2025年中国纯电动厢式货车区域上牌量分析：广东省上牌量为8129辆，排名第一[图]

纯电动厢式货车是以车载动力电池作为唯一动力来源、依靠电机完成驱动的密闭式城市货运专用车辆，具备零尾气排放、行驶噪音低、单位里程运营成本低廉等突出优势，广泛适配商超配送、快递快运、生鲜城配等短途物流场景，能够削减城区货运污染排放，缓解城市道路噪音扰民问题。该车型的普及进程依托新能源物流装备迭代与城市配送体系绿色升级双重契机，在“双碳”战略落地、城区燃油货车限行管控、动力电池能效持续优化、城市充电配套网络加速铺设等多重利好驱动下，纯电动厢式货车市场渗透规模保持稳步攀升态势。2025年12月，我国纯电动厢式货车上牌量10917辆，环比增长97.49%；2025年1-12月，我国纯电动厢式货车上牌量共计约2.77万辆。

我国纯电动厢式货车上牌量区域相对集中，呈现明显的东部沿海领先、由东向西逐级递减的分布特征。从区域上牌量来看，广东省（8129辆）上牌规模遥遥领先；河北（2562辆）、山东（1981辆）、浙江（1893辆）、江苏（1547辆）、福建（1263辆）、河南（1129辆），构成上牌量1000+梯队；陕西、四川、山西、上海、重庆、湖北、天津形成上牌量500+梯队；吉林、宁夏、青海、西藏等省、市、自治区上牌量偏低，少于100辆。该格局由区域电商快递、城市配送需求规模、城区燃油货车限行政策、充电基建完善程度共同决定，商贸物流发达、新能源路权扶持力度大的省份市场渗透率显著更高。

2025年我国各城市纯电动厢式货车上牌数据显示，深圳市以4259辆的优势位居全国首位，占上牌总量的比重约15.39%；广州市以1470辆的上牌量位居第二；东莞、邯郸、郑州、上海、重庆、成都、佛山、西安、临沂、石家庄、天津等地则构成上牌数量500+ 城市群。整体来看，上榜城市集中于珠三角、长三角、华北及西南核心都市，市场分布与城市电商快递、城配物流需求、城区燃油货车限行管控力度强相关，经济活跃度高、新能源货运扶持政策完善的城市上牌规模优势突出。

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