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2020年中国运输航空公司完成飞行小时数及起飞架次分析[图]

2019年中国运输航空公司完成运输飞行小时1231.13万小时，较2019年增长77.61万小时，同比增长6.7%；2020年中国运输航空公司完成运输飞行小时876.22万小时，较2019年减少354.91万小时，同比下降28.8%。

智研观点 2021-08-30

2020年中国航空安全及空防安全现状：完成运输飞行876万小时，发生通用航空事故18起，死亡13人[图]

自2010年8月25日至2019年底，中国运输航空连续安全飞行“112”个月，累计安全飞行8068万小时；自2010年8月25日至2020年底，中国运输航空连续安全飞行“120+4”个月，累计安全飞行8943万小时。

智研观点 2021-08-30

2020年中国运输航空公司经营形式、企业数量、企业经济效益及市场发展策略分析[图]

2018年中国运输航空公司60家；2019年中国运输航空公司62家，较2018年增加2家；2020年中国运输航空公司64家，较2019年增加2家。

智研观点 2021-08-27

2020年中国航空运输行业发展现状、临空经济视角下行业发展存在问题及发展对策分析（附旅客及货邮运输量、周转量、经济效益、应交税金）[图]

航空运输（airtransportation），是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。

智研观点 2021-08-25

航空：暑运提前结束关注疫情消退后的修复机会

各航空公司集中披露7月运营数据。由于7月初广深疫情影响尚未完全消退，月底则因南京疫情外扩，暑运被迫提前结束，整体表现并非十分亮眼。但即便如此，7 月民航国内线运量仍已非常接近于2019 年同期，且民营航司客座率相比2019 年已经相当接近。考虑到7 月初民航整体航班量仍在爬坡，7 月20 日起民航航班量便已开始逐步下降，因此我们认为在民航市场未受疫情显著影响的7 月中旬，暑运表现仍可圈可点。

财经研究 2021-08-17

2020年全球航空载客量、货运量及致命事故死亡人数分析[图]

“旅”是旅行，外出，即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程；“游”是外出游览、观光、娱乐，即为达到这些目的所作的旅行。二者合起来即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有观光、娱乐含义。2020年全球旅游人数为95.45亿人次，同比下降22.5%；全球旅游总收入为4.5万亿美元，同比下降22.4%。

智研观点 2021-04-15