2019年1-4月中国新能源汽车产销量统计分析及未来新能源客车销量预测[图]

新能源汽车 2019-07-23 05:42

2019年初新补贴政策尚未出台，但行业预计年初降按照2018年补贴政策进行补贴，因此年初抢装；政策出台后，过度期初期因年初透支下滑，后续逐渐回升；过渡期之后因过渡期投资短暂环比下滑，之后进入年底冲量，销售预计再次环比向上。

新能源客车历年月度产量（单位：万辆）

数据来源：公开资料整理

新能源客车历年月度销量（单位：万辆）

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2019-2020年因存量公交的新能源化以及补贴的存在，新能源客车年度产销预计10万左右。21-22年因补贴取消，行业消化前期透支效应，预计新能源客车销量下滑至8万左右，23年及以后2015年的产销新能源客车进入置换周期，新能源客车产销预计逐步回升。公交增量的渗透率2016年已达80%，2017有所下滑，但是存量渗透率仅33%。60万公交存量截至2017年年底有大概24万新能源。中期角度，公交剩余燃油存量的新能源化有望保证新能源公交未来3-4年销量年销售9万左右，对应新能源客车产销10万左右（假设公交占90%）。未来存量替换结束，假设7-8年更换周期，新能源客车估计年销10万。

历年新增客车的新能源渗透率（单位：万辆）

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历年新增公交的新能源渗透率（单位：万辆）

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历年存量公交数量以及新能源公交渗透率（单位：万辆）

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近几年及未来几年新能源客车销量预测（单位：万辆）

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2016年及以前新能源客车行业补贴额度较大，行业盈利丰厚，吸引了许多新的玩家进入，例如比亚迪、南京金龙、珠海银隆等，2017年及以后新能源补贴开始大幅退坡，行业盈利下行，2018行业大面积亏损。新能源客车行业仅宇通客车2018年具有较好盈利。2019年新能源客车补贴继续下滑近60%，对企业的成本控制和规模效应具有更高要求，虽然新能源公交依然有地方补贴，但行业盈利的恶化预计将倒逼行业出清，龙头受益。

纯电动客车8米车、10米车历年的补贴额度（单位：万）