杨绍丽
行业分析师
![2025年中国牵引教练车（传统能源类）品牌份额分析：市场高度集中于东风品牌[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国牵引教练车（传统能源类）品牌份额分析：市场高度集中于东风品牌[图]
2025年中国牵引教练车品牌市场呈现单寡头格局。东风以93.51%的份额占据绝对主导地位，大运（3.24%）、解放（2.16%）和乘龙（1.08%）份额均不足5%，市场高度集中于东风品牌。
![2025年广环纯电动厢式垃圾车上牌情况分析：上牌量集中在广东省[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年广环纯电动厢式垃圾车上牌情况分析：上牌量集中在广东省[图]
2025年广环纯电动厢式垃圾车区域上牌仅覆盖广东和浙江两个省份。广东以101辆遥遥领先，占其全国总量（107辆）的94%以上；浙江仅6辆，呈现广东一省独大的极端集中格局。
![2025年广东省燃料电池翼开启厢式货车市场分析：广州市上牌量超300辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年广东省燃料电池翼开启厢式货车市场分析：广州市上牌量超300辆[图]
2025年广东省燃料电池翼开启厢式货车上牌量高度集中在广州市与云浮市，其中广州市上牌量最高，达到320辆，云浮市次之，为174辆，珠海市上牌量最少，仅12辆。
![2025年中国易燃液体罐式运输车（传统能源类）品牌份额分析：陕汽、楚飞、润知星上牌量位居前列[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国易燃液体罐式运输车（传统能源类）品牌份额分析：陕汽、楚飞、润知星上牌量位居前列[图]
2025年中国易燃液体罐式运输车品牌市场呈现一超多强格局。陕汽以25.54%的份额领先，楚飞（15.54%）和润知星（12.00%）分列二、三位，前三强合计占比超过53%；中汽力威（7.69%）、齐星（7.38%）、陆平机器（7.23%）、专威（7.08%）构成第二梯队，其余品牌如荣骏达（5.08%）等均不足6%，市场由陕汽主导，多品牌共同参与竞争。
![2025年中国压裂砂罐车（传统能源类）品牌份额分析：荣骏达上牌量位居首位[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国压裂砂罐车（传统能源类）品牌份额分析：荣骏达上牌量位居首位[图]
2025年中国压裂砂罐车品牌市场呈现单寡头格局。荣骏达以52.23%的份额占据绝对主导地位，绿叶（19.11%）和齐星（10.83%）分列二、三位，前三强合计占比超过80%；郧凯（8.92%）紧随其后，其余品牌如专致、岱阳等均不足3%，市场高度集中于荣骏达品牌。
2025年中国燃料电池自卸汽车区域上牌量分析：上牌量集中在广东省[图]
燃料电池自卸车是一种采用燃料电池作为动力源的自卸车，具有零排放、低噪音、高效率等优点，适用于城市环卫、矿山运输等场景。2025年1-12月，中国燃料电池自卸汽车上牌量为384辆。
2025年中国全地面起重机（传统能源类）区域上牌量分析：广东和江苏省上牌量均超百辆[图]
2025年12月，中国全地面起重机（传统能源类，下同）上牌量为69辆，环比增长35.29%。2025年1-12月，中国全地面起重机上牌量为708辆。
2025年中国牵引教练车（传统能源类）区域上牌量分析：湖北省上牌量位居首位，达52辆[图]
2025年12月，中国牵引教练车（传统能源类，下同）上牌量为11辆，环比下降38.89%。2025年1-12月，中国牵引教练车上牌量为185辆。
2025年广东省全地面起重机（传统能源类）市场分析：深圳市上牌量达197辆[图]
2025年广东省全地面起重机城市上牌覆盖9个城市，深圳市以197辆遥遥领先，占比88.74%；佛山市9辆、广州市7辆、中山市3辆，其余城市如阳江市（2辆）、江门市（1辆）、揭阳市（1辆）、茂名市（1辆）、珠海市（1辆）均仅1-2辆，呈现深圳一城独大的高度集中格局。
![2025年中国纯电动厢式垃圾车品牌份额分析：广环上牌量占比达33.13%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动厢式垃圾车品牌份额分析：广环上牌量占比达33.13%[图]
2025年中国纯电动厢式垃圾车品牌市场呈现双寡头格局。广环以33.13%的份额领先，中联占27.24%，两者合计超过60%；宇通（9.91%）位列第三，犀重（5.88%）和洹宇（5.26%）紧随其后，其余品牌如徐工、永康等均在3%及以下，市场由广环和中联主导，多品牌共同参与竞争。
