2025年中国翼开启厢式车（传统能源类）品牌份额分析：福田以8611辆稳居首位，东风、解放、豪沃紧随其后[图]

目前，我国翼开启厢式车（传统能源类，下同）市场集中程度高，头部企业在市场优势较为明显。具体来看，2025年我国翼开启厢式车各品牌上牌量中，福田以8611辆稳居首位，东风、解放、豪沃紧随其后，上牌量分别为6993辆、6461辆和4031辆，四家合计占上牌量比重达68.4%，构成第一梯队；乘龙、欧曼、陕汽、长安、汕德卡、江淮等品牌共同构成第二梯队，上牌量在1000-2000辆之间。

2025年12月，福田翼开启厢式车上牌量为606辆，较1月上涨26.8%；东风翼开启厢式车上牌量为650辆，，较1月上涨106.3%；解放翼开启厢式车上牌量为509辆，较1月上涨70.8%；豪沃翼开启厢式车上牌量为338辆，较1月上涨86.7%；乘龙翼开启厢式车上牌量为155辆，较1月上涨91.4%；欧曼翼开启厢式车上牌量为286辆，较1月上涨673.0%；陕汽翼开启厢式车上牌量为161辆，较1月上涨85.1%；长安翼开启厢式车上牌量为163辆，较1月上涨68.0%；汕德卡翼开启厢式车上牌量为120辆，较1月上涨69%；江淮翼开启厢式车上牌量为48辆，较1月下降5.9%。

从2025年各品牌在重点区域上牌量情况来看，解放在江苏市场占据绝对优势，在华东及山东地区同样表现强势，整体在北方及华东市场根基深厚；东风在上海、湖北、广东三大核心市场均居首位，华南与华中区域竞争力突出，全国化布局最为均衡；福田在山东与安徽市场领先，华中地区亦有一定份额，区域优势集中于华东与中部；豪沃在江苏与上海市场排名靠前，山东市场同样具备较强竞争力，与解放在华东形成直接竞争；乘龙在广东市场位居第二，但在其他省份上牌量有限，区域依赖度较高。欧曼与陕汽在各主要省份均处于中游位置，缺乏明显的区域统治力。江淮与长安则呈现高度区域化特征，分别集中于安徽与湖北市场，全国化渗透能力较弱。

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