2025年中国运动型乘用车上牌量品牌份额分析：江铃品牌以绝对的销量优势领跑整个市场[图]

2025年，我国运动型乘用车全年累计上牌量共计649辆。该细分市场参与主体较少，全年仅有5个品牌入局竞争，市场竞争格局高度集中，头部品牌垄断优势极为显著，中小品牌市场份额占比极低，整体呈现出“一超多弱”的差异化竞争态势。江铃品牌凭借突出的市场表现稳居行业首位，全年上牌量高达516辆，以绝对的销量优势领跑整个细分市场，成为该领域的核心主导品牌；其次为福田，上牌量为79辆；大通上牌量为36辆。江西五十铃、东风也有少量上牌量，分别为10辆、8辆。

2025年中国运动型乘用车市场中，江铃占据79.5%的市场份额，福田占据12.2%的市场份额，大通、江西五十铃、东风市占率分别为5.5%、1.5%、1.2%。江铃形成独家垄断格局，其余品牌市场体量差距悬殊，行业格局相对固化。

纵观江苏、浙江、山东、福建、新疆、河北六大核心市场运动型乘用车品牌上牌结构情况，江铃为绝大多数省份绝对主力，仅新疆市场由福田领跑，区域品牌格局分化清晰。江苏作为全国最大市场，江铃上牌297辆，省内占比极高，福田、大通、东风仅少量配套；浙江、山东、福建、河北同样由江铃稳居首位，浙江江铃91辆、福建江铃38辆、河北江铃21辆、山东江铃34辆，其余品牌上牌规模均远低于江铃。新疆是唯一福田主导省份，福田上牌19辆，大通、东风各3辆，无江铃上牌，呈现差异化区域格局。细分补充品牌方面，大通在江浙、新疆均有少量份额，江西五十铃仅在浙鲁布局，东风仅在江苏、新疆出现。整体来看，各省份市场集中度普遍偏高，头部单一品牌占据省内绝大多数销量，中小品牌仅能瓜分少量零散需求。

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