2026年中国汽车外饰件行业重点上市企业对比分析：营收盈利分化，企业战略布局各有侧重[图]

上市企业：宁波华翔（002048.SZ）、乔路铭（920079.BJ）、峰璟股份（002662.SZ）、新泉股份（603179.SH）、ST八菱（002592.SZ）、模塑科技（000700.SZ）、金钟股份（301133.SZ）、继峰股份（603997.SH）、神通科技（605228.SH）、福赛科技（301529.SZ）等

相关企业：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司、常州市华嘉车业有限公司、江苏江龙汽车系统有限公司、江阴道达汽车饰件有限公司、荆门劲驰汽车配件股份有限公司、广东华钿勇士汽车用品有限公司、惠州市车之骄汽车用品有限公司、常州市银华车饰件制造有限公司等

一、概述

汽车外饰件是汽车车身系统的重要组成部件，与内饰件共同构成汽车饰件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），本次对比的五家企业均归属于制造业（C）门类下的汽车制造业（C36）—汽车零部件及配件制造（C3670），处于汽车产业链中游，主要为整车制造企业提供配套，属于Tier-1零部件供应商。从产品看，外饰件承担整车外观装饰与防护功能，典型品类包括保险杠、格栅、车身饰条、车顶行李架、后视镜模块、扰流板、尾门装饰板等，以塑料件、金属件及表面处理件为主；内饰件则包括仪表板、门内护板、立柱护板、座椅等，更强调舒适性与视觉性。

目前，中国汽车外饰件行业重点上市企业包括宁波华翔（002048.SZ）、乔路铭（920079.BJ）、峰璟股份（002662.SZ）、新泉股份（603179.SH）、ST八菱（002592.SZ）等。其中峰璟股份、ST八菱以汽车外饰件为主业，宁波华翔、新泉股份、乔路铭为内外饰一体化饰件供应商。

二、企业基本信息对比

5家企业中成立至上市间隔差异明显：宁波华翔1988年成立、2005年上市，间隔17年；峰璟（京威）2002年成立、2012年上市，间隔10年；新泉2001年成立、2017年上市，间隔16年；ST八菱2001年成立、2011年上市，间隔10年；乔路铭2018年成立尚未上市。多数企业历经较长培育期，体现汽车零部件行业重资产、长认证周期的特征。从业务布局来看，可将5家企业归为三类。第一类为“专业化外饰件供应商”：峰璟股份、ST八菱。第二类为“内外饰一体化平台”：宁波华翔、乔路铭。第三类为“以内饰为核心、外饰为补充”：新泉股份。

三、企业经营业绩对比

按2025年汽车外饰件营收规模，5家上市企业中，宁波华翔达到48.66亿元业务体量位居第一，乔路铭为20.82亿元，新泉股份为9.08亿元，ST八菱为1.81亿元。峰璟股份汽车外饰件业务占企业总收入87.12%，是核心经营板块。宁波华翔该项业务收入出现4.23%的下滑，峰璟股份同比下滑7.40%，ST八菱实现1.54%的小幅增长。5家企业汽车外饰件业务盈利水平差距较大，峰璟股份毛利率达到32.10%，在5家企业中处于领先位置。乔路铭毛利率为24.52%，ST八菱毛利率为21.76%，宁波华翔毛利率为13.92%，盈利水平相对偏低。行业内部竞争加剧，不同企业因产品结构、客户结构差异拉开盈利差距，行业整体盈利能力呈现分化格局。

四、企业汽车外饰件产销量

2025年汽车外饰件产销量方面，5家重点上市企业中，峰璟股份产量7874.23万件，销量7782.76万件，产销量均出现不同程度回落。乔路铭行李架产量232.99万根，产量同比下滑，行李架销量237.31万根。新泉股份保险杠产量83.92万套，外饰附件产量118.54万套，两类产品产量涨跌分化，对应销量分别为83.66万套、127.43万套。ST八菱不同品类产销量表现分化，整车配套板块有所下滑，售后板块实现增长。

五、企业研发投入对比

2025年5家企业研发投入金额上，宁波华翔达到8.91亿元，投入规模最高，新泉股份为6.90亿元，峰璟股份为2.355亿元，乔路铭为0.94亿元，ST八菱为0.29亿元。研发强度峰璟股份为8.09%，排名第一，新泉股份为4.45%，ST八菱为4.11%，宁波华翔为3.40%，乔路铭为2.96%。各家企业均维持研发投入，行业聚焦汽车外饰轻量化、新能源配套产品开展技术迭代，不同体量企业研发资源差距明显。

六、企业发展规划

5家企业发展规划可归纳四条主线。主线一“做强饰件主业、巩固配套地位”：宁波华翔优化资产结构、聚焦内外饰与金属件基本盘；峰璟股份持续优化内外饰件系统工艺流程、降本增效；ST八菱构建“热管理＋外饰件”双业务协同。

主线二“延链补链、寻找第二曲线”：宁波华翔布局智能底盘与具身智能机器人（2025年设启源科技，临港工厂全尺寸双足机器人出货1198台）、PEEK新材料；新泉股份将座椅与机器人业务列为新增长极；ST八菱研发新型环保材料外饰件。主线三“新能源与轻量化”：乔路铭募投“新能源汽车智能及轻量化内外饰件智造项目（一期）”，达产后年产365万套；ST八菱芜湖新能源基地；峰璟股份推进锂电池项目。主线四“客户结构与全球化”：宁波华翔自主品牌国内营收占比升至38%、新订单占比61%，海外由“战略布局”转向“高质量突破”；乔路铭、新泉股份均推进就近配套基地与海外布局。

七、汽车外饰件行业代表性上市企业—宁波华翔

宁波华翔电子股份有限公司（002048）成立于1988年，2005年登陆深交所，总部位于浙江象山，主营汽车内外饰件、金属件、电子件，为国内领先的Tier-1零部件供应商，海外曾覆盖德国、罗马尼亚、英国等，2025年剥离欧洲及北美部分业务聚焦主业。其外饰件（后视镜模块、装饰条等）在5家重点上市中收入规模最大。2021—2025年总营收由175.88亿元增至261.86亿元（2024年达263.24亿元峰值），外饰件营收由30.60亿元波动至48.66亿元，2024年因内外饰结构变化及海外／新能源拉动升至50.81亿元，2025年回落至48.66亿元（同比-4.23%）。外饰件毛利率在12.98%—17.12%区间波动，2024年最低（12.98%）、2022年最高（17.12%），2025年回升至13.92%（+0.93个百分点）。整体看，宁波华翔外饰件规模居5家首位，但毛利率低于峰璟股份、乔路铭，反映其外饰件以大宗塑料／金属饰件为主、附加值相对有限。

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