2025年中国随车起重运输车区域上牌量分析：湖北上牌量断层领先，市场占比为25.23%[图]

随车起重运输车，又称随车吊，是一种将起重设备与运输车辆深度融合的特殊装备，核心通过液压举升及伸缩系统，实现货物的升降、回转与吊运作业。它主要由载货汽车底盘、货厢、取力器及吊机构成，吊机臂型分为直臂和折叠臂，适配不同作业场景。在物流运输与工程建设领域，传统单一运输或吊装设备已难以满足高效、灵活的作业需求，而随车起重运输车集运输与吊装功能于一体，机动性强，可凭借各类抓辅具适配多场景作业，既能承担车站、仓库、码头的货物转运，也能在工地、野外救援等场景发挥作用。受季节活动影响，随车起重运输车（含传统能源、新能源产品）上牌量有所波动，2025年12月我国随车起重运输车上牌量620辆，环比增长-9.2%，2025年1-12月我国随车起重运输车上牌量10808辆。

2025年全国随车起重运输车累计上牌10808辆，区域市场呈现高度集中的格局，湖北省一家独大，其余省份份额分散。其中湖北全年上牌2727辆，市场占比25.23%，上牌规模断层领先全国，是随车吊核心需求大省。新疆、广东、四川、湖南依次位列第二至第五位，上牌量分别为842辆、587辆、576辆、519辆，份额对应7.79%、5.43%、5.33%、4.80%。陕西、浙江、云南、河北紧随其后，市场占比均处于3%-4%区间。前十省份合计包揽全国65%市场，区域需求分化明显。湖北依托专用车产业集群、完备的生产供应链形成绝对优势；新疆、云南、四川等西部省份基建、矿山运输需求旺盛，支撑稳定上牌量；广东、浙江等东部省份则以城市建材、物流吊装需求为主。其余省份上牌体量偏小，整体市场资源集中于产业强省与基建需求旺盛区域，区域发展不均衡特征突出。

2025年全国随车起重运输车总计上牌10808辆，区域需求差异显著。随州市以2149辆上牌量遥遥领先，市场占比19.88%，断层领跑全部城市，依托本地专用汽车完整产业链，形成产销一体的产业高地，需求规模远超其他城市。深圳市、重庆市、乌鲁木齐市、长沙市分列第二至五位，上牌量分别为322辆、244辆、237辆、224辆，市场份额均在2%—3%区间。昆明、成都、武汉、西安、十堰等城市紧随其后，单城份额不足2%。整体来看，头部城市集聚效应明显，仅随州一座城市就占据近两成全国市场；其余上榜城市分布在西南、西北、华中多地，西部城市受益于基建、矿山、物流吊装需求，上牌表现稳定。多数普通城市上牌规模偏低，行业需求高度向专用车产业核心城市集中，城市层级分化十分突出。

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