换电式纯电动牵引汽车是一种采用车电分离模式的纯电动牵引汽车,其核心特点是通过直接更换底盘或后背式电池包实现快速补能,过程仅需3至5分钟,有效解决了电动牵引汽车充电耗时长的问题。在“双碳”战略推动及充换电基础设施快速建设的背景下,换电式纯电动牵引汽车市场渗透率持续提升,已成为电动牵引汽车的主流技术路线之一。从上牌数据来看,2025年我国换电式纯电动牵引汽车各月度上牌量持续增长,2025年12月上牌量为3565辆,环比增长69.5%。从全年上牌量数据来看,2025年1-12月我国换电式纯电动牵引汽车上牌量合计19148辆。
从区域分布情况来看,我国换电式纯电动牵引汽车分布较为集中,具体来看,2025年我国换电式纯电动牵引汽车上牌量排名前五的省(市、区)上牌量占比合计达63.8%。其中,山西上牌量排名第一,为4911辆,占比为25.65%;其次为广东和新疆,上牌量分别为3349辆和1615辆,占比分别为17.49%和8.43%。
从区域分布情况来看,我国换电式纯电动牵引车主要集中在山西(大同市、临汾市、晋城市、太原市、运城市、朔州市、长治市)、新疆(昌吉州、乌鲁木齐市、吐鲁番市)两地,主要原因是两地煤炭及矿产资源丰富,运输需求旺盛,在高频短倒场景下换电模式的补能效率优势得以充分发挥。此外,深圳、广州、上海、成都、天津、北京等东部沿海及一线城市也有有较高上牌量,主要原因可能受环保政策约束和城市绿色货运体系建设驱动,基础设施配套相对成熟。
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