2018年月度销量阶段性特征明显。受到补贴政策过渡期的影响，2018年国内新能源汽车月度销量呈现明显的阶段性特征。1-5月过渡期抢装效应明显，累计销售32.55万辆，同比增长126.83%，呈现出淡季不淡的特征；6月11日过渡期结束，销量阶段性触底，7月环比基本持平，8-10月份销量强势复苏，呈现出逐月环比提升的趋势。由于2019年补贴再次退坡，年底有望重现抢装行情，其中11月份销量16.9万辆，同比增长37.6%，环比增长22.8%，1-11月份累计销量103万辆，全年销量有望突破120万辆，行业景气度高企。
新能源乘用车增长主力作用凸显。2018年1-11月，新能源乘用车累计销售88.6万辆，同比增长84.8%，占总销量的比重高达86%，相比2017年提升13个百分点，增长主力作用凸显；新能源商用车累计销售14.4万辆，同比增长7.8%，增长相对乏力。
2017-2018.11国内新能源汽车月度销量
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2017年国内新能源汽车分类型销量占比
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2018.1-11国内新能源汽车分类型销量占比
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非限牌地区销量占比增加，反映新能源车替换燃油车真实需求。在2018年前十个月，非限牌城市销量占比为48.1%，虽与2017年相比略有下滑，但相较于2015年（41.4%），2016年（40.2%）仍是大幅提升。其中非限牌地区，浙江，山东，河南仍为消费主力，广西顶替湖南首次进入销量前十在非限牌地区的新能源汽车销售中，个人险占比为75%，营运险占比为25%，与2017年全年（个人险72%，营运险28%）相比，提升了3个百分点。新能源汽车在非限牌地区销售占比稳步提升，反映出市场对新能源汽车的牌照便利需求进一步弱化，同时非限牌地区中的个人险比例逐渐提升，反映出新能源汽车逐步成为更多私家车主的选择。由此我们认为市场对新能源汽车存在真实需求。
历年新能源汽车限牌VS.非限牌城市占比（单位：%）
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2018年1-10月销量前十省份（单位：辆）
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2018年1-10月销量前十省份销量占比
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2017年1-10月销量前十省份（单位：辆）
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2017年1-10月销量前十省份销量占比
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2017年非限牌地区销量上险结构（单位：%）
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2018年非限牌地区销量上险结构（单位：%）
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非限购城市销售占比提升。2018年1-10月，北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等六大限购城市合计销售占比45%，同比下降7个百分点；非限购城市销量占比的提升再次印证了市场化需求的崛起。
2017年1-10月国内新能源汽车区域销售结构
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2018年1-10月国内新能源汽车区域销售结构
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2024-2030年中国新能源汽车行业新质生产力市场全景调研及发展前景研判报告
智研咨询发布的《2024-2030年中国新能源汽车行业新质生产力市场全景调研及发展前景研判报告》共八章。首先介绍了新能源汽车行业市场发展环境、新能源汽车整体运行态势等，接着分析了新能源汽车行业新质生产力市场运行的现状，然后介绍了新能源汽车新质生产力市场竞争格局。
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