2025年中国易燃气体厢式运输车区域上牌量分析：上牌集中在广东、辽宁、吉林、广西、四川[图]

随着工业气体供需规模扩大及危化品物流专业化程度提升，易燃气体类危险品运输也得到了发展。易燃气体厢式运输车作为瓶装乙炔、丙烷等工业燃气及打火机气等易燃气体运输的主力车型，市场需求持续释放。受工业生产节奏、气体产销季节性及安全监管等因素影响，易燃气体厢式运输车上牌量有所波动，2025年12月我国易燃气体厢式运输车上牌量为245辆，环比增长10.86%，2025年1-12月我国易燃气体厢式运输车上牌量累计达2565辆。

我国易燃气体厢式运输车区域分布较为广泛，但主要集中在工业气体产销活跃、物流枢纽发达的地区。从上牌区域来看，我国易燃气体厢式运输车的需求格局呈现出向华南和东北集中的显著趋势。2025年1-12月，广东、辽宁、吉林、广西、四川五省（区）的易燃气体厢式运输车上牌量合计1553辆，占全国的比重达60.55%；其中广东上牌量位居全国第一，为848辆。

相对而言，2025年中国易燃气体厢式运输车上牌集中在新一线城市及二线城市，上牌量分别占比28.7%、19.1%。其次为五线城市，占比15.6%；一线城市占比15.9%。三线、四线城市占比相对较小，分别为12.3%、8.5%。

2025年我国各城市易燃气体厢式运输车上牌数据显示，广州市以212辆位居全国首位，占上牌总量的比重约8.27%；佛山市（181辆，占比7.06%）紧随其后，形成第一梯队。东莞市（156辆，占比6.08%）、长春市（117辆，占比4.56%）、深圳市（111辆）等城市依次跟进。总体来看，前十城市合计上牌量1189辆，合计占比约46.35%，头部集中效应显著。从区域看，广东（广州、佛山、东莞、深圳、惠州、中山等）表现尤为突出，东北地区（长春、沈阳、吉林）及西南地区（成都、重庆、南宁）相对活跃，反映出这些区域可能存在较强的工业气体产销需求或物流枢纽优势。

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