内容概况:全球邮轮旅游行业自新冠疫情的阴霾中逐渐迎来复苏的曙光。在疫情前的2019年,该行业曾迎来高光时刻,全球邮轮市场游客量接近3000万人次,为全球经济贡献了高达1545亿美元的可观收入。然而,2020年疫情的突然来袭,给这一繁荣景象按下了暂停键,全球邮轮产业经济收入遭受重创,同比暴跌88%。随着时间的推移,随着疫情逐步得到控制,加之旅行限制的放宽,邮轮行业开始展现出复苏的势头。至2023年,全球远洋邮轮乘客数量达31.7百万人,同比增长55.4%。这不仅标志着行业复苏的坚实步伐,也预示着邮轮旅游市场正加速回归其往日的繁荣与活力。这一成就不仅是对邮轮业韧性的有力证明,更是全球旅游经济回暖的重要信号。
关键词:邮轮游、邮轮、游客
一、行业概述
邮轮游,顾名思义,是利用邮轮(或游轮)进行的旅游活动。邮轮,原指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船,其初衷是将旅客运送到大洋彼岸。然而,随着旅游业的发展,现代的邮轮已经演变为装备齐全的生活与娱乐设施、专门用于载运游客观光游览的船舶。邮轮游则是以这些邮轮为载体,融合了海上游览、到岸观光、游憩、住宿、餐饮以及度假等多种功能于一体的旅游方式。邮轮被人们形象地称为“海上流动度假村”,为游客提供了高端、舒适的旅游体验。邮轮游按游轮船型大小分类可以分为大型游轮游、中型邮轮游和小型邮轮游;按邮轮航行的水域分类可以分为远洋邮轮游、近洋邮轮游和内河邮轮游等。
二、行业发展历程
中国邮轮游行业发展主要经历了三个阶段。1990年代至2010年代的起步阶段,1996年,中国第一艘豪华邮轮“大长江号”在上海下水,标志着中国邮轮行业的萌芽。这一时期,邮轮旅游逐渐崭露头角,成为一种新兴的旅游方式。该阶段,中国海事局明确提出了航运强国战略,将邮轮业视为航运产业的重要组成部分之一,并制定了加快发展邮轮产业的目标。这一时期,国际邮轮公司如皇家加勒比、歌诗达、丽星邮轮、地中海邮轮、公主邮轮等纷纷将大型豪华邮轮布局在我国沿海港口,开辟始发出境游航线。
2010年代至2020年代的发展与调整阶段,随着中国经济的快速发展和居民收入水平的提高,邮轮旅游市场逐渐扩大。然而,由于中国游客在船上二次消费能力相对较弱,国际邮轮公司在中国的利润空间不高,部分邮轮如蓝宝石公主号、海洋水手号等陆续退出市场。外资邮轮公司意识到差异化产品经营的重要性,开始重新进行战略调整,以更符合中国市场的产品服务重返中国市场。例如,2019年皇家加勒比的“海洋光谱号”、歌诗达邮轮的“威尼斯号”等邮轮相继进入中国市场。
2020年代至今的国产建设阶段,2024年1月1日,中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”建成并进行商业首航,标志着中国邮轮产业进入了一个新的发展阶段。这一成就不仅填补了中国在大型邮轮建造领域的空白,也展示了中国造船业在高端制造领域的实力。随着中国邮轮制造业的迅猛发展,本土邮轮建设正在加速推进。同时,我国对于邮轮母港的建设也在积极布局规划中。多个沿海城市已经开始规划或正在建设具有国际水准的邮轮母港,这些母港不仅提供先进的停靠设施和服务,还配备完善的旅游、休闲、购物等配套设施。
三、行业产业链
邮轮游行业产业链上游主要涉及邮轮的设计、研发、制造和装配,以及港口码头的建设。产业链中游主要为邮轮运营与管理公司,邮轮公司负责邮轮旅游及运输的经营管理,包括邮轮航线规划、市场营销、客户服务、船员管理等方面。邮轮运营公司的代表性企业有嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团、星梦邮轮、迪士尼邮轮等。这些公司控制着全球邮轮产业的大部分市场运力份额,形成了较强的市场垄断地位。在中国,由于世界邮轮市场呈现较大的寡头效应,本土邮轮公司占据市场份额较少。然而,随着邮轮市场的复苏和增长,中国邮轮公司也在积极寻求发展机会,提升市场竞争力。产业链下游主要为游客。
相关报告:智研咨询发布的《中国邮轮游行业竞争现状及投资决策建议报告》
四、行业现状
全球邮轮旅游行业自新冠疫情的阴霾中逐渐迎来复苏的曙光。在疫情前的2019年,该行业曾迎来高光时刻,全球邮轮市场游客量接近3000万人次,为全球经济贡献了高达1545亿美元的可观收入。然而,2020年疫情的突然来袭,给这一繁荣景象按下了暂停键,全球邮轮产业经济收入遭受重创,同比暴跌88%。随着时间的推移,随着疫情逐步得到控制,加之旅行限制的放宽,邮轮行业开始展现出复苏的势头。至2023年,全球远洋邮轮乘客数量达31.7百万人,同比增长55.4%。这不仅标志着行业复苏的坚实步伐,也预示着邮轮旅游市场正加速回归其往日的繁荣与活力。这一成就不仅是对邮轮业韧性的有力证明,更是全球旅游经济回暖的重要信号。
根据CLIA数据显示,2023年各国邮轮游行业市场整体恢复至2019年类似水平。邮轮旅游市场主要集中在北美和西欧地区。其中,邮轮游客源增幅最大的国家是美国,2023年美国邮轮游客数量达16.9百万人,较19年增加2.7百万人,其占整体市场份额的53%。而中国2023年邮轮游客数量仅为0.16百万人,较19年减少1.7百万人,其占整体市场份额的0.49%。主要原因在于中国邮轮游于2024年9月重新开放,虽然邮轮客运量激增,但不足以使市场恢复其作为主要客源市场的地位。
2023年,全球邮轮游客平均年龄为46岁,其中占比最大的为60岁以上的人群,占比达到了34%。这表明虽然邮轮旅游吸引了不同年龄段的游客,但中老年人群仍然是邮轮旅游的主力军。邮轮游客年龄分布的现状是由多种因素造成的。首先,邮轮旅游以其舒适、悠闲和全包式服务的特点,非常适合寻求放松休闲度假方式的中老年人。其次,中老年人通常有更多的可支配时间和经济基础,能够承担邮轮旅游相对较高的费用。此外,邮轮旅游提供了丰富的娱乐活动和文化体验,能够满足中老年人的精神文化需求。然而,邮轮旅游市场也在逐渐向年轻化发展。邮轮公司为了适应不同年龄段游客的需求,也在不断创新和丰富邮轮产品。例如,一些邮轮公司推出了针对年轻人的音乐节主题邮轮、探险旅行等产品,增加了单人舱的数量以适应单身游客的需求 。这些举措有助于邮轮旅游市场吸引更广泛的客群,实现可持续发展。
六、行业发展趋势
近年来,中国邮轮游行业展现出强劲的发展势头,成为全球邮轮市场的重要力量。随着全球经济的复苏和人们生活水平的提高,中国邮轮游行业将迎来更加广阔的发展前景。
首先,中国邮轮市场正迎来快速复苏。根据《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2023)》显示,随着国际邮轮运输的全面恢复,市场展现出强劲的增长势头,预计2027年邮轮游客数量将达到3950万人次。此外,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的成功运营,标志着中国邮轮制造业的新突破,并将中国文化带到了世界每一个角落。
其次,中国邮轮游行业将更加注重绿色发展。随着全球对环保意识的提高,绿色环保邮轮市场规模正逐渐增大。中国邮轮产业有望抓住国家战略发展新机遇,逐步增强大型和极地探险邮轮建造的自主设计研发力度,提升邮轮船队的自主运营能力。再者,邮轮旅游市场将趋向年轻化。国际邮轮协会的数据显示,年轻人将成为邮轮市场的消费主力,这表明邮轮旅游市场正积极适应消费者需求的变化,不断创新和丰富邮轮产品,以吸引更多年轻游客。
此外,中国邮轮游行业正积极拥抱全球化浪潮,深化与国际市场的合作与竞争态势。随着国际知名邮轮公司纷纷重返中国市场,这一领域内的竞争日益激烈,但同时也为中国本土邮轮品牌提供了宝贵的成长契机。本土邮轮企业正致力于打造独具特色的差异化产品,融合中国文化元素与国际流行趋势,以创新和品质为核心竞争力,力求在激烈的市场竞争中脱颖而出,赢得国内外游客的青睐。在此过程中,中国邮轮产业不仅聚焦于邮轮本身的运营与服务升级,更将目光投向了整个邮轮经济产业链的拓展与优化。通过加强上下游产业的协同合作,推动邮轮设计建造、港口服务、旅游配套、金融服务等环节的深度融合,形成更加完整、高效的产业链体系。这一举措不仅有助于提升中国邮轮产业的综合竞争力,还将促进相关行业的协同发展,为中国邮轮游行业的高质量发展奠定坚实基础。
最后,中国邮轮游行业的蓬勃发展得到了国家层面政策支持的坚实后盾。国家发展改革委等核心部门正积极作为,不断完善和优化邮轮产业发展的政策体系,为行业的持续繁荣注入强劲动力。其中,大型邮轮重大创新工程的实施,不仅彰显了国家对邮轮制造业技术创新的重视,更将推动中国邮轮设计建造能力迈向国际先进行列。同时,政府致力于打造具有国际影响力的邮轮运营服务品牌,通过提升服务质量、强化品牌建设,增强中国邮轮在全球市场的竞争力。此外,针对邮轮客运港口布局的优化,旨在提升港口设施现代化水平,增强港口吞吐能力和服务效率,为国际邮轮航线的快速复航提供有力支撑。
以上数据及信息可参考智研咨询(www.chyxx.com)发布的《中国邮轮游行业竞争现状及投资决策建议报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构,提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号,每天及时掌握更多行业动态。
2025-2031年中国邮轮游行业竞争现状及投资决策建议报告
《2025-2031年中国邮轮游行业竞争现状及投资决策建议报告》共十四章,包含2025-2031年邮轮游行业投资价值评估分析,2025-2031年中国邮轮游企业投资战略与客户策略分析,研究结论及建议等内容。
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