2025年中国纯电动低地板城市客车品牌份额分析： 前十品牌合计占比91.46%，头部效应明显[图]

我国纯电动低地板城市客车市场集中度较高，前十品牌合计占比91.46%，头部效应明显。2025年宇通以2950辆、22.72%的份额位居榜首；金龙紧随其后（2016辆、占比15.53%）；福田和金旅分列三、四位。从竞争格局看，市场呈现“一超多强”格局：宇通领跑全国，金龙系（金龙、金旅、海格）在福建及长三角地区优势突出，申沃立足上海辐射华东，中国中车、远程等新势力快速崛起，安凯、中通等传统客车品牌也占有一定市场份额。与纯电动低地板城市客车高度集中于湖北随州单一产业集群不同，纯电动低地板城市客车的竞争更依赖各品牌长期积累的公交市场口碑与地方采购关系。

从月度上牌量来看，中国前十大品牌纯电动低地板城市客车上牌量峰值主要集中在下半年。其中，宇通、金龙、远程、海格等品牌的纯电动低地板城市客车上牌量最高点均在12月，上牌量分别为1355辆、457辆、424、164辆；福田、中国中车、中通、安凯等品牌的纯电动低地板城市客车上牌量最高点均在11月，上牌量分别为404辆、295辆、323辆、164辆。金旅和申沃的纯电动低地板城市客车上牌量最高点则在10月，上牌量分别为508辆、311辆。

我国纯电动低地板城市客车头部品牌在不同区域各有优势，各地品牌偏好存在差异。广东市场宇通以415辆居首，中通、创维紧随其后。福建市场金龙与金旅并列第一，各上牌624辆，凭借本土优势占据绝对主导。上海市场申沃以927辆遥遥领先，远程位列第二。浙江市场宇通以313辆排名第一，金龙、安凯分列二、三位。四川市场中植汽车以480辆大幅领先，凭借本土优势独占鳌头，中通位列第二。重庆市场宇通以541辆领先，金龙位居次席。

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