杨绍丽
行业分析师
![2025年中国易燃液体罐式运输车（传统能源类）车型结构分析：重型货车上牌量占比达84.92%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国易燃液体罐式运输车（传统能源类）车型结构分析：重型货车上牌量占比达84.92%[图]
从车型结构来看，2025年中国轻型货车易燃液体罐式运输车（传统能源类，下同）上牌量为53辆，占比8.15%；中型货车易燃液体罐式运输车上牌量为45辆，占比6.92%；重型货车易燃液体罐式运输车上牌量为552辆，占比84.92%。
![2025年中国燃料电池自卸汽车品牌份额分析：三一为市场主导品牌，上牌量占比达78.13%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国燃料电池自卸汽车品牌份额分析：三一为市场主导品牌，上牌量占比达78.13%[图]
2025年中国燃料电池自卸汽车品牌市场呈现单寡头格局。三一以78.13%的份额占据绝对主导地位，豪沃占20.83%，金龙仅占1.04%，市场高度集中于三一品牌。
![2025年中国抢险救援消防车区域（传统能源类）上牌量分析：贵州、内蒙古、湖南上牌量位居前列[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国抢险救援消防车区域（传统能源类）上牌量分析：贵州、内蒙古、湖南上牌量位居前列[图]
抢险救援消防车是指车上装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，是担负抢险救援任务的专勤消防车。2025年12月，中国抢险救援消防车（传统能源类，下同）上牌量为14辆，环比下降44%。2025年1-12月，中国抢险救援消防车上牌量为406辆。
2025年中国抢险救援消防车（传统能源类）品牌份额分析：中卓时代、捷达消防和红都上牌量位居前列[图]
2025年中国抢险救援消防车品牌市场呈现多品牌竞争、集中度不高的格局。中卓时代以11.58%的份额领先，捷达消防（10.10%）和红都（9.11%）紧随其后，前三强合计占比约30%；永强奥林宝（6.16%）、中联（5.91%）、禹都（5.67%）、云鹤（5.67%）等品牌份额均在5-6%之间，其余品牌如海翔龙、徐工、银河等均不足6%，整体呈现头部品牌微弱领先、长尾品牌众多的分散竞争格局。
2025年贵州省抢险救援消防车（传统能源类）市场分析：中型货车为贵州省主力车型[图]
2025年贵州省抢险救援消防车城市上牌覆盖9个城市，黔南布依族苗族自治州以8辆领先，安顺市7辆、毕节市6辆、黔东南苗族侗族自治州和遵义市各5辆，贵阳市和铜仁市各4辆、黔西南布依族苗族自治州3辆、六盘水市仅1辆。
![2025年中国纯电动厢式垃圾车区域上牌量分析：广东、河南和湖南上牌量位居前列[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动厢式垃圾车区域上牌量分析：广东、河南和湖南上牌量位居前列[图]
纯电动厢式垃圾车是一辆以蓄电池为动力源、采用封闭式厢体结构进行垃圾密闭收集与转运的专用环卫车辆。2025年12月，中国纯电动厢式垃圾车上牌量为95辆，环比增长163.89%。2025年1-12月，中国纯电动厢式垃圾车上牌量为323辆。
![2025年中国纯电动轻型客车区域上牌量分析：北京市上牌量位居首位，达94辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动轻型客车区域上牌量分析：北京市上牌量位居首位，达94辆[图]
纯电动轻型客车是以电池为动力源的客车具备零排放、静音等特性能满足城市短途出行并助力减少污染。2025年12月，中国纯电动轻型客车上牌量为58辆，环比增长123.08%。2025年1-12月，中国纯电动轻型客车上牌量为336辆。
2025年中国燃料电池翼开启厢式货车区域上牌量分析：上牌量集中在广东省[图]
燃料电池翼开启厢式货车是指采用氢燃料电池作为核心动力源的专用物流车辆。2025年12月，中国燃料电池翼开启厢式货车上牌量为492辆，环比增长4000%。2025年1-12月，中国燃料电池翼开启厢式货车上牌量为511辆。
2025年福田纯电动轻型客车上牌情况分析：上牌量集中在北京市[图]
2025年福田纯电动轻型客车区域上牌覆盖全国28个省份，市场集中度较高。北京以94辆遥遥领先，贵州33辆，陕西23辆、广东和重庆各22辆、湖北21辆，广西、河南、江苏各14辆，海南13辆，其余省份如四川（10辆）、河北（8辆）等均在10辆及以下，整体呈现以北京为核心、其余省份需求分散的格局。
2025年东风牵引教练车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在湖北省[图]
2025年东风牵引教练车区域上牌覆盖全国22个省份。湖北以52辆遥遥领先，河南18辆、河北17辆、山西15辆，湖南和四川各9辆，安徽和贵州各7辆，黑龙江、江苏、新疆各5辆，其余省份如西藏（4辆）、吉林（3辆）等均在4辆及以下，整体呈现以湖北为核心、其余省份需求递减的格局。
