杨绍丽
行业分析师
![2025年福田厢式货车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在山东和河北省[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年福田厢式货车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在山东和河北省[图]
2025年福田厢式货车区域上牌覆盖全国31个省份，市场分布较为广泛。山东以43辆领先，河北40辆、河南29辆、云南27辆、安徽21辆、辽宁和四川各18辆，黑龙江16辆、广东和江西各15辆，其余省份如甘肃、贵州、湖南等均在13辆及以下，整体呈现以山东和河北为核心、多省份均匀分布的格局。
![2025年中国纯电动厢式垃圾车车型结构分析：重型货车上牌量达278辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动厢式垃圾车车型结构分析：重型货车上牌量达278辆[图]
从车型结构来看，2025年中国轻型货车纯电动厢式垃圾车上牌量为39辆，占比12.07%；微型货车纯电动厢式垃圾车上牌量为3辆，占比0.93%；中型货车纯电动厢式垃圾车上牌量为3辆，占比0.93%；重型货车纯电动厢式垃圾车上牌量为278辆，占比86.07%。
2025年中国压裂砂罐车（传统能源类）区域上牌量分析：陕西上牌量位居首位，达98辆[图]
压裂砂罐车是常用于石油开采的重型车辆。2025年12月，中国压裂砂罐车（传统能源类，下同）上牌量为14辆，环比下降36.36%。2025年1-12月，中国压裂砂罐车上牌量为157辆。
![2025年中国厢式货车（传统能源类）车型结构分析：轻型货车为主力车型[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国厢式货车（传统能源类）车型结构分析：轻型货车为主力车型[图]
从车型结构来看，中国轻型厢式货车（传统能源类，下同）上牌量为458辆，占比80.35%；微型厢式货车上牌量为3辆，占比0.53%；中型厢式货车上牌量为2辆，占比0.35%；重型厢式货车上牌量为107辆，占比18.77%。
![2025年中国燃料电池翼开启厢式货车品牌份额分析：乘龙和广汽合计上牌量占比99.02%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国燃料电池翼开启厢式货车品牌份额分析：乘龙和广汽合计上牌量占比99.02%[图]
2025年国内燃料电池翼开启厢式货车上牌量中，乘龙以309辆位居首位，广汽以197辆紧随其后，东风上牌量为5辆，头部品牌优势明显，市场集中度较高。
![2025年中国牵引教练车（传统能源类）品牌份额分析：市场高度集中于东风品牌[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国牵引教练车（传统能源类）品牌份额分析：市场高度集中于东风品牌[图]
2025年中国牵引教练车品牌市场呈现单寡头格局。东风以93.51%的份额占据绝对主导地位，大运（3.24%）、解放（2.16%）和乘龙（1.08%）份额均不足5%，市场高度集中于东风品牌。
![2025年广环纯电动厢式垃圾车上牌情况分析：上牌量集中在广东省[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年广环纯电动厢式垃圾车上牌情况分析：上牌量集中在广东省[图]
2025年广环纯电动厢式垃圾车区域上牌仅覆盖广东和浙江两个省份。广东以101辆遥遥领先，占其全国总量（107辆）的94%以上；浙江仅6辆，呈现广东一省独大的极端集中格局。
2025年广东省燃料电池翼开启厢式货车市场分析：广州市上牌量超300辆[图]
2025年广东省燃料电池翼开启厢式货车上牌量高度集中在广州市与云浮市，其中广州市上牌量最高，达到320辆，云浮市次之，为174辆，珠海市上牌量最少，仅12辆。
2025年中国易燃液体罐式运输车（传统能源类）品牌份额分析：陕汽、楚飞、润知星上牌量位居前列[图]
2025年中国易燃液体罐式运输车品牌市场呈现一超多强格局。陕汽以25.54%的份额领先，楚飞（15.54%）和润知星（12.00%）分列二、三位，前三强合计占比超过53%；中汽力威（7.69%）、齐星（7.38%）、陆平机器（7.23%）、专威（7.08%）构成第二梯队，其余品牌如荣骏达（5.08%）等均不足6%，市场由陕汽主导，多品牌共同参与竞争。
2025年中国压裂砂罐车（传统能源类）品牌份额分析：荣骏达上牌量位居首位[图]
2025年中国压裂砂罐车品牌市场呈现单寡头格局。荣骏达以52.23%的份额占据绝对主导地位，绿叶（19.11%）和齐星（10.83%）分列二、三位，前三强合计占比超过80%；郧凯（8.92%）紧随其后，其余品牌如专致、岱阳等均不足3%，市场高度集中于荣骏达品牌。
