2025年中国运动型乘用车上牌量燃料类型分析：以传统汽油车型为主，柴油、纯电动车型占比低[图]

2025年我国运动型乘用车上牌量649辆，燃料类型以传统汽油车型为主，柴油、纯电动车型占比较低，且各类车型月度上牌节奏差异显著。汽油为主要燃料类型，上牌量为593辆，上牌集中在5月、6月、7月、8月，上牌量分别为127辆、130辆、86辆、134辆，其余月份上牌量不足40辆。柴油类型上牌量36辆，其中8月、9月、10月、11月、12月上牌量分别为7辆、3辆、5辆、5辆、16辆，其余月份上牌量均为0。纯电动类型上牌量20辆，1月、3月、9月、11月、12月上牌量3辆、6辆、9辆、1辆、1辆，其余月份上牌量均为0。

2025年我国运动型乘用车上牌量中，汽油类型占比91.4%，为市场主要燃料类型。其次柴油占比5.5%，纯电动占比3.1%。整体而言，运动型乘用车市场电动化渗透率处于较低水平，动力结构偏向传统燃油车型，新能源车型市场占比较小。

从品牌竞争维度来看，2025年我国运动型乘用车各燃料类型市场参与品牌较少，市场竞争格局简单，不同动力类型的品牌布局差异明显。汽油类型市场共有江铃、福田、江西五十铃三个品牌参与竞争，品牌集中度较高。其中江铃品牌上牌量遥遥领先，达到504辆，占据汽油车型市场绝对主力地位；福田品牌上牌量为79辆，江西五十铃上牌量仅10辆，市场占比较小。柴油类型市场呈现独家垄断格局，全年仅有大通一个品牌有上牌记录。纯电动类型市场共有江铃、东风两家品牌入局，上牌体量相近、竞争相对均衡。其中江铃纯电动运动型乘用车上牌量为12辆，东风品牌上牌量为8辆。

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