杨绍丽
行业分析师
![2025年河南省纯电动散装饲料运输车市场分析：南阳市上牌量达48辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年河南省纯电动散装饲料运输车市场分析：南阳市上牌量达48辆[图]
2025年河南省纯电动散装饲料运输车城市上牌覆盖6个城市，南阳市以48辆遥遥领先，占比60.76%；开封市16辆、郑州市10辆，漯河市和驻马店市各2辆，洛阳市仅1辆，整体呈现以南阳为核心、其余城市需求递减的格局。
![2025年中国纯电动散装饲料运输车品牌份额分析：牧安达上牌量位居首位，占比78.49%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动散装饲料运输车品牌份额分析：牧安达上牌量位居首位，占比78.49%[图]
2025年中国纯电动散装饲料运输车品牌市场呈现高度集中的单寡头格局。牧安达以78.49%的份额占据绝对主导地位，龙牧双星（12.79%）和宇通（4.07%）分列二、三位；其余品牌如朗宸（1.74%）、百勤（1.16%）等均不足2%，市场高度集中于牧安达品牌。
2025年中国仪器车（传统能源类）品牌份额分析：市场高度集中于华石和宝石机械[图]
2025年中国仪器车品牌市场呈现典型的双寡头垄断格局。华石以62.61%的份额占据主导地位，宝石机械占33.91%，两者合计市场份额高达96.52%；其余品牌如丰霸（1.74%）、沙驼（0.87%）和专致（0.87%）份额均不足2%，市场高度集中于华石和宝石机械两大品牌。
![2025年中国厢式垃圾车（传统能源类）品牌份额分析：中联上牌量位居首位，达184辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国厢式垃圾车（传统能源类）品牌份额分析：中联上牌量位居首位，达184辆[图]
2025年中国厢式垃圾车品牌市场呈现单寡头格局。中联以31.03%的份额领先，程力威（10.96%）和徐工（7.93%）分列二、三位，前三强合计占比约50%；广环（7.42%）、纵昂（6.07%）、普罗科（4.05%）紧随其后，其余品牌如福龙马、炎帝等均不足4%，市场由中联主导，多品牌共同参与竞争。
![2025年中国燃料电池牵引汽车品牌份额分析：豪沃和陕汽上牌量合计占比达94.67%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国燃料电池牵引汽车品牌份额分析：豪沃和陕汽上牌量合计占比达94.67%[图]
2025年，中国燃料电池牵引汽车品牌市场呈现高度集中的双寡头格局。豪沃以60.51%的份额占据主导地位，陕汽占34.16%，两者合计市场份额高达94.67%；汕德卡份额仅为5.13%，北奔和大运均不足1%，市场高度集中于豪沃和陕汽两大品牌。
2025年中国换电式纯电动厢式运输车区域上牌量分析：广东省上牌量达231辆[图]
换电式纯电动厢式运输车是指以车载可快速更换动力电池为唯一能源、采用封闭厢体结构用于货物运输、支持通过换电站直接置换电池完成补能的纯电动商用车辆。2025年1-12月，中国换电式纯电动厢式运输车上牌量为803辆。
![2025年中国地震排列沙漠车（传统能源类）区域上牌量分析：天津上牌量达100辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国地震排列沙漠车（传统能源类）区域上牌量分析：天津上牌量达100辆[图]
地震排列沙漠车是一种专门在沙漠地区使用的特种作业车辆，主要用来运送石油勘探用的排列电缆和采集设备。这类车由保定北奥石油物探特种车辆制造有限公司生产，品牌多为沙驼牌。2025年1-12月，中国地震排列沙漠车（传统能源类，下同）上牌量为102辆。
![2025年中国插电式混合动力仓栅式运输车区域上牌量分析：四川和重庆上牌量位居前列[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国插电式混合动力仓栅式运输车区域上牌量分析：四川和重庆上牌量位居前列[图]
受农产品上市季节性、城市物流路权政策及新能源车推广力度等因素影响，插电式混合动力仓栅式运输车上牌量有所波动，2025年12月我国插电式混合动力仓栅式运输车上牌量为71辆，与上月持平，2025年1-12月我国插电式混合动力仓栅式运输车上牌量累计达856辆。
2025年中国越野抓斗式垃圾车（传统能源类）品牌份额分析：王牌上牌量为145辆，占比45.03%[图]
2025年，中国越野抓斗式垃圾车品牌市场呈现典型的单寡头格局。王牌以45.03%的份额占据主导地位，王（18.32%）和十通（16.46%）分列二、三位；大运（8.39%）、南骏（7.14%）和豪曼（4.35%）份额均不足10%，江汇威仅占0.31%，市场高度集中于王牌品牌。
2025年中国越野抓斗式垃圾车（传统能源类）车型结构分析：重型货车为主力车型[图]
从车型结构来看，重型货车为主力车型。2025年中国中型货车越野抓斗式垃圾车（传统能源类，下同）上牌量为20辆，占比6.21%；重型货车越野抓斗式垃圾车上牌量为302辆，占比93.79%。
