杨绍丽
资深行业分析师
![2025年广东省厢式运输车市场分析：深圳市上牌量超万辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年广东省厢式运输车市场分析：深圳市上牌量超万辆[图]
2025年1-12月，广东省厢式运输车上牌量为43042辆。月度走势呈现“先升后降再企稳”的特点。年初1月至3月快速攀升，3月达到全年峰值4780辆；随后4月至9月维持在4000辆上下高位波动，市场需求相对稳定；进入四季度后明显回落，12月上牌量3064辆，环比下降9.91%。
![2025年中国厢式运输车品牌份额分析：福田上牌量位居首位，达58125辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国厢式运输车品牌份额分析：福田上牌量位居首位，达58125辆[图]
国内厢式运输车行业呈现出高集中、强头部的市场格局，行业竞争格局相对稳定，品牌梯队划分清晰。整体来看，市场头部集聚效应十分突出，行业前十品牌合计市场份额达到 85.19%，行业马太效应显著。从 2025 年具体上牌量及份额数据来看，福田表现领跑全行业，全年上牌量 58125 辆，市场占比 24.58%，稳居行业第一位。江淮位列第二，全年上牌量 24712 辆，市场份额为 10.45%。
![2025年中国厢式运输车区域上牌量分析：广东、山东、河北省上牌量位居前三[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国厢式运输车区域上牌量分析：广东、山东、河北省上牌量位居前三[图]
受行业政策及运输活动影响，传统能源厢式运输车上牌量有所波动，2025年12月我国厢式运输车（传统能源类，下同）上牌量15761辆，环比下降12.3%，2025年1-12月我国厢式运输车上牌量236513辆。
2025年山东省载货汽车市场分析：福田以22592辆位居全省上牌量首位[图]
2025年1-12月山东省载货汽车上牌72788辆，登顶全国省级上牌第一。从月度走势看，市场呈现明显的“前高后低”特征：年初2月、3月快速冲高，3月达到全年峰值8985辆，此后逐月震荡回落。12月上牌量为4707辆，环比下降3.84％。
![2025年中国厢式运输车车型结构分析：轻型货车上牌量占比65.8%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国厢式运输车车型结构分析：轻型货车上牌量占比65.8%[图]
从厢式运输车车型结构月度上牌量来看，2025年12月，我国厢式运输车轻型货车上牌量11093辆，环比下降7.8%；轻型客车上牌量1706辆，环比下降14.0%；中型货车上牌量197辆，环比下降12.4%；重型货车上牌量2764辆，环比下降25.96%。
![2025年中国牵引汽车区域上牌量分析：山东、河北、广东省上牌量位居前三[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国牵引汽车区域上牌量分析：山东、河北、广东省上牌量位居前三[图]
2025年中国牵引汽车月度上牌量总计122849辆，全年走势呈现先升后降的波动特征，其中年初2月和3月快速攀升至一季度高点，随后在二、三季度经历多次起伏，9月达到全年峰值13955辆。进入四季度后，受中长途运输需求比例下滑等因素影响，市场逐步回落，12月上牌量仅为6844辆，环比大幅下降35.11%，年末明显降温。
![2025年新疆维吾尔自治区多用途货车市场分析：乌鲁木齐市上牌量占比超2成[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年新疆维吾尔自治区多用途货车市场分析：乌鲁木齐市上牌量占比超2成[图]
2025年新疆维吾尔自治区多用途货车月度上牌量呈现“单峰冲高、逐步回落”的走势。3月达到全年峰值2987辆，随后逐月下降，8月降至1193辆，12月小幅回升至1385辆，环比增长9.23%。整体上半年活跃度明显高于下半年，3月集中释放特征突出。2025年1-12月，新疆维吾尔自治区多用途货车上牌量为18878辆。
2025年中国多用途货车品牌份额分析：长城、江铃市场份额占比较高[图]
2025年中国多用途货车品牌上牌量TOP20中，长城上牌量115756辆，位居榜首，占比50.02%；江铃上牌量37069辆，排名第二，占比16.02%；东风上牌量19759辆，位列第三，占比8.54%。前三品牌合计占比74.57%，市场集中度较高，长城占据半壁江山，领先优势显著。
2025年中国多用途货车燃料类型分析：柴油结构占比达78.71%[图]
从多用途货车分燃料类型月度上牌量来看，2025年柴油车型全年保持绝对主导，年初3月达峰值21378辆。2025年12月，柴油多用途货车上牌量为16013辆，环比增长18.9%；汽油多用途货车上牌量为4650辆，环比增长48.04%；天然气多用途货车上牌量为126辆，环比下降21.74%。整体呈现柴油为主、汽油为辅、天然气边缘化的稳定格局。
2025年中国多用途货车区域上牌量分析：新疆、云南、四川上牌量位居前三[图]
2025年中国多用途货车上牌量区域分布中，新疆以18878辆位居首位，云南紧随其后为18828辆，四川、内蒙古和山东分别以15215辆、14447辆和11640辆位列第三至第五名，西部及边疆地区需求尤为突出。
