杨绍丽
行业分析师
![2025年中国纯电动运钞车车型结构分析：轻型客车为主力车型[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动运钞车车型结构分析：轻型客车为主力车型[图]
2025年中国纯电动运钞车月度上牌以轻型客车为主导（全年约155辆），轻型货车仅少量（约16辆）。轻型客车在12月达到峰值34辆，1月28辆、4月25辆、10月19辆，形成多次冲量；轻型货车则零星分布于2月（2辆）、7月（8辆）、8月（1辆）、9月（3辆）、12月（2辆），整体呈现轻型客车主导、轻型货车补充的车型结构。
![2025年中国纯电动洒水车品牌份额分析：程力、三力和东风上牌量位居前列[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动洒水车品牌份额分析：程力、三力和东风上牌量位居前列[图]
2025年中国纯电动洒水车品牌市场呈现多品牌竞争格局，但头部集中度较高。程力以20.00%的份额居首，三力（19.31%）和东风（17.93%）紧随其后，前三强合计占比近六成；亚洁占12.41%，大马6.21%，其余品牌如中燕、绿叶、徐工等均在2-4.5%之间，市场由头部三强主导，其余品牌份额较小。
2025年中国道路污染清除车（传统能源类）品牌份额分析：程力、华通、海山飓风上牌量位居前列[图]
2025年中国道路污染清除车品牌市场呈现头部集中、尾部分散的格局。程力以23.81%的份额领先，华通（15.08%）和海山飓风（14.29%）紧随其后，前三强合计占比超过53%；杰瑞占9.52%，其余品牌如楚胜、中联等均在5%左右及以下，市场由少数头部品牌主导。
![2025年中国插电式混合动力旅居车车型结构分析：中型货车占据市场主力地位[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国插电式混合动力旅居车车型结构分析：中型货车占据市场主力地位[图]
从整年数据来看，2025年1-12月，我国轻型货车插电式混合动力旅居车上牌量为117辆，占比21.87%；轻型客车上牌量为77辆，占比14.39%；中型货车上牌量为341辆，占比63.74%，中型货车占据市场主力地位。
2025年中国插电式混合动力旅居车区域上牌量分析：山东和湖北上牌量位居前列[图]
受露营旅游季节性波动、房车更新需求及新能源推广政策等因素影响，插电式混合动力旅居车上牌量呈波动走势，2025年12月我国插电式混合动力旅居车上牌量为124辆，环比增长148.0%，2025年1-12月我国插电式混合动力旅居车上牌量累计达535辆。
![2026年中国统一潮流控制器（UPFC）行业发展历程、产业链、市场规模、代表企业及趋势研判：柔性输电需求持续释放，UPFC能增强电力系统中的电压稳定性[图]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/ff5315f651f3e124d0f5a156ac51655e46e5433f.png?x-oss-process=style/w320)
2026年中国统一潮流控制器（UPFC）行业发展历程、产业链、市场规模、代表企业及趋势研判：柔性输电需求持续释放，UPFC能增强电力系统中的电压稳定性[图]
统一潮流控制器（UPFC）是电力系统中一种FACTS装置，由两组或多组共用直流母线的电压源换流器组成，分别以并联和串联方式接入交流电网，可同时调节线路阻抗、控制电压幅值与相角。
![2025年中汽力威腐蚀性物品罐式运输车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在江苏、浙江和山东省[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中汽力威腐蚀性物品罐式运输车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在江苏、浙江和山东省[图]
2025年中汽力威腐蚀性物品罐式运输车区域上牌量中，江苏以22辆领先，浙江17辆、山东11辆，广东7辆，陕西6辆，其余省份如河北、福建、广西等均不超过3辆，且多数地区仅有1辆，整体分布较为分散，但华东地区（苏浙鲁）合计占比已接近总量六成，区域集中度相对偏高。
![2025年中联纯电动多功能抑尘车上牌情况分析：上牌量集中在河南和湖南省[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中联纯电动多功能抑尘车上牌情况分析：上牌量集中在河南和湖南省[图]
2025年，中联纯电动多功能抑尘车区域上牌量显示，河南以26辆位居首位，湖南（23辆）紧随其后，河北（11辆）和安徽（10辆）也表现尚可。江苏（9辆）、湖北（7辆）、江西（5辆）和上海（5辆）处于中游水平，广东（4辆）、山西、四川、浙江各3辆，广西2辆，山东和陕西各仅1辆。
![2025年正远指挥车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在内蒙古和湖北[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年正远指挥车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在内蒙古和湖北[图]
2025年正远指挥车区域上牌量中，内蒙古以123辆遥遥领先，湖北77辆居次，其余省份均不足5辆——黑龙江4辆、广东3辆、上海2辆、河南仅1辆，区域集中度极高，内蒙古和湖北两省合计占比已超过总量的九成。
2025年徐工纯电动自卸式垃圾车上牌情况分析：上牌量集中在福建省[图]
2025年，徐工纯电动自卸式垃圾车区域上牌量显示，福建以105辆遥遥领先，位居全国首位；河北（37辆）、河南（33辆）、浙江（32辆）和广西（30辆），需求较为活跃。山东（20辆）和江苏（15辆）也表现尚可，青海（13辆）、山西（10辆）、广东（9辆）等其余省份均在10辆及以下，其中四川仅3辆，甘肃和重庆各2辆，陕西仅1辆。
