2025年中国甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌量地区分析：广东、贵州、云南上牌量位居前三[图]

随着干线物流绿色化转型加速和甲醇清洁燃料在重型商用车领域推广应用，甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车作为兼顾低碳环保与长续航能力的绿色牵引装备，市场需求开始释放。受物流企业新能源转型规划、甲醇加注站网络布局及车辆采购周期等因素影响，甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌量有所波动，2025年12月我国甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌量为48辆，环比增长71.43%，2025年1-12月我国甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌量累计达201辆。

我国甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车区域分布较为集中，主要集中在华南、西南等甲醇清洁燃料推广先行和物流运输需求旺盛的地区。从上牌区域来看，需求格局呈现出向华南及西南地区集中的趋势。2025年1-12月，广东、贵州、云南、内蒙古、甘肃五省（区）的甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌量合计172辆，占全国的比重达85.57%；其中广东上牌量位居全国第一，为86辆。

2025年中国甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌主要分布在新一线及三线城市，上牌量分别为49辆、47辆，占比24.4%、23.4%。其次一线、四线城市占比19.9%、13.4%。

2025年，全国共有22个城市有甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车上牌记录。其中，上牌量10～50辆的城市有8个，不足10辆的城市有14个。佛山、广州、贵阳、遵义四市合计上牌量达107辆，占全国总量的53.23%。从具体城市排名看，佛山市以46辆位居全国首位，占上牌总量的22.89%；广州市（35辆，占比17.41%）紧随其后，形成第一梯队。贵阳市（14辆）、遵义市与嘉峪关市（各12辆）、马鞍山市、大理白族自治州、包头市（各10辆）、黔西南布依族苗族自治州与襄阳市（各7辆）分列第三至第十位。总体来看，甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车集中于华南及西南地区，前十城市以甲醇清洁燃料推广先行区和干线物流枢纽为主，需求格局较为集中。

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