杨绍丽
行业分析师
![2025年中国供液车（传统能源类）车型结构分析：重型货车上牌量占比94.7%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国供液车（传统能源类）车型结构分析：重型货车上牌量占比94.7%[图]
从整年数据来看，2025年供液车全年上牌792辆，其中重型车750辆，占比94.7%；中型车27辆，占比3.4%，轻型车仅15辆，占比1.9%，车型结构呈极度集中态势，重型车在各月均占据绝对主导地位。
![2025年福田纯电动翼开启厢式（货）车上牌情况分析：上牌量集中在四川省[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年福田纯电动翼开启厢式（货）车上牌情况分析：上牌量集中在四川省[图]
2025年，福田纯电动翼开启厢式（货）车区域上牌量呈现四川一家独大的格局。四川以94辆遥遥领先，远超其他省份；广东（40辆）和广西（25辆）位列其后。其余省份均不足10辆，其中江西9辆、海南8辆、福建7辆，重庆、北京、湖南、陕西、浙江等地在5至6辆区间。
![2025年中国纯电动自卸式垃圾车区域上牌量分析：四川省上牌量位居首位[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动自卸式垃圾车区域上牌量分析：四川省上牌量位居首位[图]
受环卫项目采购周期、市政工程进度及新能源政策等因素影响，纯电动自卸式垃圾车上牌量有所波动，2025年12月我国纯电动自卸式垃圾车上牌量为93辆，环比下降30.08%，2025年1-12月我国纯电动自卸式垃圾车上牌量累计达610辆。
![2025年中国纯电动扫路车区域上牌量分析：上海和北京上牌量位居前列[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动扫路车区域上牌量分析：上海和北京上牌量位居前列[图]
受环卫采购节奏、城市保洁考核节点及新能源政策等因素影响，纯电动扫路车上牌量有所波动，2025年12月我国纯电动扫路车上牌量为61辆，环比增长177.27%，2025年1-12月我国纯电动扫路车上牌量累计达250辆。
![2025年中国仓栅式货车（传统能源类）品牌份额分析：福田市场份额达60.5%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国仓栅式货车（传统能源类）品牌份额分析：福田市场份额达60.5%[图]
2025年，中国仓栅式货车品牌市场份额呈现极高集中度。福田以60.50%的份额遥遥领先，占据绝对主导地位；长安（12.44%）和江淮（10.50%）分列二三位，豪沃（6.16%）和鑫源（5.75%）也占有一定份额。其余品牌占比均低于1.5%，其中锐胜1.29%，解放1.12%，东风0.94%，乘龙、陕汽、飞碟、跃进、豪曼等均在0.5%及以下。整体市场由福田一家独大，头部少数品牌主导格局显著。
![2026年中国跨临界二氧化碳热泵行业原理、政策、市场规模、代表企业及未来前景：示范项目落地验证技术可行性，行业正从市场导入迈向快速成长阶段[图]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/920e1a3ff3bb6b7f469fbaa1e9ad45bc470a7578.png?x-oss-process=style/w320)
2026年中国跨临界二氧化碳热泵行业原理、政策、市场规模、代表企业及未来前景：示范项目落地验证技术可行性，行业正从市场导入迈向快速成长阶段[图]
跨临界二氧化碳热泵是以天然工质二氧化碳为介质的高效节能减排装置，因其天然环保，对于我国信守国际承诺、消减破坏臭氧层及强温室效应气体具有重要意义。
2025年中联纯电动密闭式桶装垃圾车上牌情况分析：上牌量集中在广东省[图]
2025年中联纯电动密闭式桶装垃圾车区域上牌量中，广东以92辆遥遥领先，湖南25辆、安徽21辆、湖北13辆、四川5辆，上海仅1辆，其余省份未有上牌记录，市场高度集中于广东，区域渗透差异显著。
2025年中国指挥车（传统能源类）车型结构分析：轻型货车是指挥车市场的绝对主力[图]
从指挥车（传统能源类，下同）车型结构来看，2025年1至12月，轻型货车累计上牌376辆，占比58.84%，是指挥车市场的绝对主力。轻型客车全年上牌112辆，占比17.53%，位列第二；重型货车累计上牌76辆，占比11.89%；中型客车上牌量54辆，占比8.45%；中型货车上牌量17辆，占比2.66%；大型客车上牌量4辆，占比0.63%。
2025年中国吸尘车（传统能源类）品牌份额分析：程力威、中联、楚胜上牌量位居前列[图]
2025年中国吸尘车品牌市场份额显示，程力威以14.90%位居榜首，中联9.50%位列第二，楚胜8.21%排名第三，凯力风7.13%、专力6.26%、徐工6.05%、虹宇5.18%、施卫普4.75%、程力4.10%、华通3.46%、梁山三利3.46%、海德2.81%、新东日2.81%、宇通2.59%、纵昂2.38%依次排列，其他品牌合计占16.41%，整体市场集中度较低，品牌分布较为分散。
![趋势研判！2026年中国具身大模型行业政策、产业链、市场规模、代表企业及未来趋势：龙头企业加快布局，具身大模型正迈向规模化商用落地阶段[图]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/54b870b64f647f1fc10474b02796382c9242dcfa.png?x-oss-process=style/w320)
趋势研判！2026年中国具身大模型行业政策、产业链、市场规模、代表企业及未来趋势：龙头企业加快布局，具身大模型正迈向规模化商用落地阶段[图]
具身大模型是指能通过通用的环境感知和指令理解、智能的任务规划和泛化的运动控制，驱动机器人硬件本体与环境和人进行智能交互的多模态大模型，具备高拓展性、多模态感知、自主任务规划、泛化运动控制和深度学习能力等特征。
