2025年中国物料粉碎车上牌量区域分析：湖北省以27辆的上牌量位居全国首位[图]

物料粉碎车是集成粉碎主机、输送装置与车载底盘的移动式专用作业车辆，可就地对树枝、秸秆、建筑垃圾等物料破碎减容，主要分为园林碎枝粉碎车、建筑垃圾粉碎车、秸秆处理粉碎车，行业发展依托园林绿化养护、固废资源化利用的市场刚需，受生态环保、垃圾分类、循环经济相关政策驱动，同时车载动力系统、高效破碎刀具、降噪除尘等技术升级持续提升设备作业效率与适用范围。2025年12月，我国物料粉碎车上牌量18辆，环比下降37.93%；2025年1-12月，我国物料粉碎车上牌量共计约162辆。

2025年中国物料粉碎车区域上牌量呈现出明显的区域不均衡特征。从区域上牌量来看，湖北省以27辆的上牌量位居全国首位，依托本土专用车产业集群优势与旺盛的农林废弃物资源化需求领跑市场，四川、湖南、河北紧随其后，上牌量分别为22辆、18辆、16辆；其余省份上牌量偏小。整体来看，物料粉碎车的需求核心源于林业园林废弃物处理、秸秆资源化利用等场景，农林资源丰富的省份需求更为旺盛，同时专用车产业集聚地也依托本土供给优势进一步带动了本地市场的释放。

2025年，五线城市物料粉碎车上牌量最多，上牌量为47辆，占比29.0%；其次为三线城市，上牌量为35辆，占比21.6%。新一线、二线城市分别为16.7%、13.6%。

2025年我国各城市物料粉碎车上牌数据显示，随州市以约21辆的上牌量稳居全国榜首，占上牌总量的比重约13.0%，大幅领先其余城市；长沙市以10辆的规模位列第二；资阳市、石家庄市上牌量均为7辆，菏泽市、沧州市、上海市上牌量均为6辆；其余城市上牌量总体偏小，榜单首尾城市的上牌量差距较大。整体来看，上榜城市广泛覆盖华中、西南、华北、华东等多个区域，既包含农林资源丰富的地市，也涵盖不少经济发达城市，反映出物料粉碎车的应用场景已从农林秸秆处理向城市园林废弃物处理延伸。

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