2025年中国换电式纯电动半挂牵引车区域上牌量分析：广东省市场表现遥遥领先，上牌份额高达18.29%[图]

换电式纯电动半挂牵引车，是采用纯电驱动，且具备快速更换动力电池能力的重型牵引车辆，属于新能源商用车在重卡领域的关键应用形态。它区别于传统充电式电动重卡，核心特征在于通过换电模式补充能源——当车辆动力电池电量耗尽时，可在专用换电站迅速更换满电电池，无需长时间等待充电，大幅缩短能源补给时间，契合重卡高效运营的需求。换电模式不仅能有效降低车辆载电量，减少电池自重对运力的影响，还可规避充电过程中充电设施不足、充电耗时长等短板，尤其适配干线物流、港口运输等高频次、高时效性场景。受季节活动影响，换电式纯电动半挂牵引车上牌量有所波动，2025年12月我国换电式纯电动半挂牵引车上牌量6870辆，环比增长50.4%，2025年1-12月我国换电式纯电动半挂牵引车上牌量40724辆。

2025年国内换电式纯电动半挂牵引车市场覆盖范围广泛，主要省市均有落地应用，但整体呈现明显的区域集中特征，核心市场聚集效应显著。从全年上牌数据来看，广东、山西、上海、广西、云南、河北六省市为全国主力需求区域，市场贡献度突出。2025年1-12月，上述六省区换电式纯电动半挂牵引车累计上牌量达20752辆，占全国总量的50.96%，包揽全国超半数市场份额，是行业推广应用的核心承载地。其中广东省市场表现遥遥领先，上牌份额高达18.29%，位居全国首位，成为国内换电重卡应用第一大省。整体而言，当前行业区域发展格局分化明显，头部六省市凭借货运需求旺盛、政策配套完善、换电基建成熟等优势领跑市场，其余省份上牌规模相对有限，区域发展不均衡特征较为突出。

2025年全国换电式纯电动半挂牵引车城市上牌数据显示，市场呈现头部集中、整体分散的分布格局，城市层级分化特征显著。其中上海市上牌量领跑全国，全年达3152辆，市场占比7.74%。深圳、广州紧随其后，分别实现2838辆、2420辆上牌量，对应6.97%、5.94%的份额，共同构筑国内市场第一梯队。唐山、昆明、宁波、武汉、晋城、南宁等城市依次位列其后，市场份额保持在1.54%至2.26%之间。数据显示，全国上牌量前十城市合计市场占比达33.01%，头部城市集聚效应明显。从区域维度来看，广东、上海、山西、广西、云南等地市场活跃度更高，区域货运运输及新能源替换需求旺盛。与此同时，部分经济发达城市上牌规模偏低，主要受当地道路交通与货运运输严格管控政策影响，市场推广节奏相对平缓。

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