2025年中国汽车车桥行业发展历程、产业链、市场规模、重点企业及趋势研判：车桥行业正加速向轻量化与高效化迭代[图]

内容概况：作为汽车的核心零部件之一，车桥的性能和质量直接关系到汽车的安全性、舒适性和经济性。随着中国汽车市场的不断扩大，汽车车桥行业也面临着巨大的市场需求。首先，随着城市化进程的加快，人们对汽车的需求不断增加，特别是对SUV等越野车型的需求增长迅速。其次，随着汽车技术的不断更新，对车桥的性能和质量要求也越来越高，这为车桥行业带来了新的发展机遇。从市场规模波动来看，2020年受新冠疫情影响，居民收入与消费支出阶段性收缩，导致汽车产销下滑，连带车桥行业规模出现回调。自2021年起，为促进经济复苏，中央与地方政府相继出台包括购车补贴在内的多项刺激政策，有效推动了汽车生产与消费市场的回暖，车桥行业也随之步入恢复性增长轨道。数据显示，2024年中国汽车车桥行业市场规模已达653.61亿元，同比增长5.93%。在汽车产业稳步发展及技术升级需求的双重驱动下，预计2025年中国汽车车桥行业市场规模将达到671.58亿元。

上市企业：曙光股份（600303）、抚顺特钢（600399）、宝钢股份（600019）、安阳钢铁（600569）、金鸿顺（600569）、首钢股份（000959）、鞍钢股份（000898）、上海沪工（603131）、东风股份（600006）、长安汽车（000625）等

相关企业：青特集团有限公司、东风德纳车桥有限公司、湖北三环车桥有限公司、陕西汉德车桥有限公司、诸城市义和车桥有限公司、广西方盛实业股份有限公司、广东富华机械集团有限公司、东北工业集团有限公司等

关键词：汽车车桥行业发展历程、汽车车桥行业产业链、汽车及新能源汽车产量、全球汽车车桥行业市场规模、中国汽车车桥行业市场规模、汽车车桥行业发展趋势

一、汽车车桥行业概述

汽车车桥也称汽车车轴，是通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。根据承载吨位，汽车车桥主要分为轻型桥、重型桥和悬架桥等品种，其中轻型桥主要为轻卡、SUV、MPV等乘用车提供配套，重型车桥主要供大中型客车和中重型卡车，悬架桥主要为轿车配套。根据悬架的结构形式，汽车车桥可分为整体式和断开式。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是一个整体的刚性实心或空心梁（轴），它多与非独立悬架配用。根据车桥上车轮的运动方式和作用不同，汽车车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥。

二、汽车车桥行业发展历程

20世纪初车桥行业兴起，早期由钢板、链条等组成，工艺简单。随着汽车工业发展，新型材料和先进工艺融入，提升了车桥性能与寿命。进入20世纪，汽车工业蓬勃发展，车桥作为汽车的关键部件，也迎来了变革的浪潮。早期车桥以钢铁为主要材料，结构相对简陋，不过随着汽车产量的增加和性能要求的提升，车桥的制造工艺开始逐步改良。工程师们不断探索新的设计和制造方法，以满足汽车在速度、载重和操控方面的需求。到了20世纪80年代，我国在重型汽车车桥领域迈出了重要步伐。此前，车桥技术多依赖引进，而此后我国开启了自主研制的征程。科研人员通过不懈努力，逐步消化吸收国外先进技术，并在此基础上进行创新。这一转变意义重大，标志着我国车桥产业开始摆脱对外依赖，走上独立自主的发展道路。随着科技的日新月异，21世纪以来，新型材料如铝合金、高强度钢等逐渐在车桥制造中崭露头角。铝合金以其质轻的特性，有助于降低整车重量，提升燃油经济性；高强度钢则凭借出色的强度，增强了车桥的承载能力。同时，先进的加工工艺如精密锻造、数控加工等的应用，使得车桥的精度和可靠性大幅提高。

三、汽车车桥行业产业链

汽车车桥产业链上游为原材料和生产加工设备，包括高强度钢、合金钢、铸铁、焊接设备、自动化生产线等。其中，原材料需要具有足够的强度和韧性，能够承受车辆行驶过程中的各种压力和振动。产业链中游为汽车车桥的生产制造环节。产业链下游为应用领域，即汽车行业，包括乘用车、商用车、特种车辆等各类汽车的生产。

车桥是汽车底盘的核心部件之一，位于传动系统末端，连接车轮与车架（或车身），主要承担传递动力、支撑载荷、缓冲冲击以及维持车辆行驶稳定性等关键功能。汽车工业是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的标志之一。2021年中国汽车行业结束了自2018年以来连续三年的下降局面，产量实现回升，中国汽车行业呈现出稳定复苏态势。2022-2024年，尽管受宏观经济下行、原材料价格上涨等因素影响，中国汽车行业产量整体保持韧性，未呈现较大波动。中国汽车工业协会数据显示，我国汽车产量连续16年稳居全球第一。得益于“两新”政策持续发力、汽车产业加快转型，2024年中国汽车产量为3128.2万辆，同比增长3.7%，其中，新能源汽车产量为1288.8万辆，同比增长34.4%。2025年1-11月，中国汽车产量为3123.1万辆，同比增长11.9%，其中，新能源汽车产量为1490.7万辆，同比增长31.4%。随着一系列政策的出台落地，政策组合效应不断释放，此举将进一步释放汽车市场的消费潜力，从而为上游车桥行业带来确定性的市场增量与结构化的升级机遇。

相关报告：智研咨询发布的《中国汽车车桥行业市场动态分析及产业需求研判报告》

四、汽车车桥行业发展现状

汽车车桥，也称为车轴总成，是汽车的关键部件之一，主要通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，负责承受汽车的载荷并传递扭矩。随着全球汽车市场的复苏和电动车的兴起，对高性能、轻量化车桥的需求持续增长。汽车车桥行业作为汽车制造业的重要组成部分，其发展状况与全球汽车行业息息相关。受世界经济周期性波动的影响，全球汽车产销量自2018年起进入调整阶段。2020年，新冠疫情的冲击导致全球生产活动大面积停滞，汽车产量下降至7797万辆，同比大幅下滑13.77%。自2021年开始，随着全球经济步入恢复性增长轨道，全球汽车市场需求出现回升，当年产量恢复至8015万辆，同比增长3.25%。至2024年，全球汽车总产量为9395万辆，同比小幅回调0.5%。这一产量波动直接传导至上游，使得全球汽车车桥行业的市场规模在2020年及2022年因汽车产量下滑而相应收缩。行业数据显示，2024年全球汽车车桥市场规模已恢复至434.96亿美元，同比增长4.57%。未来，随着全球汽车市场的不断扩大，车桥作为汽车传动系统的重要组成部分，车桥市场需求持续增长，预计2030年全球汽车车桥行业市场规模将增长至495.26亿美元。

作为汽车的核心零部件之一，车桥的性能和质量直接关系到汽车的安全性、舒适性和经济性。随着中国汽车市场的不断扩大，汽车车桥行业也面临着巨大的市场需求。首先，随着城市化进程的加快，人们对汽车的需求不断增加，特别是对SUV等越野车型的需求增长迅速。其次，随着汽车技术的不断更新，对车桥的性能和质量要求也越来越高，这为车桥行业带来了新的发展机遇。从市场规模波动来看，2020年受新冠疫情影响，居民收入与消费支出阶段性收缩，导致汽车产销下滑，连带车桥行业规模出现回调。自2021年起，为促进经济复苏，中央与地方政府相继出台包括购车补贴在内的多项刺激政策，有效推动了汽车生产与消费市场的回暖，车桥行业也随之步入恢复性增长轨道。数据显示，2024年中国汽车车桥行业市场规模已达653.61亿元，同比增长5.93%。在汽车产业稳步发展及技术升级需求的双重驱动下，预计2025年中国汽车车桥行业市场规模将达到671.58亿元。

五、汽车车桥行业企业格局和重点企业分析

从全球市场看，车桥行业的竞争格局呈现出较高的市场集中度，以ZF Foxconn、博世、康明斯等为代表的国际巨头凭借其深厚的技术积淀和全球化的供应链体系，在高端市场及全球份额中占据主导地位。反观中国市场，本土车桥制造商的发展路径则呈现出显著的差异化特征：其业务重心高度聚焦于商用车领域，尤其是在重卡与客车车桥板块形成了深厚的产业根基。这些主要本土厂商，如曙光股份、青特集团、东风德纳、陕西汉德等，多数与下游商用车整车集团有着紧密的资本或战略合作关系，作为其核心供应链体系的内部分支或长期战略伙伴，深度融入整车制造生态，在满足国内大规模、定制化需求的同时，持续推动着关键技术的自主化进程与产品迭代。

1、辽宁曙光汽车集团股份有限公司

辽宁曙光汽车集团股份有限公司行业属于汽车及零部件制造业，主营业务分为汽车车桥及零部件业务和汽车整车业务。公司在车桥及零部件领域，传承40多年研发和制造经验，聚焦“电动化、轻量化、集成化和智能化”方向发展。主要围绕战略客户拓展传统车桥、电动后桥、副车架等产品，推出了自主研发的三合一电动车桥、电子差速锁等具备核心技术能力的新产品，实现0.6-3.5T轻微型商用车燃油车桥和电动车桥的全谱系覆盖。公司车桥产品形成了微/轻型、中/重型车桥平台、悬架系统、新能源车桥和核心零部件五大平台，20个系列（微型驱动桥、皮卡驱动桥、轻客驱动桥、微卡驱动桥、3-6T轻卡后桥、6-13T盘式后桥、6.5T盘式随动前桥、3-7T盘式前桥、SUV后悬架、SUV前悬架、皮卡前悬架、轻客前悬架、外挂式电驱动后桥、二级减速驱动模块、同轴直连电动后桥、承载式后桥模块、半轴、齿轮、转向节、法兰）的100多种产品。拥有同轴直联式整体纯电动驱动桥发明专利，获得辽宁省科技委重大科技成果专项认证。数据显示，2025年上半年，曙光股份车桥营业收入为5.21亿元，同比增长34.97%。

2、东风德纳车桥有限公司

东风德纳车桥有限公司成立于2002年12月2日，2005年6月28日由东风汽车有限公司与美国德纳公司在原东风车桥有限公司基础上通过股权转让的形式合资组建的亚洲最大的商用车桥公司，目前双方（其中：东风汽车有限公司股东变更为东风商用车有限公司）各持股50%。公司总资产67.08亿元，下设十堰工厂、襄阳工厂、厦门分公司。公司占地面积83万平方米，拥有机加、热处理、锻造、冲压、油漆、感应处理等各类设备近5000台（套），具有年生产车桥总成100万根，主从动齿轮100万套的能力。公司产品覆盖重、中、轻全系列商用车车桥，包括转向桥、单驱动桥、贯通式驱动双桥、转向驱动桥、支承桥5大类9000多个品种，是国内产品型谱最齐全的车桥公司。近年来，公司在技术改造和产品研发上给予了大量的投入，不但对现有的产品进行了不断的改进和完善，还先后开发出了13T系列单级减速驱动桥，13T、16T级轮边减速桥，11米、12米客车专用单级减速驱动桥，以及应用于高档低地板公交车的低门桥（升级后）、电驱桥等先进产品，使得公司在行业内始终保持领先地位，以优异的品质赢得了东风商用车和其它客户的信赖。公司在引进美国德纳车桥产品的同时，还投资8亿元人民币用于技术改造和研发能力建设，组建更具竞争力的车桥研发中心，实现与德纳公司研发中心技术上的合作与对接，不仅满足国内整车开发的需求，而且瞄准国际同行业的领先水平进行产品开发，从而全面实现从中国商用车车桥第一品牌到世界一流车桥供应商的新跨越。

六、汽车车桥行业发展趋势

1、专业化

未来，中国汽车车桥行业的专业化发展将超越传统品类划分，向深度适应特定场景与平台架构的定制化解决方案演进。针对不同动力形式（纯电、混动、燃料电池）、不同车型平台（承载式/非承载式）及特殊工况（如重载矿山、高速物流、越野特种），将衍生出高度专用的车桥产品系列。这要求企业不仅精通机械设计与制造，更需深度融合电驱技术、主动悬架控制、扭矩矢量分配等系统知识，提供从硬件到控制策略的完整“驱动桥总成”方案，成为主机厂在底盘模块化开发中的深度合作伙伴。

2、轻量化

车桥的轻量化将从单一材料替换，转向多材料复合结构与一体化集成设计的系统工程。未来将广泛采用高性能铝合金、复合材料乃至镁合金，通过拓扑优化和增材制造技术，在保证强度与刚度的前提下实现结构的极致精简。更关键的发展是，将电机、减速器、差速器乃至制动卡钳等部件，与桥壳进行一体化设计与制造，消除冗余连接件与壳体材料，从系统层面达成显著的减重效果，直接提升车辆的续航里程或载重效率。

3、高效率

车桥系统的高效率追求，核心在于从被动机械部件转型为智能、低损耗的能量传递中枢。一方面，通过优化齿轮设计、采用低粘度润滑油、应用低滚阻轴承等技术，持续降低机械传动损耗。更为关键的趋势是，车桥将与电驱系统深度集成，发展出“多合一”电驱动桥，并通过智能化热管理和基于工况的扭矩精准控制策略，使整套驱动系统始终工作在高效区间。最终目标是最小化从电池到车轮的能量损失，全面提升整车能效。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国汽车车桥行业市场动态分析及产业需求研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。