科技巨头展开了密集游说，且美国政府对欧盟去年通过的《人工智能法案》（AI Act）提出批评。该法案对人工智能采用 “基于风险” 的监管框架。

根据欧盟委员会的议程，欧盟数字事务负责人亨娜・维尔库宁（Henna Virkkunen）将于 11 月 19 日推出所谓的 “数字综合法案”（Digital Omnibus）。不过，该文件在正式出台前仍有可能修改。

路透社获取的这份 “数字综合法案” 草案文件称：“欧盟委员会正提议采取有针对性的简化措施，以确保（法规）得到及时、顺利且适度的实施。”

拟议的修改内容包括两项关键调整：其一，若企业的高风险人工智能系统仅用于特定狭窄领域或程序性任务，可豁免在欧盟数据库中注册该系统；其二，设立一年的宽限期，监管机构最早需从 2027 年 8 月 2 日起才可对违规行为处以罚款。

文件还指出，为应对深度伪造（deepfakes）、虚假信息等问题，法规中 “要求人工智能系统提供商对其产出内容标注‘AI 生成’” 的条款，也将适用一段过渡宽限期。

近期，在企业及美国政府提出反对意见后，欧盟委员会已对多项具有里程碑意义的环保法规进行了放宽调整。

推动AI产业发展 世界互联网大会乌镇峰会释放重要信号

11月9日，2025年世界互联网大会乌镇峰会落下帷幕。峰会期间，人工智能成为热词。记者获悉，相关政策将进一步推动人工智能产业高质量发展，包括建设算力互联互通平台，着力挖掘落地场景，在企业培育、开源社区、金融支持等方面营造良好发展环境等。

今年，乌镇世界互联网科技馆推出全新人工智能主题展，系统展示了从底层算力、核心大模型、尖端芯片技术到多元化产业应用的全链路创新突破；“互联网之光”博览会吸引了40余个最新大模型、30余个智能体、20余项具身智能机器人集中亮相，提供了“可感、可及、可互动”的逛展体验。

不少与会企业带来了新成果。展区内，夸克新近推出的AI眼镜吸引了不少参会者试戴。工作人员介绍，这款眼镜搭载高通AR1旗舰芯片和一款低功耗的协处理器，镜片上可以显示字幕、指令、翻译、导航提示等信息，还能支持高清视频录制。会场外，蚂蚁集团研发的智能终端可信连接技术框架——gPass，与乌镇峰会智能体“桐小乌”全面融合，首次通过AI眼镜为参会者提供“边走、边看、边听、边问”的沉浸式服务。

“从‘懂你意思’的智能网联汽车，到‘为你解惑’的DeepSeek，普通消费者对‘人工智能+’的体感正变得越来越真切。”中国网络空间研究院副院长白江表示，随着多款国产大模型引领全球开源创新生态，AI手机、AI眼镜等终端产品加速普及，行业专用大模型落地应用，我国人工智能进入全新发展阶段，智能体成为产业变革核心力量。

工业和信息化部副部长张云明在峰会期间表示，近年来，工业和信息化部以促进人工智能和实体经济深度融合为主线，一端抓供给，推动“智能产业化”；一端抓应用，推动“产业智能化”。下一步，将着力挖掘落地场景，常态化开展“深度行”供需对接活动，拓宽人工智能应用的深度和广度。同时，着力厚植发展沃土，在企业培育、标准研制、开源社区、金融支持等方面，为产业发展营造良好的发展环境。

我国人工智能技术持续突破，算力基础设施不断升级。峰会上发布的《中国互联网发展报告2025》显示，截至今年6月底，全国在用算力中心标准机架达1085万架，智能算力规模达788 EFLOPS（每秒百亿亿次浮点运算），位居全球前列。

面对当前人工智能产业发展的新趋势、新需要，不少企业正加快部署，其中智算集群成为布局重点。中兴通讯董事长方榕表示，企业坚持“以网强算”，实现芯片、服务器、数据中心之间的高速互联，打造算力集群。目前，中兴通讯牵头打造了基于光互联光交换技术的超节点，同时联合三大运营商，在杭州、嘉兴等地规划建设超5千卡智算集群。

“算力资源的紧张与成本的上升，成为制约AGI（通用人工智能）在‘规模定律’下继续突破的关键因素。”蚂蚁集团平台技术事业群总裁骆骥透露，蚂蚁集团已部署万卡规模的国产算力集群，适配自研与各主流开源模型，并全面应用于安全风控领域的大模型训练与推理服务，以期通过提升模型的响应速度与模型的知识规模，助推AGI普惠应用。

相关政策举措也将进一步发力。张云明说，工业和信息化部将着力夯实产业底座，建设算力互联互通平台，引导人工智能模型和高质量数据集协同创新。

Meta公司确认6000亿美元三年投资计划

财联社11月8日讯 美国科技巨头Meta周五发布公告，确认该公司将于2028年前在美国投资6000亿美元，用于建造人工智能数据中心等基建和人才招募等。

与其他科技巨头一样，Meta正处于AI投资热潮的中心。公司致力于实现“超智能”——即机器在思维上超越人类。过去两个月里，Meta披露了在得克萨斯州埃尔帕索、阿拉巴马州蒙哥马利和密苏里州堪萨斯城建设或扩建数据中心的计划。

Meta周五表示，除了建设数据中心外，公司正在与各地的公用事业公司合作，获取运行数据中心所需的水和电。公司表示，迄今为止已经通过直接投资为美国各地电网新增15吉瓦的能源。Meta计划在2030年前实现数据中心所在地的“水资源净正贡献”，例如埃尔帕索数据中心将把消耗水量的200%回补至当地流域。

这一表态，恰逢Meta因AI巨额投资受到资本市场质疑之际。

在10月底的财报会议上，Meta将本财年资本支出的预测调整至700-720亿美元，此前预测为660-720亿美元。公司同时表示，2026财年的资本支出将显著提升。

Meta CFO Susan Li介绍称，员工薪酬将成为明年成本上升的第二大因素，用于支付整个2025年期间新招员工的薪酬，尤其是人工智能人才。

这番表态发布后，Meta的股价从751美元一路跌到600美元。周五日内一度跌超2%，但公告发布后目前收窄至1%以内。

Tsavorite科技AI 芯片预订单超1亿美元，助力提升工作流规模

人工智能初创企业Tsavorite可扩展智能公司（Tsavorite Scalable Intelligence）于周一表示，已从美国、亚洲及欧洲的企业和云服务提供商处获得超 1 亿美元预订单，这些订单将用于部署其旨在提升人工智能工作流规模的芯片。

该公司的全功能处理单元（Omni Processing Unit，简称 OPU）需求旺盛。这是一种将中央处理器、图形处理器、内存与连接功能整合到单一设备中的计算架构，能够通过配置满足不同市场及应用场景的需求。

人工智能工作流的复杂程度不断提升，推动行业向可扩展解决方案方向发展。这类方案能够应对功耗、扩展性与成本等挑战，为人工智能基础设施的更广泛应用提供支持。

Tsavorite科技拒绝透露当前的估值，也未公开截至目前的总融资额。

该公司由前英特尔（Intel）员工及芯片行业资深人士于 2023 年创立，预计将于明年交付其芯片及企业级人工智能设备，这些产品可支持所有智能体人工智能（agentic AI）工作流。

“我们打造了首个真正具备可组合性、对开发者友好的人工智能平台，该平台能从边缘计算到超大规模计算，在效率、成本和规模方面实现跨越式提升。” 首席执行官沙莱什・图苏（Shalesh Thusoo）表示。

目前，该公司正采用三星（Samsung）的 SF4X 平台解决方案来制造全功能处理单元（OPU）。

欧洲芯片市场三季度强劲增长：销售额达140亿美元，汽车与工业应用领涨

根据欧洲半导体行业协会（ESIA）最新发布的数据，2025年第三季度，欧洲半导体市场继续保持增长态势。该地区销售额达到140.7亿美元，较上一季度增长7.2%，同比去年增长6%。这一最新增长态势表明，关键芯片类别和市场持续发力，直接影响汽车、工业和通信应用领域的供应链。

世界半导体贸易统计（WSTS）数据显示，欧洲市场增长的最大动力来自存储芯片，其季度环比增长高达17.3%，紧随其后的是模拟半导体，增长7.1%。这两类芯片在汽车电子和工业系统中扮演重要角色，而这些领域正是欧洲公司占据强势地位的领域。

WSTS报告还显示，在全球范围内，2025年第三季度半导体市场总额达到2084亿美元。所有地区均实现增长，但增速各异：美洲地区以22.2%的季度环比增长领先，亚太地区增长19.2%，中国增长10.2%，欧洲则以7.2%的增幅紧随其后。同比去年，全球半导体行业显著增长了25.1%。

从应用领域来看，全球芯片销售额较2025年第二季度增长了14.3%。有线通信芯片增幅最大，达到23.3%，无线通信和计算机及外围设备分别增长16.2%和14.7%。

尽管以美元计价的销售额显示出强劲增长，但以欧元计算时，情况略有不同。2025年第三季度，欧洲半导体销售额总计120.35亿欧元，季度环比增长较为温和，为4.1%，同比去年第三季度则微降0.4%。ESIA指出，汇率波动持续影响报告数据。

该组织强调，半导体技术仍然是欧洲经济竞争力的核心，支撑着约20万个直接就业岗位，并在关键行业的创新中发挥着重要作用。

在全球半导体市场同步增长的背景下，欧洲市场的稳健表现尤为值得关注。尽管面临汇率波动等外部因素影响，欧洲在存储和模拟芯片领域的强劲增长，凸显了其在全球半导体产业链中的关键地位。随着汽车电子和工业系统的持续发展，欧洲半导体企业有望在未来继续保持竞争优势，推动区域经济持续创新和发展。

TI马来西亚第二座封测工厂投入使用，每年封装数十亿颗芯片

全球模拟半导体大厂德州仪器(Texas Instruments) 宣布，在马来西亚马六甲的第二座封装和测试工厂TIEM2 开始投入使用，预计未来每年将封装和测试数十亿颗芯片，加强其全球供应链布局。随着时间的推进，正在生产中的新工厂的潜在投资额将达到约11.98 亿美元，全面投入运营后，将为当地提供多达500 个工作职缺。

德州仪器指出，TIEM2是一座拥有先进生产设备的工厂，采用了自动化技术，每年可完成数十亿枚模拟和嵌入式芯片的凸点、探针、组装及测试工作。这些芯片对几乎所有类型的电子系统都至关重要，从汽车到智能手机，再到数据中心。

德州仪器表示，TIEM2的占地超过90万平方英尺，与德州仪器现有的马六甲封装和测试工厂相连。两者合并后的设施将拥有超过140万平方英尺的制造空间，将加工后的半导体晶圆经由封装测试的后段制程，最后转化成为芯片成品。

现阶段，德州仪器目前在全球拥有15个制造基地，包括晶圆厂、封装和测试工厂、以及凸块和探针设施。自1972年在马来西亚雪兰莪州开设第一家工厂以来，德州仪器在马来西亚已经驻扎了超过半个世纪，如今在马六甲和吉隆玻都建有封装和测试设施。德州仪器的目标是到2030年，可满足自身约90%的封装和测试需求，通过拥有和控制其供应链来加强公司的内部制造业务。

美光纽约州克莱晶圆厂项目将大幅延期至2033年投产

据报道，美光公司披露，其位于纽约州克莱附近的晶圆厂项目将再次大幅延期，预计要到2033年底才能投产，该集群原计划于2025年投产。

然而，尽管美光公司推迟了克莱附近晶圆厂的建设，但该公司正在加快爱达荷州晶圆厂的建设，并将《芯片法案》（CHIPS Act）的资金重新分配给该工厂。

根据美光公司6月份正式发布的《环境影响报告书》（EIS）草案，首座晶圆厂（Fab 1）的建设阶段将于2026年底启动，并将持续到2028年下半年或2029年初。通常情况下，一座晶圆厂的全面建设需要12到24个月，具体时间取决于多种因素；因此，预计首座晶圆厂将于2030年左右开始DRAM生产，比最初预期晚五年。

同一份环境文件将Fab 2的开工时间定为2028年下半年，Fab 3的开工时间定为2033年下半年，Fab 4的开工时间定为2039年上半年。如此安排下，美光克莱园区将于2045年全面建成并达到满负荷生产，较原计划延迟五年。

“美光将于 2025 年第四季度开始为拟建项目进行初步场地准备工作，预计前两个 DRAM 制造工厂（Fab 1 和 Fab 2）将分别于 2029 年和 2030 年投入运营，其余工厂（Fab 3 和 Fab 4）预计将于 2035 年和 2041 年投入运营，”美光在 6 月份提交的环境影响报告书中的一份声明中写道。

然而，美光在纽约的项目似乎将面临另一次重大延误。据雪城大学获得的最新环境文件（尚未正式公布）显示，首座晶圆厂的建设周期将从三年延长至约四年，这意味着1号晶圆厂的竣工时间将从2028年下半年推迟至2030年底。

据报道，美光公司并未具体说明修改时间表的原因，但承认对其与美国商务部签署的61亿美元《芯片法案》融资协议进行了修订。据悉，此次修订将美光在纽约的投产时间延长约两年，原因是该公司据称将提前启动其位于爱达荷州的ID2工厂。爱达荷州的两座工厂——一座已建成，一座正在规划中——将先于克莱县的工厂完工，这表明美光对项目优先级进行了战略性调整。

格罗方德取得台积电GaN技术授权 瞄准数据中心、工业与汽车市场

格罗方德（GlobalFoundries) 周一(10 日) 宣布，已与台积电签署技术授权协议，取得650V 与80V 氮化镓(GaN) 制程技术，此举将协助格罗方德加速推出新一代GaN 电源元件，应用于数据中心、工业及汽车领域，并提供位于美国境内的GaN 产能，服务全球客户。

随着硅基CMOS 技术逐渐逼近效能极限，GaN 被视为满足高效率、高功率密度、小型化需求的关键。

格罗方德正布局完整GaN 产品线，涵盖650V 与80V 高效能制程，可支持电动车、数据中心、再生能源及快充等应用。

格罗方德表示，其GaN 解决方案针对高压环境设计，强调从制程、元件到应用整合的全方位可靠性。

格罗方德计划在旗下位于美国佛蒙特州伯灵顿的晶圆厂导入并认证台积电GaN 技术，借重当地在高压GaN-on-Silicon 技术上的经验，缩短量产时程。开发将于2026 年初展开，并预计当年底投入生产。

格罗方德电力事业资深副总裁Téa Williams 表示，技术授权显示公司致力于创新与差异化电源技术，GaN 导入将加速相关芯片开发，协助解决数据中心、汽车与工业场域等多项关键电力需求。

格罗方德为全球半导体制造企业，产品涵盖汽车、智能手机、物联网及通讯基础设施等市场，于美国、欧洲与亚洲设有生产据点，强调供应安全性、可靠度与永续性。

台积电10月销售额同比增长16.9%，创历史新高

台积电公布最新财报显示，10月销售额3674.7亿元新台币，环比增长11.0%，同比增长16.9%，创单月营收历史新高。

台积电1-10月累计销售额3.13万亿元新台币，同比增长33.8%，创历年同期新高。

AI相关需求持续强劲，法人表示，台积电在AI芯片浪潮中稳坐供应链核心，各大AI芯片厂商排队拿产能。第四季度台积电财测合并营收将介于322亿美元至334亿美元区间，中位数约环比减少1%。

台积电在此前法说会上调今年全年营收以美元计，约增长近35%，较此前预估的30%有所提升。

马斯克预计特斯拉全自动驾驶软件将于2026年初获中国全面批准

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示，他预计该车企的全自动驾驶（FSD）软件（一款驾驶辅助系统）将于明年初在中国获得全面批准。

马斯克在周四的公司年度股东大会上表示：“我们在中国已获得部分批准，有望在明年 2 月或 3 月左右获得中国的全面批准。”

中国工业和信息化部尚未立即回应路透社的置评请求。

中国是特斯拉的主要市场，但截至上季度，其市场份额已下滑至 8%。相比之下，2023 年第一季度该份额曾达到 15.4% 的峰值。下滑原因是中国本土汽车品牌凭借类似的驾驶辅助功能吸引了消费者，且这些功能通常不额外收费。

特斯拉的这款系统简称 FSD（全自动驾驶），自今年 2 月起已在中国获得部分批准。在此之前，特斯拉车主只能使用功能更基础、价格更低的自动驾驶选项。

然而，多年来，一些中国特斯拉车主选择支付 6.4 万元（约合 9000 美元）购买 FSD，因为他们预计该系统很快就能全面推出。因此，FSD 迟迟未能获得批准，已成为车主与特斯拉之间产生摩擦的主要原因之一。

在获得部分批准的情况下，中国市场的 FSD 功能仍不及美国市场版本。此外，该系统在中国道路上识别本地交通标识时也存在困难。

本田中国10月汽车销量同比降两成

11月10日本田中国披露的数据显示，10月在华终端销量59886辆，同比下滑20.6%，连续十个月走低。前十月累计销量527740辆，同比降幅20.5%。而两大合资公司呈现显著分化：东风本田已陷入深度危机，广汽本田仍能依靠部分车型维持基本盘。

东风本田的10月成绩单堪称“寒冬”。当月终端销量28896辆，较去年同期的3.50万辆大幅下滑17.4%，前十月累计255073辆，仅为其2020年巅峰时期单年销量的三成。作为绝对支柱的CR-V虽10月售出15148辆、前十月累计141425辆，占总销量近六成，但这一数据较巅峰期已明显缩水。曾经的“流量担当”思域未披露最新销量，却早已因国产新能源冲击淡出主流视野。更致命的是电动化转型的溃败：旗下烨品牌S7上市首月仅售52辆，三个月累计不足500辆，如今已停接新订单，仅靠降价5万元清库。

反观广汽本田，10月整体销量环比增长8.7%，前三季度单季销量曾环比上升11.85%。皓影系列成为关键支撑，10月销量14323辆，环比增长10.6%，其多能源车型矩阵有效对冲了市场风险。同为烨品牌的P7虽也降价5万元，但未出现停接订单的窘境，渠道稳定性明显优于东风本田。

渠道收缩的差异更显悬殊。东风本田经销商网络正加速萎缩，部分城市维修保养网点减少近半，车主反映“以前家附近就有4S店，现在要跨区保养”。而广汽本田依托稳健的燃油车基盘，渠道收缩幅度仅为东风本田的三分之一。

东风本田执行副总经理潘建新直言“已身处生死局，站在生死存亡的悬崖边缘”，即便其早在合资企业中率先探索新能源技术，却未能转化为市场优势。本田社长三部敏宏虽承诺加速电动化，但东风本田全球首个新能源工厂的产能仍在闲置，原定今年上市的烨品牌GT旗舰车型也无下文。广汽本田则未流露类似危机言论，还在通过供应链优化降低成本。

分析师指出，东风本田的困境源于“燃油车守不住、新能源车起不来”的双重挤压。早期“油改电”车型口碑崩塌，新电动车型性价比不足，而CR-V、思域等燃油车受价格战冲击严重。广汽本田则凭借雅阁的残值优势和皓影的能源多元化策略，仍能维持基本盘。全球市场的压力更让东风本田雪上加霜，本田上半财年营业利润同比下降41.0%，全财年利润预计下滑64.1%，资源倾斜更倾向于表现相对稳健的广汽本田。

面对零跑等本土品牌10月销量突破7万辆的现实，东风本田的转型已不容拖延。如何盘活新能源工厂产能、重塑燃油车竞争力，成为这家老牌合资车企的“生死考题”。

第一届自动驾驶出行生态论坛在深圳召开

11月7日，“第一届自动驾驶出行生态论坛”在深圳成功举办。论坛以“共建自动驾驶新生态 共创自动驾驶新价值”为主题，汇聚了政府、产业界及多家生态企业代表，共同探讨自动驾驶生态的构建与未来。

论坛现场，车百会理事长张永伟在演讲中表示，服务生态正成为汽车产业的第三大竞争力，预计到2028年汽车服务业市场规模将超8万亿元。他强调，应通过数字与AI技术，依托自动驾驶企业牵引生态聚合，推动智能化发展。

引望智能驾驶产品线总裁李文广分享了自动驾驶商用化展望，预计2026年实现高速L3规模商用，2027年实现城区L4规模商用，并宣布引望将推出“乾崑智驾生态开放平台”以赋能生态伙伴。

论坛期间发布的《自动驾驶出行生态2025》报告系统梳理了自动驾驶的应用价值：在停车领域，将终结“寻找车位”难题并提升资源利用率；在充电行业，最终实现自动充电与谷时调度，提升运营效率；在车后服务领域，车辆可自主预约实现“无感”保养并基于数据推荐增值服务；在地产物业领域，可优化空间规划构建智慧新生态；在保险领域，将基于全生命周期数据催生新型保险服务；在地图服务生态，将通过实时生成式地图等构建全场景智能驾驶体验。

论坛还举行了生态共建行动启动仪式，标志着产业协同进入新阶段。此次活动为产业搭建了交流平台，凝聚了合力，将推动自动驾驶从“技术试验”加速走向“规模化落地”，为智慧交通与数字经济发展注入新动能。

文远知行将在阿布扎比开展纯无人自动驾驶出租车商业化运营

11月10日，记者从自动驾驶科技公司文远知行获悉，公司正式获得相关批准，将在阿联酋首都阿布扎比开展纯无人自动驾驶出租车（Robotaxi）商业化运营。这标志着文远知行自动驾驶出租车在中东地区的纯无人运营进入全新阶段。

文远知行称，根据10月31日获批的相关牌照授权，文远知行可在不配备随车安全员的条件下开展自动驾驶出租车商业化运营，服务将率先通过Uber和TXAI平台在阿布扎比上线。据介绍，此项许可由阿联酋内阁秘书处下辖的法规实验室（Regulations Lab）特别审批通过，该机构负责评估推动未来经济发展的创新项目。

自2021年起，文远知行与TXAI便在阿布扎比合作开展自动驾驶出租车公开运营。2023年7月，文远知行便已获得阿联酋自动驾驶路跑牌照，获准在满足各酋长国监管要求的前提下于全国公共道路上开展测试与运营。

2024年12月，文远知行与Uber在阿布扎比启动自动驾驶出租车网约车合作项目。2025年7月，双方进一步扩大运营范围，覆盖阿布扎比近一半核心城区，包括阿尔雷姆岛（Al Reem）和阿尔玛丽亚岛（Al Maryah）。

2025年第二季度起，文远知行已在阿布扎比开展纯无人自动驾驶出租车测试，以验证自动驾驶系统可靠性，为后续商业化运营做准备。

文远知行称，2025年底，公司与合作伙伴的服务将基本覆盖阿布扎比全城核心区域，包括哈利法城（Khalifa City）、马斯达尔城（Masdar City）及阿布扎比市中心等地。

数据显示，截至2025年10月，文远知行自动驾驶出租车在阿布扎比累计行驶里程已接近100万公里。

文远知行称，随着最新纯无人运营牌照允许取消车内安全员，公司在阿布扎比的自动驾驶出租车服务将实现单车盈亏平衡。公司计划到2026年将中东地区自动驾驶出租车车队扩充至1000台，到2030年扩充至数万台。

神舟二十号航天员乘组返回任务有序推进

11月11日，据中国载人航天工程办公室消息，神舟二十号载人飞船返回任务推迟后，工程秉持“生命至上、安全第一”的原则，立即启动应急预案和措施，组织对神舟二十号载人飞船全面进行仿真分析和试验及安全性评估，研究神舟二十号航天员乘组返回实施计划，各系统严格按流程开展各项测试和联调联试，组织关键产品状态判读和质量确认，着陆场正在开展神舟二十号航天员乘组返回综合演练。各项工作按计划有序稳步推进。目前，空间站组合体状态正常，具备支持两个航天员乘组在轨驻留能力。神舟二十号航天员乘组工作生活正常，正与神舟二十一号航天员乘组共同开展在轨科学实（试）验。

长十二火箭成功发射卫星互联网低轨卫星

中国日报11月10日电 记者从中国航天科技集团有限公司获悉，今天10时41分，长征十二号运载火箭在海南商业航天发射场点火起飞，随后将卫星互联网低轨13组卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

长十二火箭由航天科技集团八院抓总研制，采用水平总装、水平测试、水平转运的"三平"测发模式，可执行多种轨道发射任务，近地轨道运载能力不少于12吨、700公里太阳同步轨道运载能力不少于6吨，可根据任务需求适配5.2米或4.2米直径构型的卫星整流罩。

本次任务中，长十二火箭采用新型高反射四防漆，可有效降低卫星整流罩外壁面因太阳辐射吸收的热量，改善整流罩内温湿度环境，增强火箭对海南高温环境的适应能力。此外，本发火箭应用了零窗口发射技术，实现射前流程的自动化运行与控制，可提高火箭对于"窄发射窗口"需求的适应性。

自首飞以来，长十二火箭团队不断优化结构舱段重量，通过减重设计、采用新研复合材料等方式，有效提升火箭的运载能力，使其在多星组网等任务中适应性更优。

本次发射是长征系列运载火箭第607次发射。

卫星未进入轨道，遥十九发射任务失利

谷神星一号（遥十九）运载火箭发射任务失利，公司声明：飞行末段异常提前关机，未能将卫星送入轨道，具体原因正在排查。

今天，星河动力航天发布关于谷神星一号（遥十九）运载火箭发射任务的情况说明。

通报称，11月10日12时02分，谷神星一号（遥十九）运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火升空，火箭一级、二级、三级飞行正常，分离正常，四级点火飞行510s（秒）后，飞行末段异常提前关机，未能将卫星送入轨道，发射任务失利。具体原因正在进一步分析排查。

星河动力航天表示，向本次任务的客户及所有关心和支持星河动力航天的朋友们致以最诚挚的歉意，将全力查明故障原因，认真严谨组织谷神星一号的归零与复飞工作，确保后续发射任务能够持续圆满成功。

蓝色起源将执行其首个NASA任务 挑战SpaceX主导地位

11月10日，贝索斯旗下太空公司蓝色起源计划于周日从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射其“新格伦号”火箭，这是这家初创公司在挑战SpaceX主导地位道路上的关键测试。这枚约97.5米高的火箭将搭载由火箭实验室公司（Rocket Lab）制造的两颗航天器飞向火星。

此次任务是“新格伦号”为美国航空航天局（NASA）执行的首个任务。“新格伦号”于今年1月完成首飞，当时火箭成功进入轨道，但助推器着陆失败。与SpaceX的“猎鹰”系列类似，“新格伦号”也被设计为部分可重复使用，助推器可用于多次发射，从而降低成本。

英德指责俄罗斯卫星频繁追踪

据美国有线电视新闻网（CNN）9日报道，德国和英国警告称，俄罗斯的太空卫星所构成的威胁正日益加剧，这些卫星已被多次发现监视西方大国使用的卫星。俄罗斯卫星通讯社称，西方国家和西方媒体经常指控俄罗斯，但不提供任何证据，随后也未得到证实，这些指控可以说毫无根据。

CNN9日称，近几周来，德英两国多次强调俄罗斯在太空中频繁对其卫星进行跟踪、干扰和阻挠。“俄罗斯的行动，尤其是在太空领域的行动，对我们所有人构成了根本性威胁。这是一个我们再也无法忽视的威胁，”德国国防部长皮斯托里乌斯今年9月在柏林举行的太空产业领袖会议上曾发出上述警告。报道称，皮斯托里乌斯表示，最近发现两颗俄罗斯侦察卫星正在跟踪两颗国际通信卫星组织的卫星，这些卫星由德国联邦国防军及其盟友使用。上个月，英国太空司令部司令保罗·泰德曼少将也曾指责，俄罗斯似乎经常试图使用地面系统干扰英国军用卫星，但他未提供任何证据。

针对这一指控，俄罗斯国家杜马（议会下院）国防委员会委员安德烈・科列斯尼克在接受采访时称：“我们没有理由干扰英国卫星。对俄罗斯来说，更重要的是集中精力防止风暴阴影导弹袭击我们的军队。”他明确表示英国的相关指控缺乏依据且分散对关键问题的注意力。

据CNN9日报道，为了应对所谓的俄罗斯卫星跟踪，德国表示未来五年将为太空项目拨款高达350亿欧元。德国国防部发言人告诉 CNN，其与太空相关的采购资金到 2025 年将达到约 19 亿欧元。英国政府也宣布今年将增加国防开支，“必须更加关注太空、网络和电磁领域”。

美乌企业签协议 共建关键矿产跨境供应链

美国资源公司与其参股公司ReElement Technologies于11月10日与乌兹别克斯坦TMK公司签署战略合作协议，共同构建从乌兹别克斯坦采购钨精矿、在美国精炼成高纯钨的跨境供应链体系。该合作以钨为起点，未来将逐步扩展至锗、锂及稀土等关键矿物领域，旨在增强美乌两国在关键矿产领域的双边经济与产业合作。双方将成立联合工作组推进技术可行性研究及投融资安排，进一步强化美国在关键矿产供应链上的战略安全与产业韧性。

美MP公司2026年将产镝铽 2028年有新计划

美国综合稀土生产商MP Materials预计在2026年中期开启重稀土元素的生产，所涉元素包括镝和铽。新稀土生产线每年将处理约3000吨原料，并产出超200吨的镝和铽。这一产能足以完全支撑MP公司每年生产1万吨高性能钕铁硼磁铁的计划。MP公司还计划打造“10X”磁铁制造工厂，预计2028年正式投产，且其生产将全部由现有的承购协议提供支持。此外，MP承诺到2028年开展氧化钐的生产工作，并认为钆将成为大约同一时期生产的下一个元素。

德国外交部长寻求与玻利维亚建立更紧密的锂资源合作伙伴关系

德国外交部长约翰·瓦德富尔（Johann Wadephul）表示，德国希望加强与玻利维亚的伙伴关系，以减少对中国在关键原材料（尤其是锂）方面的依赖。瓦德富尔在访问玻利维亚前指出，玻利维亚拥有丰富的锂资源，这对德国的能源转型、电动汽车及其他工业领域都至关重要。德国政府正积极寻求多元化供应，以降低对中国锂电池原料的依赖。除锂外，瓦德富尔还提到玻利维亚在稀土等关键原材料方面也具有巨大合作潜力。

中国甘肃探获超7亿吨大型冶镁白云岩矿床

据自然资源部消息，近日，甘肃省平凉市崆峒区成功探获一处资源总量超7亿吨的大型冶镁白云岩矿床，标志着该省矿产资源勘查取得重要突破。

该矿床位于崆峒区转马台一带。自2000年以来，甘肃省市区三级财政共同出资开展普查、详查工作。矿体赋存于中元古界蓟县系王全口组浅海相碳酸盐岩地层中，共圈定5条层状冶镁白云岩矿体，氧化镁平均品位达20.67%，为优质矿藏；该矿规模巨大、埋藏浅、倾角平缓、厚度稳定，便于露天开采。

项目团队通过地质填图、钻探工程和取样测试等手段，查明露采境界内冶镁用白云岩矿石量超7亿吨，并有可综合利用的建筑用白云岩3亿余吨。该矿可作为冶炼金属镁的原料，还可用于耐火材料、冶金熔剂、玻璃和陶瓷等，资源综合利用潜力大，对推动地方产业升级和经济发展具有重要意义。