杨绍丽
行业分析师
![2025年中国抓斗式垃圾车（传统能源类）车型结构分析：重型货车上牌量占比达52.97%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国抓斗式垃圾车（传统能源类）车型结构分析：重型货车上牌量占比达52.97%[图]
从车型结构来看，重型货车为主力车型。2025年1-12月，中国轻型货车抓斗式垃圾车（传统能源类，下同）上牌量为113辆，占比29.2%；中型货车抓斗式垃圾车上牌量为69辆，占比17.83%；重型货车抓斗式垃圾车上牌量为205辆，占比52.97%。
![2025年中国翼开启厢式货车（传统能源类）区域上牌量分析：北京市上牌量位居首位，达112辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国翼开启厢式货车（传统能源类）区域上牌量分析：北京市上牌量位居首位，达112辆[图]
2025年12月，中国翼开启厢式货车（传统能源类，下同）上牌量为61辆，环比下降10.29%。2025年1-12月，中国翼开启厢式货车上牌量为294辆。
![2025年四川省燃料电池牵引汽车市场分析：成都市上牌量超390辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年四川省燃料电池牵引汽车市场分析：成都市上牌量超390辆[图]
2025年，四川省燃料电池牵引汽车城市上牌覆盖3个城市，成都市以393辆遥遥领先，占比约77%；内江市90辆、攀枝花市30辆，呈现以成都为核心、其余城市需求递减的格局。
![2025年中国两用燃料多用途货车（传统能源类）城市级别分析：五线城市上牌量达631辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国两用燃料多用途货车（传统能源类）城市级别分析：五线城市上牌量达631辆[图]
从整年数据来看，2025年中国二线城市两用燃料多用途货车上牌量为1辆，占比0.14%；三线城市两用燃料多用途货车上牌量为61辆，占比8.62%；四线城市两用燃料多用途货车上牌量为15辆，占比2.12%；五线城市两用燃料多用途货车上牌量为631辆，占比89.12%。
![2025年中国固井车（传统能源类）品牌份额分析：忠华通运和油龙上牌量位居前列[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国固井车（传统能源类）品牌份额分析：忠华通运和油龙上牌量位居前列[图]
2025年中国固井车品牌市场呈现多品牌竞争、集中度不高的格局。忠华通运以18.63%的份额领先，油龙（17.65%）和科昊（13.73%）紧随其后，前三强合计占比50%；杰瑞（12.75%）和四机（9.80%）构成第二梯队，其余品牌如荣骏达（6.86%）、郧凯（4.90%）等均不足7%，整体呈现头部品牌微弱领先、长尾品牌众多的分散竞争格局。
![2025年中国插电式增程混合动力救险车区域上牌量分析：北京市上牌量位居首位，达91辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国插电式增程混合动力救险车区域上牌量分析：北京市上牌量位居首位，达91辆[图]
插电式增程混合动力救险车是一种结合了外接充电和增程技术的专用救险车辆。它主要用于电力抢修、市政工程、消防救援等场景，能同时解决作业用电和长途行驶的痛点。2025年12月，中国插电式增程混合动力救险车上牌量为7辆。2025年1-12月，中国插电式增程混合动力救险车上牌量为103辆。
2025年徐工全地面起重机（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在江苏和广东省[图]
2025年徐工全地面起重机区域上牌覆盖全国25个省份，市场高度集中于江苏和广东两省。江苏以145辆领先，广东125辆紧随其后，两者合计占比超过60%；山东27辆、河北23辆、新疆16辆、浙江12辆，广西和内蒙古各9辆，福建、贵州各7辆，其余省份如天津（6辆）、安徽（5辆）等均在6辆及以下。
2025年中国厢式货车（传统能源类）品牌份额分析：福田上牌量位居首位，占比达67.72%[图]
2025年中国厢式货车品牌市场呈现单寡头格局。福田以67.72%的份额占据绝对主导地位，鑫源（8.77%）和汕德卡（6.32%）分列二、三位，长安（4.74%）、解放（4.56%）、豪沃（4.39%）紧随其后，其余品牌如江淮、江铃等均不足2%，市场高度集中于福田品牌。
2025年陕西省压裂砂罐车（传统能源类）市场分析：延安市上牌量位居首位，达69辆[图]
2025年陕西省压裂砂罐车城市上牌仅覆盖延安市和榆林市两个城市，延安市以69辆遥遥领先，榆林市29辆，呈现延安主导、榆林跟随的格局。
2025年中国燃料电池翼开启厢式货车车型结构分析：重型货车上牌量超500辆[图]
从整年数据来看，2025年中国中型燃料电池翼开启厢式货车上牌量为5辆，占比0.98%；重型燃料电池翼开启厢式货车上牌量为506辆，占比99.02%。
