中国新能源汽车销量、新能源汽车销量前十省份及新能源汽车销售结构分析[图]

新能源汽车李玲玲 2019-03-14 06:02 来源：智研咨询

2018年月度销量阶段性特征明显。受到补贴政策过渡期的影响，2018年国内新能源汽车月度销量呈现明显的阶段性特征。1-5月过渡期抢装效应明显，累计销售32.55万辆，同比增长126.83%，呈现出淡季不淡的特征；6月11日过渡期结束，销量阶段性触底，7月环比基本持平，8-10月份销量强势复苏，呈现出逐月环比提升的趋势。由于2019年补贴再次退坡，年底有望重现抢装行情，其中11月份销量16.9万辆，同比增长37.6%，环比增长22.8%，1-11月份累计销量103万辆，全年销量有望突破120万辆，行业景气度高企。

新能源乘用车增长主力作用凸显。2018年1-11月，新能源乘用车累计销售88.6万辆，同比增长84.8%，占总销量的比重高达86%，相比2017年提升13个百分点，增长主力作用凸显；新能源商用车累计销售14.4万辆，同比增长7.8%，增长相对乏力。

2017-2018.11国内新能源汽车月度销量

数据来源：公开资料整理

2017年国内新能源汽车分类型销量占比

数据来源：公开资料整理

2018.1-11国内新能源汽车分类型销量占比

数据来源：公开资料整理

非限牌地区销量占比增加，反映新能源车替换燃油车真实需求。在2018年前十个月，非限牌城市销量占比为48.1%，虽与2017年相比略有下滑，但相较于2015年（41.4%），2016年（40.2%）仍是大幅提升。其中非限牌地区，浙江，山东，河南仍为消费主力，广西顶替湖南首次进入销量前十在非限牌地区的新能源汽车销售中，个人险占比为75%，营运险占比为25%，与2017年全年（个人险72%，营运险28%）相比，提升了3个百分点。新能源汽车在非限牌地区销售占比稳步提升，反映出市场对新能源汽车的牌照便利需求进一步弱化，同时非限牌地区中的个人险比例逐渐提升，反映出新能源汽车逐步成为更多私家车主的选择。由此我们认为市场对新能源汽车存在真实需求。

历年新能源汽车限牌VS.非限牌城市占比（单位：%）