2025年中国纯电动低入口城市客车品牌份额分析：远程上牌量位居首位，达1603辆[图]

我国纯电动低入口城市客车市场集中度较高，前十品牌合计占比约85.29%，头部效应明显。2025年远程以1603辆、14.84%的份额位居榜首；宇通紧随其后（1073辆、占比9.93%）；中国中车和金龙分列三、四位。从竞争格局看，品牌地域分布较为多元：远程（浙江）领跑全国，宇通（郑州）覆盖全域，金龙系（金龙、金旅、海格）在福建及长三角地区优势突出，中国中车（湖南）在中南地区表现稳健。

2025年中国纯电动低入口城市客车品牌市场份额数据显示，远程以14.84%位居第一，宇通和中国中车分别以9.93%和9.71%紧随其后，金龙、福田、中通、申沃、海格、紫象、安凯等品牌也占有一定比例，恒通客车、比亚迪、金旅、亚星、西域、万达、广通等品牌份额相对较小，其余品牌合计占比7.11%。整体来看，市场集中度不高，头部品牌优势明显，但中后部品牌仍有机会。

我国纯电动低入口城市客车头部品牌在不同区域各有优势，各地品牌偏好存在差异。浙江市场远程凭借本土优势以685辆居首，海格、安凯紧随其后。新疆市场金龙以437辆排名第一，中通、西域分列二、三位，本土品牌西域跻身前三。四川市场中通以309辆领先，中国中车、远程分列二、三位。福建市场福田以388辆居首，金旅、金龙紧随其后。青海市场中国中车以460辆的绝对优势领跑，开沃、福田分列二、三位。辽宁市场金龙以323辆排名第一，安凯、黄海紧随其后。

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