2025年中国压裂车区域上牌量分析：陕西上牌量位居全国第一，为236辆[图]

随着国内油气田增储上产战略持续推进和页岩气等非常规资源开发力度加大，压裂装备需求保持增长。压裂车作为油气田压裂施工作业的动力核心，在油田专用车领域占据重要地位。受油气田开发进度、设备采购周期及油田服务市场景气度等因素影响，压裂车上牌量有所波动，2025年12月我国压裂车上牌量为27辆，环比增长28.57%，2025年1-12月我国压裂车上牌量累计达449辆。

我国压裂车区域分布较为广泛，但主要集中在油气资源富集、压裂作业需求集中的地区。从上牌区域来看，我国压裂车的需求格局呈现出高度集中的特征，需求重心明显偏向西北地区。2025年1-12月，陕西、甘肃、山东、新疆、黑龙江五省（区）的压裂车上牌量合计388辆，占全国的比重达86.41%；其中陕西上牌量位居全国第一，为236辆。

2025年，全国共有33个城市有压裂车上牌记录。其中，上牌量达到100辆及以上的城市有1个，市场占比为3.03%；10～99辆的城市有10个，市场占比为30.30%；不足10辆的城市有22个，市场占比为66.67%。

2025年，延安、庆阳、西安、榆林四市合计上牌量达291辆，占全国总量的64.81%。从具体城市排名看，延安市以127辆的绝对优势位居全国首位，占上牌总量的28.29%；庆阳市（59辆，占比13.14%）、西安市（55辆，占比12.25%）、榆林市（50辆，占比11.14%）紧随其后，共同构成第一梯队。大庆市（23辆，占比5.12%）、东营市（20辆）、乌鲁木齐市（15辆）、荆州市（14辆）、烟台市（12辆）、克拉玛依市（11辆）分列第五至第十位。总体来看，压裂车高度集中于陕北（延安、西安、榆林）及陇东（庆阳）等鄂尔多斯盆地油气作业核心区，前十城市以油气田所在城市为主。

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