2025年中国换电式纯电动自卸汽车（货车）区域上牌量分析：山西上牌量位居全国第一，为683辆[图]

随着“双碳”战略向交通领域纵深推进，以及矿区、城建等高频短倒场景对零碳化运输的需求升级，换电重卡市场得到了快速发展。换电式纯电动自卸汽车（货车，下同）作为砂石、煤炭、渣土等散货短驳运输的主力电动车型，一直以来也是新能源重卡行业较为“热门”的车型。受换电站基础设施布局、地方环保政策及商业模式创新等因素影响，换电式纯电动自卸汽车上牌量有所波动，2025年12月我国换电式纯电动自卸汽车上牌量669辆，环比增长45.75%，2025年1-12月我国换电式纯电动自卸汽车上牌量约5796辆。

我国换电式纯电动自卸汽车区域分布较为广泛，但主要集中在矿产资源丰富、重工业基地集中及高频短倒运输需求旺盛的地区。从上牌区域来看，我国换电式纯电动自卸汽车的需求格局受资源型产业布局和环保政策双重驱动，华北及东北地区保持强劲需求。2025年1-12月，山西、辽宁、河北、云南、山东五省的换电式纯电动自卸汽车上牌量合计2545辆，占全国的比重达43.91%；其中山西上牌量位居全国第一，为683辆。

2025年我国各城市换电式纯电动自卸汽车上牌数据显示，楚雄彝族自治州以248辆的绝对优势位居全国首位，占上牌总量的比重约4.28%；太原市（224辆，占比3.86%）紧随其后，形成第一梯队。广州市（190辆，占比3.28%）、天津市（184辆，占比3.17%）、本溪市（179辆，占比3.09%）等城市紧随其后。总体来看，我国换电式纯电动自卸汽车市场，前十城市合计上牌量占全国总量的约31.21%，而上牌量不足10辆的城市占城市总数约47.37%。从区域看，山西（太原、晋城、长治、临汾等）、辽宁（本溪、辽阳、鞍山等）、河北（唐山、石家庄、邯郸等）、云南（楚雄、昆明等）等省份的城市相对活跃，反映出这些区域矿产资源开采、重工业物流及高频短倒运输需求旺盛，换电模式推广积极。此外，上海、广州、天津等经济发达城市也有一定上牌量，反映出城市渣土运输电动化正逐步推进。

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