杨绍丽|行业分析师_分析师专栏

2025年，中国燃料电池牵引汽车品牌市场呈现高度集中的双寡头格局。豪沃以60.51%的份额占据主导地位，陕汽占34.16%，两者合计市场份额高达94.67%；汕德卡份额仅为5.13%，北奔和大运均不足1%，市场高度集中于豪沃和陕汽两大品牌。

燃料电池牵引汽车智研观点 2026-09-21

换电式纯电动厢式运输车是指以车载可快速更换动力电池为唯一能源、采用封闭厢体结构用于货物运输、支持通过换电站直接置换电池完成补能的纯电动商用车辆。2025年1-12月，中国换电式纯电动厢式运输车上牌量为803辆。

换电式纯电动厢式运输车智研观点 2026-09-21

地震排列沙漠车是一种专门在沙漠地区使用的特种作业车辆，主要用来运送石油勘探用的排列电缆和采集设备。这类车由保定北奥石油物探特种车辆制造有限公司生产，品牌多为沙驼牌。2025年1-12月，中国地震排列沙漠车（传统能源类，下同）上牌量为102辆。

地震排列沙漠车智研观点 2026-09-21

受农产品上市季节性、城市物流路权政策及新能源车推广力度等因素影响，插电式混合动力仓栅式运输车上牌量有所波动，2025年12月我国插电式混合动力仓栅式运输车上牌量为71辆，与上月持平，2025年1-12月我国插电式混合动力仓栅式运输车上牌量累计达856辆。

插电式混合动力仓栅式运输车智研观点 2026-09-21

2025年，中国越野抓斗式垃圾车品牌市场呈现典型的单寡头格局。王牌以45.03%的份额占据主导地位，王（18.32%）和十通（16.46%）分列二、三位；大运（8.39%）、南骏（7.14%）和豪曼（4.35%）份额均不足10%，江汇威仅占0.31%，市场高度集中于王牌品牌。

越野抓斗式垃圾车智研观点 2026-09-20

从车型结构来看，重型货车为主力车型。2025年中国中型货车越野抓斗式垃圾车（传统能源类，下同）上牌量为20辆，占比6.21%；重型货车越野抓斗式垃圾车上牌量为302辆，占比93.79%。

越野抓斗式垃圾车智研观点 2026-09-20

伤残运送车是指用于肢体不支残疾人员的上下车以及运送的车辆，它包括了车辆的形式、型号、构成、基本参数、要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存等方面。2025年12月，中国伤残运送车（传统能源类，下同）上牌量为64辆，环比增长20.75%。2025年1-12月，中国伤残运送车上牌量为635辆。

伤残运送车智研观点 2026-09-20

2025年12月，中国甲醇插电式增程混合动力自卸汽车上牌量为20辆，环比增长5.26%。2025年1-12月，中国甲醇插电式增程混合动力自卸汽车上牌量为228辆。

甲醇插电式增程混合动力自卸汽车智研观点 2026-09-20

从整年数据来看，2025年1-12月，我国重型货车腐蚀性物品厢式运输车上牌量为52辆，占比45.61%；中型货车上牌量为40辆，占比35.09%；轻型货车上牌量为22辆，占比19.30%，重型与中型货车共同构成市场主力。

腐蚀性物品厢式运输车智研观点 2026-09-20

2025年，广东省燃料电池混凝土搅拌运输车城市上牌覆盖4个城市，广州市以138辆领先，中山市88辆、深圳市73辆、东莞市64辆，呈现以广州为核心、其余城市梯度递减的分布格局。

燃料电池混凝土搅拌运输车智研观点 2026-09-19

杨绍丽