2025年中国纯电动厢式运输车区域上牌量分析： 广东上牌量达71943辆，占全国总量近36%[图]

纯电动厢式运输车作为城配物流与快递末端配送的主力车型，2025年总上牌197828辆。受“双碳”政策及路权倾斜驱动，市场呈“N型“波动：4月冲高至21125辆，5—8月连续回落至14903辆，10月探底13596辆后年末反弹至19998辆，反映出需求对政策节奏与物流旺季高度敏感。

2025年纯电动厢式运输车总上牌197828辆，车型结构高度集中于城配轻载场景。其中轻型客车以84943辆居首，对应客运与商务需求；货车类合计73325辆，是物流主力；微型货车6510辆，满足末端配送；中重型货车仅573辆，占比不足0.3%，反映纯电厢式车仍深度聚焦短途轻载，长途重载渗透极低。

2025年纯电动厢式运输车上牌量高度集中于广东，达71943辆，占全国总量近36%，主要依托珠三角发达的城配物流与电商快递网络。浙江、山东、江苏分列二至四位，均在万辆左右，反映长三角与华东物流旺季需求旺盛。京津冀与中原地区在5500—8200辆区间，成渝仅5525辆，区域分化明显，市场仍深度绑定经济活跃度与城配运力密度。

2025年纯电动厢式运输车城市上牌量呈现"一超多强"格局。深圳以42100辆遥遥领先，单城占全国总量超21%，依托珠三角电商快递与即时配送的高频需求，成为纯电厢式车第一城。广州16340辆紧随其后，粤港澳大湾区两市合计贡献近30%，城配物流电动化程度全国最高。

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